Voyage ONTARIO PARIS - TORONTO VOL + Hôtel CANADA AUTREMENT 3* 8 JOURS / 6 NUITS Pension Complète
A partir de: 1055 Euros € HT Pour une première approche rapide de l'Est canadien, de Toronto à Québec. L'hiver, les villes se couvrent d'un blanc manteau : les paysages de neige étincellent. Les québécois pratiquent des activités originales et divertissantes.
Voyage ONTARIO BORDEAUX - TORONTO VOL + Hôtel CANADA AUTREMENT 3* 8 JOURS / 6 NUITS Pension Complète
A partir de: 1195 Euros € HT Pour une première approche rapide de l'Est canadien, de Toronto à Québec. L'hiver, les villes se couvrent d'un blanc manteau : les paysages de neige étincellent. Les québécois pratiquent des activités originales et divertissantes.
Voyage ONTARIO LYON - TORONTO VOL + Hôtel CANADA AUTREMENT 3* 8 JOURS / 6 NUITS Pension Complète
A partir de: 1195 Euros € HT Pour une première approche rapide de l'Est canadien, de Toronto à Québec. L'hiver, les villes se couvrent d'un blanc manteau : les paysages de neige étincellent. Les québécois pratiquent des activités originales et divertissantes.
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COMMENT Y ALLER ?
Avion : La durée de vol est de 8h45 en moyenne. La compagnie aérienne Air Canada programme des vols directs pour Toronto au départ de Paris CDG. Les meilleurs tarifs de ces compagnies aériennes sont réservables sur bourse-des-vols.com. Par ailleurs, bourse-des-week-ends.com propose d'excellentes offres au meilleur prix pour les courts séjours dans cette ville.
PASSEPORT/CNI/VISA ?
Les ressortissants français doivent se munir d'un passeport en cours de validité.
SANTE
Prévoir une assurance, car les frais médicaux sont élevés. Pour consulter la liste des médecins accrédités auprès du Consulat de France à Toronto, cliquez sur Santé - Toronto.
En été comme en hiver, lorsqu'il est midi à Paris, il est 6h à Toronto.
AEROPORT LE PLUS PROCHE
L'aéroport Lester B. Pearson de Toronto (Code IATA : YYZ) se trouve à 27 km du centre-ville. Pour en savoir plus, consultez la fiche relative à l'Aéroport de Toronto. Pour plus d'informations, allez directement sur le site officiel Aéroport Pearson.
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Aéroport de Toronto - Lester B. Pearson
BANQUES ET CHANGE
La "Canadian Imperial Bank of Commerce" est ouverte de 6h30 à 22h. La Royal Bank of Canada (Aérogare 1) ouvre ses portes dès 6h jusqu'à 23h30.
ENFANTS
Un espace à langer est disponible.
PLAN D ACCES
INFORMATIONS SUR LES TERMINAUX
L'aéroport dispose de 2 aérogares pour les passagers : l'aérogare 1, pour les vols nationaux et les Etats-Unis, et l'aérogare 3, pour les vols internationaux. Des navettes gratuites "LINK" relient les aérogares, au niveau des départs.
L'aérogare 2 a été récemment démoli.
BOUTIQUES ET ACHATS
Un espace réservé aux boutiques se situe au niveau des départs. Des boutiques "duty-free" sont disponibles dans l'aérogare 3.
STATIONNEMENT
Plus de 11 000 places de stationnements sont disponibles dans les deux aérogares, ainsi que dans un parc de stationnements à tarifs réduits situé en dehors de l'aéroport. Celui-ci est relié aux aérogares par un service de bus gratuit.
RESTAURATION
De très nombreux restaurants, cafés et bars sont à la disposition des voyageurs 24h/24, dans les deux aérogares et à tous les étages.
Casa Loma ou « la maison sur la colline », ancienne demeure du financier Sir Henry Mill Pellatt, est l’une des principales attractions touristiques de la ville de Toronto, dans la région d’Ontario au Canada. Elle se trouve au sommet d’une colline surplombant la route de Davenport.
