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COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?
Metro : C'est un moyen de transport rapide et efficace. Bus : Ne comptez pas sur les horaires de bus, ils ne sont pas fiables. Tramway : Les horaires sont respectés. Minibus : Appelés Marshrutkas, ils s'arrêtent quand on le demande. C'est un moyen de transport rapide. Taxis : Les tarifs ne sont pas fixes.
QUE VOIR ?
La Cathédrale Sainte-Sophie de Kiev, Eglise Saint André. Le Musée de la Seconde Guerre Mondiale. Le Parc de la Victoire. Le Palais Marie. La Porte d'Or. L'Opéra.
QUE FAIRE ?
Se promener dans l'un des 2 jardins botaniques de la ville. Pêcher dans l'un des nombreux lacs de la ville. Admirer la statue de l'Hetman Bohdan Khmeinytsky sur la place.
ACHATS
Boîtes en papier mâché ou laquées, matriochkas (poupées russes), verrerie, porcelaine et articles en bois.
GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR
Borshch : Soupe à base de betteraves. Varenniki : Pain farci de viande, de fromage et de fruits. Holubtsi : Chou farci à la viande et au riz. Kapustianyi : Choucroute servie avec de la mayonnaise et de l'huile. Syrnyky : Beignets de fromage blanc. Chachliks : Brochettes de viandes de mouton ou de porc. Kutia : Gâteau aux clous de girofle, blé et miel. Pampushky : Pâte frite avec du sucre de cannelle.
AGENDA (FESTIVALS, FÊTES)
Septembre : Salon de la Menuiserie. Octobre : Festival International du Film Molodist, Salon International de l'Armement et de la Sécurité. Mars : Salon International des Voyages et du Tourisme. Mai : Festival International de la Publicité.
Ile de Venetsianskyi : Parc et plages. Tchernigov : Eglise Sainte-Catherine, Musée des Arts Décoratifs, Parc Mykhaïlo Kotsioubynski. Lvov : Place du marché, Musée National, Musée d’Ethnographie.
ORIGINE ET CONSTRUCTION
Le patrimoine architectural de Kiev : la cathédrale byzantine Ste Sophie bâtie en 1039 et comprenant 19 dômes. Lvov : église St Nicolas, église de la Dormition, la chapelle Boïmov, la cathédrale arménienne et Odessa. Les stations balnéaires autour de Yalta et de Gurzuf. Les paysages : les Monts de Crimée, la grotte d'Optimistit-scheskaia. Achats : artisanat, broderie, céramique et objets sculptés en bois, tapis tissés main.
DESCRIPTION DU MONUMENT
La Cathédrale Sainte-Sophie de Kiev, Eglise Saint André. Le Musée de la Seconde Guerre Mondiale. Le Parc de la Victoire. Le Palais Marie. La Porte d'Or. L'Opéra.
INFOS COMPLEMENTAIRES
Ile de Venetsianskyi : Parc et plages. Tchernigov : Eglise Sainte-Catherine, Musée des Arts Décoratifs, Parc Mykhaïlo Kotsioubynski. Lvov : Place du marché, Musée National, Musée d’Ethnographie.
HISTOIRE ET EVENEMENTS
Le patrimoine architectural de Kiev : la cathédrale byzantine Ste Sophie bâtie en 1039 et comprenant 19 dômes. Lvov : église St Nicolas, église de la Dormition, la chapelle Boïmov, la cathédrale arménienne et Odessa. Les stations balnéaires autour de Yalta et de Gurzuf. Les paysages : les Monts de Crimée, la grotte d'Optimistit-scheskaia. Achats : artisanat, broderie, céramique et objets sculptés en bois, tapis tissés main.
OEUVRES D'ART ET ELEMENTS REMARQUABLES
La Cathédrale Sainte-Sophie de Kiev, Eglise Saint André. Le Musée de la Seconde Guerre Mondiale. Le Parc de la Victoire. Le Palais Marie. La Porte d'Or. L'Opéra.
