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COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?
Bus : Il n’existe aucun service public de bus à Saipan. Plusieurs compagnies, notamment la Saipan PDI, assurent des services de navettes entre les centres commerciaux ou hôtels principaux et les grandes villes. Taxi : De nombreux taxis privés circulent à Saipan, mais ils sont très chers (jusqu’à 30 dollars pour une course de l’aéroport au centre-ville de Garapan, soit 10 km). Par ailleurs, ils ne peuvent prendre ou déposer des passagers qu’aux hôtels, à l’aéroport ou au centre commercial DFS. Location de voiture : Il est possible de louer une voiture assez facilement à l’aéroport ou auprès des grands hôtels. Les tarifs sont en moyenne de 40-50 dollars par jour. Le permis national est valable pendant 30 jours. Mobylette : La location d'une mobylette coûte environ 20 dollars. (Attention : la nuit, les routes sont mal éclairées, nous vous conseillons ce moyen de transport seulement en journée.)
QUE VOIR ?
La ville de Garapan (principale ville de l’île). Banadero Caves, l'un des derniers postes de commandement de la Seconde Guerre Mondiale, où vous pourrez voir des tanks, cannons et autre reliques d’époque ; Marpi Pathway et les monuments commémoratifs en l’honneur des soldats et des familles victimes lors de la Seconde Guerre Mondiale. Les falaises de Laderan Banadero (« la falaise du suicide ») et de Puntan Sabaneta (« la falaise Banzai ») et leurs points de vue uniques sur l’île ; le Grotto, une caverne immense reliée à la mer par des passages sous-marins, le Mont Tapochau, le point culminant de l’île, et sa vue panoramique exceptionnelle. L’American Memorial Park, un point de rendez-vous prisé par les familles et les joggeurs ; le Zoo de Saipan et sa faune locale ; les jardins botaniques de Saipan et ses spécimens de végétaux uniques ; la promenade de bord de mer de Beach Road. Le musée de l’Histoire et de la Culture des CNMI, qui retrace les coutumes et l’histoire de l’archipel.
QUE FAIRE ?
Faire de la plongée : par exemple, le site de la caverne de Grotto est prisé pour son corail noir et les épaves d’avions de la Seconde Guerre Mondiale. Pratiquer d'autres sports nautiques : pêche, planche à voile, surf, kayak. Se prélasser sur des plages désertes. Partir en randonnée (à pied ou en VTT) pour découvrir les paysages de l’île. Observer les raies à Eagle Ray City, une formation rocheuse où se rassemblent près d’une quarantaine de raies. Profiter des nombreux parcours de golf de l’île. Passer une soirée au casino ou dans un club de karaoké. Parcourir les différents sites importants de la Seconde Guerre Mondiale. Voir par exemple les champs de bataille ou les épaves de bateaux comme celle de Chinsen, un navire japonais. Découvrir la culture des Chamorro au détour des marchés, notamment le Garapan Street Market, réputé pour ses pièces d’artisanat local.
ACHATS
Des équipements de plongée, des objets artisanaux Chamorro, du matériel électronique à bas prix, des imitations de reliques de la Seconde Guerre Mondiale.
GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR
L’île compte de nombreux restaurants de cuisines très différentes : japonaise, italienne, thaï, chinoise, française, américaine. Produits locaux : les fruits de mers, les fruits tropicaux, les poissons frais. Spécialités : le riz rouge aux graines d’achiote, le pâté de crevette, le kelaguen mannok (poulet grillé, poivron grillé, noix de coco et jus de citron), le tinaktak (bœuf, lait de coco, poisson et feuilles de bananiers), crabe-noix de coco à la chair sucrée, les plats chamorro, notamment le finadene (une sauce au piment, sauce de soja, jus de citron et oignons) ou l’apigigi (un dessert à base de noix de coco et de feuille de bananiers).
AGENDA (FESTIVALS, FÊTES)
Janvier : Jour de l’An ; Marathon Annuel de Saipan. Avril : Flame Tree Arts Festival, un des festivals culturels les plus réputés de l’archipel et de Micronésie, célébrant l’éclosion des fleurs « phœnix ». Mai : "Taste of the Marianas", tous les samedis du mois, dégustations de produits locaux et internationaux préparés par les chefs de l’île. Juin : Carnaval et fête foraine pendant un mois à l’American Memorial Park. Juillet : "Liberation Day Festival", célébration de la libération de l’île en 1944, commémorations et défilé le 4 juillet. Août : Tournoi Annuel des Campions, tournoi de golf entre des membres du gouvernement et du secteur des affaires permettant de soulever des fonds pour des projets de rénovation de l’île. 1er septembre : fête du Travail (férié). Novembre : Thanksgiving. Décembre : Noël, concours de décorations et illuminations.
Localisées au nord-ouest de l’Océan Pacifique, les fosses des Mariannes, découvertes par Magellan en 1521, longent par l’est l’archipel volcanique des îles Mariannes et constituent le point le plus profond de la croûte terrestre. Elles résultent du passage de la plaque tectonique du Pacifique sous la plaque philippine. Initialement repérées par la Royal Navy en 1875, elles ont été étudiées scientifiquement d’abord par le H.M.S. Challenger en 1951, qui donne son nom au point le plus bas des fosses, puis par le vaisseau soviétique Vityaz et finalement par les japonais en 1984.
À chaque fois, les mesures de la profondeur s’affinent quoiqu’elles comprennent une marge d’erreur due aux difficultés techniques d’un calcul précis. En chiffres ronds, on admet la valeur 11 500 mètres.
En janvier 1960, Jacques Piccard – fils du Suisse Auguste Piccard, inventeur du bathyscaphe et, accessoirement, inspirateur du professeur Tournesol chez Hergé – et une équipe américaine, se posent sur le fond de la fosse. La mesure indique dans un premier temps 11 521 m, puis 10 916 m. Les sous-mariniers ont alors la surprise de remarquer la présence de crevettes et de sortes de soles, bien que la pression soit 1 000 fois supérieure à celle du niveau de la mer.
Les océanographes apportent ainsi la double preuve que la vie veut exister dans les abysses et que les zones les plus profondes se situent aux abords des continents et non au centre des océans.
Les fosses des Mariannes mesurent des milliers de km de long sur des centaines de large.
Code OACI
Exemples
ACA - Air Canada
AFR - Air France
SAB - Sabena
RAM - Royal Air Maroc
EMI - Emisphair (compagnie virtuelle du réseau IVAO)
IDE - USA (Independance air)
Codification des aéronefs
L'OACI est aussi responsable de systèmes de codification concernant les aéronefs :
Codification des marques et modèles d'aéronefs, surtout utilisée dans les plans de vol, quelle que soit la taille de l'appareil :
Un Boeing 747-400 sera codifié B744.
Un Cessna 172 : C172.
Codification des immatriculations des aéronefs : chaque pays dispose d'un préfixe alphanumérique par lequel commencent systématiquement les immatriculations des aéronefs. Cette immatriculation est aussi utilisée en aviation générale comme indicatif d'appel lors des communications avec le contrôle aérien, l'aviation commerciale utilisant, elle, le code OACI des compagnies aériennes suivi du numéro de vol.
Un aéronef immatriculé en France commence par F (exemple : F-ABCD).
Un aéronef immatriculé aux États-Unis commence par N (exemple : N-12345)
Le tiret entre le préfixe et le suffixe, généralement présent sur le fuselage, est omis dans la rédaction des plans de vol.