ORIGINE ET CONSTRUCTION
En 1911, Sir Pellat demande à l’architecte E.J. Lennox de concevoir les plans de Casa Loma. Les travaux débutent avec la construction des écuries attenantes à la résidence et qui servent de remise aux ouvriers. Une équipe de 300 personnes est mobilisée pendant les trois années de travaux nécessaires à la construction de la résidence qui compte 98 pièces au total. Casa Loma est alors la plus grande demeure privée de toute l’Amérique du Nord. La construction de la résidence a coûté la bagatelle de 3,5 millions de dollars, somme entièrement prise en charge par Sir Pellat lui-même.
DESCRIPTION DU MONUMENT
Au rez-de-chaussée se trouvent le hall principal, la bibliothèque, la salle à manger, la serre, la salle de service, le bureau, le fumoir, la salle de billard, la chambre de chêne et l’exposition sur les Guides du Canada. Les appartements privés des propriétaires sont aménagés au premier étage avec leurs salles de bain respectives. S’y ajoutent l’appartement réservé aux visiteurs, la salle Windsor et une grande salle circulaire. Le deuxième étage abrite le Musée des fusils de la Reine et les escaliers menant aux tours. Les domestiques logent dans des pavillons aménagés dans le jardin de la propriété qui s’étend sur près de 2 hectares. Le sous-sol comprend la boutique de souvenirs, le Café du Château, la piscine, la cave à vin et les tunnels souterrains menant aux écuries qui incluent le garage, la serre, les stalles et les selleries.
INFOS COMPLEMENTAIRES
Contrairement aux rumeurs, la Casa Loma n’a jamais été la propriété de l’Etat Canadien. Elle a été pour la première fois ouverte au public en 1937 par le Kiwani Club de Toronto.
HISTOIRE ET EVENEMENTS
Sir Pellatt a rejoint le Régiment Militaire et devient Commandant, puis Colonel Honoraire avant d’être élevé au grade de Major Général à l’époque de sa retraite. En 1905, l’armée l’élève au grade de chevalier pour son dévouement lors de son service militaire. Durant la Dépression, le gouvernement de Toronto fait passer les taxes pesant sur Casa Loma de 400 à 1 200 dollars. Sir Pellat, déjà en grande difficulté financière, doit vendre pour une bouchée de pain la majorité de son mobilier et de ses œuvres d’art. Il fait faillite et doit quitter la résidence en 1923, après seulement 10 années passées à Casa Loma. La résidence devient alors un hôtel de luxe avant sa saisie en 1933. Pendant la deuxième Guerre Mondiale, Casa Loma est transformée en laboratoire de recherche pour le développement de sonars destinés à l’équipement de sous-marins.
OEUVRES D'ART ET ELEMENTS REMARQUABLES
La résidence est aujourd’hui encore administrée par le Kiwani Club de Toronto et constitue une attraction majeure pour les touristes.
LE MONUMENT DANS LA CULTURE POPULAIRE
Casa Loma a figuré dans plusieurs scènes de films, tels que X-Men, Strange Brew, Chicago, The Tuxedo et The Pacifier. Elle a aussi servi de plateau à diverses séries télévisées et a abrité le lancement officiel du septième volet des aventures d’Harry Potter.
URL PHOTOS VUES DU CIEL
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IMAGES
Ontario
Canada: Hydravion
Canada: Lac Ontario
Canada: Lac
Canada: Drapeau canadien
Canada: Lac Maligne
Canada: Toronto
Vols Ontario
INFOS
PAYS
Ontario
DRAPEAUX
CARTES
AMBASSADE DE FRANCE DANS LE PAYS
Section Consulaire de l'Ambassade de France au Canada 42, Promenade Sussex, OTTAWA (ON) K1M 2C9 Tél : 1 613 789 17 95 - 613 789 34 80 - Fax : 1 613 562 37 35 Site de l'Ambassade de France au Canada
POPULATION en habitants
12 686 952 habitants (estimation en 2006)
DEVISES
DOLLAR canadien (CAD)
FESTIVITES
Les fêtes nationales communes à l’ensemble du Canada sont bien évidemment célébrées en Ontario. Un jour férié propre s’y ajoute : début août, Fête de Simcoe, congé statutaire permettant une longue fin de semaine.
