Air Madagascar

Présentation générale et histoire

La compagnie aujourd'hui: Compagnie porte-drapeau, Air Madagascar a été fondée en 1961. En 2019, elle desservait 35 destinations vers l'Asie, l'Afrique, l'Europe et majoritairement dans l'océan Indien. Plombée par des difficultés financières, elle est placée en redressement judiciaire le 14 octobre 2021.

La compagnie hier: Fondée en 1961, Air Madagascar a été opérationnelle dès 1962. Elle assurait des liaisons intérieures, des vols vers Djibouti, Moroni (Comores), Saint-Denis de La Réunion et desservait Paris depuis Antanarivo. Dans les années 1970, elle desservait d'autres destinations, principalement dans l'océan Indien. En 1998, Air Madagascar inaugurait sa première liaison asiatique (vers Singapour).
En 2002, elle connaissait des difficultés financières. Elle a fait alors appel à Lufthansa Consulting pour redresser la compagnie. Ceci a porté ses fruits puisque dès 2003 la compagnie a fait de nouveau des bénéfices. En 2006, elle a obtenu la certification IOSA (IATA Operational Safety Audit).
Pourtant, en 2011, la compagnie malgache a connu un nouveau revers lorsque deux de ses appareils ont été interdits de vol dans l'espace aérien européen. Ce n'est qu'en 2016 que cette interdiction sera levée. Entre temps, en 2014, elle s'est dotée d'une nouvelle équipe dirigeante, d'un nouveau site web et d'un nouveau slogan.
En 2015, elle a rejoint l'Alliance Vanille dont font également partie Air Austral, Air Mauritius, Air Seychelles et Int'Air Îles. En 2017, Air Austral a racheté une partie du capital d'Air Madagascar. L'année suivante, la compagnie malgache a crée sa filiale régionale, Tsaradia.
Air Madagascar a été placée en redressement judiciaire le 14 octobre 2021.

Services à bord

La compagnie a proposé trois classes de voyage. En classe Économie, baptisée « Ylang », les passagers avait droit à une franchise bagage de deux fois 23 kg en soute et 12 kg en cabine. En classe Premium Economie, la « classe Vanille », les sièges étaient inclinables à 123°, une prise électrique, une liseuse et un casque audio étaient mis à disposition des passagers qui bénéficient d'un enregistrement au comptoir Affaires et du traitement prioritaire de leurs bagages. Ils avaient droit à deux bagages de 23 kg en soute et un bagage cabine de 18kg. La classe Economie et la classe Premium Economie bénéficiaient de la même offre de divertissement : chaque voyageur disposait d'un écran individuel, de films à la demande, de musiques, de jeux et du magazine de bord. En classe Affaires, surnommée « Baobab », les sièges étaient inclinables à 180°. On comptait de nombreux espaces de rangement et la présence d'un grand écran. Les passagers bénéficiaient d'un enregistrement et du traitement des bagages prioritaires et d'un accès au salon. Ils avaient droit à deux bagages de 32 kg en soute et deux bagages de 18 kg en cabine. Pour récompenser ses voyageurs, Air Madagascar avait instauré le programme de fidélité MyCapricorne, commun à Air Austral. Vous cumuliez des points en volant avec Air Madagascar ou ses partenaires, échangeables contre des billets primes et des excédents bagages. Le programme disposait de 4 niveaux de fidélité : Essentiel, Abonné, Premium et Exclusif qui donnaient droit (selon votre carte de fidélité) à des avantages supplémentaires comme la priorité sur les listes d'attente à la réservation, une franchise bagage supplémentaire, l'accès aux primes, un comptoir d'enregistrement spécifique, l'accès au salon, une prime de surclassement...