Biographie : Saparmyrat Nyýazow (1940-2006)
Chef d’Etat turkmène
Saparmyrat Nyyazow est né en 1940 à Gypjak, au Turkménistan. Il passe son enfance dans un orphelinat soviétique. Puis durant ses études en Union Soviétique, le jeune homme intègre le parti communiste avant de devenir en 1985, le chef de la République Socialiste Soviétique Turkmène. Il apporte son soutien au putsch de Moscou en 1991, puis après la chute de l’Union Soviétique, le politicien proclame l’indépendance du Turkménistan et devient le premier Président. Nyyazow décide alors de changer de nom en 1993 pour celui de Türkmenbaþy (« chef des Turkmènes ») et rebaptise par la suite, de ce même nom la ville de Krasnovodsk sur la mer Caspienne.
Proclamé président à vie en 1999, il dirige le pays d’une main de fer jusqu’à sa mort, en 2006. Son autoritarisme s’accompagne d’un culte de la personnalité marqué. Partout dans le pays sont érigées de gigantesques monuments ainsi que des statues à sa gloire, notamment en plein désert du Karakoum ou au sommet de l’Arche de la neutralité (le plus haut bâtiment d’Achgabat, la capitale).
Le règne de Nyyazow se caractérise aussi par des interdictions ubuesques telles que l’interdiction du play-back lors de l’interprétation des chansons ou l’interdiction aux présentateurs de télévision d’être maquillés... De plus, il entreprend le changement des noms et des jours qu’il rebaptise avec des noms de héros nationaux.
Le chef d’Etat décède d’une crise cardiaque le 21 décembre 2006 et est enterré dans le mausolée familial, à Gypjak.
Directive 2006/23/CE
La formation initiale couvrira les aspects suivants: droit aérien, gestion du trafic aérien, y compris les procédures d'opérations coordonnées entre civils et militaires, météorologie, navigation, aéronefs et principes du vol, y compris la bonne compréhension entre le contrôleur de la circulation aérienne et le pilote, facteurs humains, équipements et systèmes, environnement professionnel, sécurité et culture de la sécurité, systèmes de gestion de la sécurité, situations inhabituelles ou urgences, systèmes dégradés, connaissances linguistiques, incluant la phraséologie radiotéléphonique.
Ces matières devront être enseignées de façon à préparer les candidats aux différents types de services de circulation aérienne, et à souligner les aspects relatifs à la sécurité. La formation initiale consistera en des cours théoriques et pratiques, avec des simulations, et sa durée sera fixée dans les plans de formation initiale agréés. Les compétences acquises doivent garantir que le candidat peut être considéré comme compétent pour faire face à des situations de trafic complexe et dense, afin de faciliter le passage à la formation en unité. La compétence du candidat après la formation initiale sera évaluée au moyen d'examens adéquats ou d'un système d'évaluation continue.
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