TOURISME
Ile de Venetsianskyi : Parc et plages. Tchernigov : Eglise Sainte-Catherine, Musée des Arts Décoratifs, Parc Mykhaïlo Kotsioubynski. Lvov : Place du marché, Musée National, Musée d’Ethnographie.
LE MONUMENT DANS LA CULTURE POPULAIRE
Le patrimoine architectural de Kiev : la cathédrale byzantine Ste Sophie bâtie en 1039 et comprenant 19 dômes. Lvov : église St Nicolas, église de la Dormition, la chapelle Boïmov, la cathédrale arménienne et Odessa. Les stations balnéaires autour de Yalta et de Gurzuf. Les paysages : les Monts de Crimée, la grotte d'Optimistit-scheskaia. Achats : artisanat, broderie, céramique et objets sculptés en bois, tapis tissés main.
DIVERS
La Cathédrale Sainte-Sophie de Kiev, Eglise Saint André. Le Musée de la Seconde Guerre Mondiale. Le Parc de la Victoire. Le Palais Marie. La Porte d'Or. L'Opéra.
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DIAPORAMA
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INFOS
PAYS
Ukraine
DRAPEAUX
CARTES
CONDUITE DANS LE PAYS
Conduite à droite. Le permis de conduire international est exigé en Ukraine.
DTPolio, fièvre typhoïde, hépatites A et B, encéphalite à tiques.
RISQUES ET CONSEILS SANITAIRES
Il vaut mieux boire de l'eau minérale en bouteille et manger cuit et chaud. Prévoir une assurance santé pour le rapatriement sanitaire.
ASSISTANCE MEDICALE ET HOPITAUX
Urgences médicales : 03 American Medical Center : 211.65.55 (centre médical privé onéreux) Centre dentaire français : 457.85.69 Clinique Borys : 213.03.03 (centre médical privé onéreux) Medicom : 055 ou 432.88.88
AMBASSADE DU PAYS EN FRANCE
Consulat d'Ukraine à Paris 2, villa de Saxe -
75007 Paris Tél. (33-1) 56 58 13 70 - Fax : (33-1) 56-58-13-76 Le Service Consulaire est ouvert les lundis, mercredis et vendredis de 9h30 à 12h pour le dépôt des dossiers de demandes de visa et le retrait des passeports et des visas. Site de l'Ambassade d'Ukraine à Paris
Fleuve né en Russie, au sud-ouest de Moscou, sur le plateau du Valdaï, le Dniepr traverse la Biélorussie et l’Ukraine, avant de former l’estuaire qui rejoint la Mer Noire. Son parcours de 2 290 km en fait le 3ème plus long fleuve d’Europe après la Volga et le Danube. Il est libre de glace 8 mois par an, et son débit s’accroît à la fonte des neiges (5 000 m3/seconde).
Après la ville russe de Smolensk, le Dniepr parcourt 600 km en Biélorussie avant de rejoindre Kiev, la capitale ukrainienne. Dans cette région de marais, la Polésie, le Dniepr reçoit un affluent, le Pripiat, dont les eaux servaient à refroidir le réacteur nucléaire de Tchernobyl. L’accident de 1986 touche la Biélorussie toute proche en irradiant 23% des terres.
Le Dniepr a toujours servi de liaison nord-sud en Europe orientale, mais les rapides de Zaporojié, non loin de l’embouchure, empêchaient d’accéder à la Mer Noire.
Cette région Le Dniepr est le troisième « géant » d’Europe après la Volga et le Danube. Sa carte d’identité est impressionnante : une longueur de 2 287 km ; une largeur qui peut atteindre 3 km ; un bassin hydrographique aussi vaste que la France. Seul son débit reste modéré : avec 1 670 m3/s, il ne dépasse pas celui du Rhône.
Bien qu’il soit avant tout le symbole de l’Ukraine, le Dniepr prend sa source en Russie sur le plateau du Valdaï à 250 m d’altitude. Après avoir arrosé Smolensk, il s’oriente plein sud, entre en Biélorussie et reçoit ses premiers grands affluents dont celui que Napoléon a rendu tristement célèbre : la Bérézina.
évoque les cosaques zaporogues, guerriers « au-delà des rapides du Dniepr » qui, au milieu du 17ème siècle, s’opposent au tsar avant que celui-ci ne les intègre à son armée.
