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Bratislava
COMMENT Y ALLER ?
Avion: Il n’existe pas de vol direct à destination de Bratislava. Cependant, des compagnies comme Czech Airlines ou Lufthansa proposent des vols avec escale au départ de Paris CDG. Les meilleurs tarifs de ces compagnies sont disponibles sur bourse-des-vols.com. Une distance de 1090km environ sépare Paris de Bratislava.
PASSEPORT/CNI/VISA ?
Les ressortissants français peuvent circuler librement munis de leur carte d’identité en cours de validité.
SANTE
Pour consulter la fiche santé éditée par le CIMED, cliquez sur CIMED – Bratislava.
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AEROPORTS
en Slovaquie
Aéroport Ivanka - Bratislava
BANQUES ET CHANGE
Des distributeurs de billets ATM, ainsi que des bureaux de change se trouvent au RDC du hall des arrivées et de celui des départs.
ENFANTS
Un espace de jeux pour les enfants se trouve dans le hall des départs après le contrôle des passeport et la sécurité. Les mamans disposent gratuitement d'un espace ouvert 24h/24 pour le soin et la toilette des bébés dans le même terminal.
PLAN D ACCES
INFORMATIONS SUR LES TERMINAUX
Un terminal est réservé aux passagers, un autre aux marchandises.
BOUTIQUES ET ACHATS
Les boutiques duty-free localisées au premier étage du hall des départs ne sont accessibles qu'après le contrôle des passeports et la sécurité.
STATIONNEMENT
470 places de parking sont disponibles pour des stationnements de longue durée. Comptez 50Sk (1,50 euros)pour 1 heure de stationnement, 400Sk (12 euros) pour 24 heures et 1800Sk (54 euros) pour 7 jours.
RESTAURATION
Le Panorama Restaurant se trouve au deuxième étage du terminal des départs. Il est ouvert tous les jours de 8h à 23h. Les passagers peuvent également profiter des cafés et des snacks du hall des départs et de celui des arrivées.
À Bratislava l'actuelle capitale slovaque, la Porte SaintMichel représente le seul vestige, encore préservé à ce jour, des anciennes fortifications médiévales. À ce titre, elle figure parmi les plus vieilles constructions de la ville, voire du pays.
ORIGINE ET CONSTRUCTION
Au Moyen-Âge, Bratislava se protège derrière d'épaisses murailles dont les uniques entrées s'effectuent au travers de 4 hautes portes fortifiées par des donjons. De ces quatre portes, seule demeure actuellement la porte du nord, nommée « Porte » ou parfois « Tour » SaintMichel. Son nom provient de celui de la populaire église Saint-Michel toute proche.
Le premier document écrit mentionnant son existence date de 1411.
Réalisée vers les années 1300, la Porte, protégée par un pont-levis enjambant les douves, est munie d'une herse et d'une porte massive en bois.
Sa structure actuelle est le résultat d’une rénovation entreprise en 1758 dans un style baroque. Une statue de Saint Michel et du dragon est alors placée à son sommet.
DESCRIPTION DU MONUMENT
Saint Michel se présente actuellement comme une haute tour culminant à 51 mètres.
Elle abrite un musée consacré à une exposition d’armes faisant partie des collections de la ville de Bratislava.
Au sixième étage du bâtiment, un balcon offre une vue magnifique sur la vieille ville, le château et les régions environnantes.
TOURISME
Dans le musée de la Tour Saint-Michel, les visiteurs peuvent suivre l’évolution historique de la fortification de la cité : ses constructions, ses rénovations et leurs destructions finales au 18ème siècle.
LE MONUMENT DANS LA CULTURE POPULAIRE
Durant la période de 1563 à 1830, le protocole des cérémonies de couronnement des 19 rois hongrois à Bratislava est très strict. Le futur souverain, accompagné des dignitaires, doit emprunter la porte Vydrica pour recevoir le sacre dans la cathédrale Saint-Martin. Ensuite, la procession traverse la ville et s’arrête devant la Porte Michel où le roi remet sa couronne aux mains de l’archevêque.