Festivals : le Stratford Festival, en l’honneur de Shakespeare, de mai à novembre chaque année et le Shaw Festival, d’avril à novembre, retraçant l'œuvre de l’auteur George Bernard Shaw à Niagara-on-the-Lake ; The Canadian National Exhibition, la plus grande foire de l’Amérique du Nord en août à Toronto ; le Caribana, festival célébrant la culture caribéenne à Toronto en août ; les Highlands Games et ses jeux écossais à Fergus entre autres.
LIMITATIONS EN DOUANES
Importation : 200 cigarettes, 50 cigares, 400g de tabac, 1l d'alcool. Interdiction d'entrer sur le territoire des denrées périssables, mais conserves industrielles autorisées.
TAUX DE CHANGE
au 18/06/08 1 CAD = 0,63 EUR 1 CAD = 0,99 USD
DECALAGE(S) HORAIRE(S) / PARIS
Le décalage horaire entre la France et l'Ontario est de - 6 heures, hiver comme été.
27ème lieutenant-gouverneur d’Ontario
James Karl Bartleman est né le 24 décembre 1939 à Orillia, en Ontario. Il grandit dans la ville de Port Carling, puis étudie l’histoire à l’université de l’Ontario de l’Ouest, et obtient son diplôme en 1963.
En 1967, il débute sa carrière diplomatique au Département des Affaires Etrangères et du Commerce International. En 1972, il est chargé de mission au Bangladesh puis ambassadeur du Canada à Cuba, de 1981 à 1983. De 1983 à 2002, il représente le Canada en tant que haut commissionnaire auprès de la Chypre, l’Afrique du Sud et l’Australie, et comme ambassadeur auprès d’Israël, de l’OTAN, du Commonwealth, et de l’Union Européenne.
Le 7 mars 2002, James Bartleman est nommé Lieutenant-gouverneur d’Ontario.
Lors de son mandat, il poursuit trois objectifs dont il en fait une affaire personnelle : combattre le racisme, soutenir les jeunes aborigènes et se battre contre la stigmatisation des maladies mentales. En 2004, il organise une collecte de livres pour approvisionner les écoles des communautés aborigènes. En 2005, il lance un programme visant notamment à mettre en place des camps de littérature et d’alphabétisation dans cinq communautés aborigènes.
Son dévouement pour cette cause a valu à James Bartleman le National Aboriginal Achievement Award, qui le récompense pour les services développés à l’égard des populations aborigènes.
James Bartleman a signé plusieurs ouvrages, parmi lesquels Out of Muskoka (2002), et On Six Continents (2004).
Communication de la Commission au Conseil, au Parlement européen, au Comité économique et social et au Comité des régions - Les transports aériens et l'environnement /* COM/99/0640 final *
Conclusion
19. La congestion de l'espace aérien exige la mise en oeuvre à court terme de mesures autres que techniques afin de prévenir une nouvelle situation de crise ; à cet égard la Commission utilisera la réunion ministérielle de la Conférence Européenne de l'Aviation civile de janvier pour déclencher les initiatives nécessaires. Elle exige également la mise en oeuvre de réformes structurelles pour permettre la création d'un ciel unique grâce à une gestion intégrée de l'espace aérien et au développement de nouveaux concepts et procédures de gestion du trafic aérien.
20. En proposant ces orientations, la Commission ne veut pas ignorer les obstacles qui se dresseront sur le parcours, depuis les inerties habituelles jusqu'aux sensibilités légitimes. C'est pourquoi elle mettra en place deux cadres de travail qui l'assisteront dans le développement et la mise en oeuvre des orientations présentés ci-dessus:
- Un dialogue sera ouvert avec les partenaires sociaux. Ce sont eux en effet qui utilisent ou font fonctionner le système de gestion de l'espace aérien ; ils seront ceux qui utiliseront et feront fonctionner le ciel unique.