En 1932, l’URSS construit le Dnieprogues, imposant barrage hydroélectrique, et rend le fleuve navigable sur tout son cours. Un réseau de canaux relie le fleuve à la Baltique, via ses affluents de rive droite, la Berezina et le Pripiat.
Un programme de nettoyage du bassin du Dniepr a été lancé en 1994 et la politique environnementale des pays riverains s’est améliorée. La Biélorussie abrite deux réserves de biosphères de l’Unesco.
Pénétrant en Ukraine, il rencontre son premier barrage dont la retenue forme le lac de Kiev, long de 75 km. Au nord de celui-ci, il absorbe son affluent majeur, le Pripiat, un nom qu’on ne peut malheureusement plus évoquer sans songer à la catastrophe de Tchernobyl (1986) dont le fleuve refroidissait les réacteurs nucléaires.
Recevant la Desna, le Dniepr traverse la magnifique ville de Kiev puis s’élargit dans une riche plaine céréalière. Essentiel à l’industrie ukrainienne, son cours est alors interrompu par de nombreux barrages qui fournissent 4/5ème de la production hydro-électrique du pays. Les plus importants d’entre eux génèrent d’immenses lacs de retenues : ceux de Kremenchuk et de Zaporojie s’allongent sur 250 km.
Après avoir absorbé l’Inhoulets à Kherson, le Dniepr se déploie en un delta et achève son long voyage au nord de la mer Noire dans le golfe de Dniepr.
Parc : Shats'kyi National Park
Le terme parc désigne une zone délimitée d'un territoire pour lequel son état naturel est conservé afin de préserver la nature. A ne pas confondre avec le jardin public destiné à la promenade. Au Moyen Âge, un parc était une part de territoire enclos appartenant à un château. Il servait à la fois de culture réservée au propriétaire, et de terrain de chasse et de promenade aux aristocrates. Ces parcs étaient généralement entourés de murs ou de haies afin de garder les animaux à l’intérieur et d’être à l’abri de regards extérieurs. Au XVIe siècle, le parc prend une autre dimension et sert à symboliser la richesse de leur propriétaire. Les terrains de chasse autour des maisons aristocratiques évoluent vers des parcs paysagers à l’aspect naturel.
A l’époque de la révolution industrielle, les grandes villes industrielles prennent conscience de l’importance de la présence d’espaces naturels. Au XXème siècle, le statut de parc se diversifie en donnant le jour aux parcs d’activités, aux parcs thématiques et aux chemins de promenade.
L’urbanisation rapide des villes pousse à la préservation de certaines zones naturelles, telles que les parcs nationaux.
Aujourd’hui, les parcs naturels sont exploités par les gouvernements nationaux ou les administrations régionales, dans le but d’assurer la protection de leur faune et flore. Il en est de même pour les parcs régionaux ou nationaux, à l’abri de tout développement humain et protégés par l’Union Internationale pour la Conservation de la Nature.
COM/2000/0365 final
- évaluation de l'incidence des conditions à bord sur la santé des voyageurs, par la mise en place de groupes d'experts chargés de faire l'état de la recherche et de tirer des conclusions sur les risques pour la santé (2001).
COMMUNICATION DE LA COMMISSION AU PARLEMENT EUROPÉEN ET AU CONSEIL
Protection des passagers aériens dans l'Union européenne
1. Introduction
1. Un nombre croissant de citoyens de l'Union européenne recourent au transport aérien pour leurs déplacements professionnels ou leurs voyages d'agrément, et bénéficient souvent pour ces vols de prix historiquement bas. Pourtant, les plaintes ne cessant de se multiplier contre la qualité des services, le manque d'information et la gestion des situations difficiles. Il semble que les compagnies aériennes déçoivent souvent les attentes de leur clientèle et que, lorsque c'est le cas, les passagers ne savent pas comment obtenir satisfaction. Changer de compagnie aérienne n'est pas forcément la solution la plus pratique en raison du manque de concurrence sur certaines lignes et de la difficulté d'obtenir le remboursement des billets.