URL PHOTOS VUES DU CIEL
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Prix Vol Sec par Pays
Tarifs TTC des A/R sur les 12 derniers mois en classe éco sur le pays: slovaquie
1er janvier : Nouvel An et journée nationale Mai : jour de la victoire sur le fascisme 5 juillet : fête de saints Cyrille et Méthode 29 août : Soulèvement national slovaque Septembre : constitution de la République Slovaque (1er septembre), fête de notre dame des sept douleurs (patronne de la slovaquie, 15 septembre) 17 novembre : journée de la lutte pour le liberté et le démocratie 25 décembre : noël
LIMITATIONS EN DOUANES
Importation : 200 cigarettes, 50 cigares ou 250 grammes de tabac, 1 litre de spiritueux et 2 litres de vin, 50 grammes de parfum, de la nourriture pour consommation personnelle.
TAUX DE CHANGE
au 18/06/08 10 SKK = 0,33 EUR 10 SKK = 0,51 USD
DECALAGE(S) HORAIRE(S) / PARIS
Il n'y a pas de décalage horaire avec la Slovaquie.
Prêtre, homme d'état tchécoslovaque
Jozef Tiso est né le 13 octobre 1887 à Velkabyta, (aujourd'hui Bytca en Slovaquie). Prêtre catholique, il devient député au parlement tchécoslovaque puis membre du gouvernement. Après la conférence de Munich en 1938, la Slovaquie obtient une forme d'autonomie et le gouvernement slovaque est confié à Tiso.
Lors d'une visite à Berlin en mars 1939, le politicien est manipulé par Hitler qui ne lui laisse pas le choix : soit la Slovaquie proclame son indépendance, soit le IIIe Reich se désintéresse d'elle. Tiso, qui n'ignore pas que la Hongrie et la Pologne sont à l'affût du territoire slovaque, déclare l'indépendance de la Slovaquie le 10 mars 1939 et devient président de celle-ci. Il va désormais suivre la politique d’Hitler et calquer son action sur celle de Führer : il impose ainsi une dictature et son parti antisémite et pro-nazi devient le parti unique du pays.
Cependant, la population slovaque souffrant de privations, subissant les pillages allemands, vivant sous la terreur policière du dictateur, entre en résistance et finit par contrôler le centre du pays en 1944. Le politicien doit alors faire appel à l'armée allemande pour tenter de reprendre le contrôle du pays. Il perd ainsi tout crédit aux yeux de ses compatriotes. L'U.R.S.S libère la Slovaquie en 1945 et Tiso tente de s’enfuir mais il est arrêté et livré au gouvernement tchécoslovaque pour être jugé. Il est condamné pour haute trahison et pendu le 18 avril 1947 à Bratislava.
Communication de la Commission au Conseil, au Parlement européen, au Comité économique et social et au Comité des régions - Les transports aériens et l'environnement /* COM/99/0640 final *
La création du ciel unique pour la Communauté n'est pas seulement une affaire technique : c'est la confirmation d'un choix politique établi par les différents traités constitutifs de la Communauté. Ce choix ne doit pas mettre en cause la coopération nécessaire à poursuivre avec les autres Etats européens membres d'EUROCONTROL dont certains sont candidats à l'adhésion à la Communauté ; il est simplement la confirmation de la volonté de la Communauté d'aller plus vite et plus loin dans la gestion solidaire de son espace sans que cette accélération mette en cause en quoi que ce soit sa coopération au sein des instances existantes.
18. Cependant on ne peut exclure que les Etats membres d'EUROCONTROL, non membres de la Communauté, ne souhaitent pas entrer dans cette démarche. De même les retards d'entrée en vigueur de la convention révisée et de l'adhésion de la Communauté, peuvent faire obstacle à la mise en oeuvre des objectifs communautaires au sein d'EUROCONTROL. Dans ce cas, la Communauté devra prendre ses responsabilités et la Commission fera les propositions appropriées pour réaliser les objectifs du Traité en utilisant d'autres moyens.
