Biographie : William Townshend (1745-1816)
Homme politique anglais
Le lieu de naissance de William Townshend est incertain, probablement à Wrexham (au Pays de Galles) ou à Wewham (dans le Buckinghamshire),ainsi que sa date de naissance qui se situe aux alentours de 1745. Sa vie politique commence avec sa nomination en tant que « Collecteur des Douanes » dans l’île de Saint Jean, qui deviendra la province de l’Île du Prince Édouard de l’actuel Canada. Celui-ci débarque donc en 1784 et représente le gouvernement anglais sur l’île.
Le collecteur s’oppose d’emblée au gouverneur de la colonie Walter Patterson, qui se voit reprocher ses liens avec les contrebandiers locaux. Townshend refuse les mesures de saisie de propriétés foncières ordonnées par le gouverneur et est contraint démissionner. Finalement, le gouvernement britannique le maintient dans ses fonctions et c’est Patterson qui est remplacé en 1789, par Edmund Fanning.
Conforté dans ses positions, Townshend procède à son tour à des saisies qui lui valent l’hostilité des marchands mis en cause, en raison de sa propension à l’autoritarisme et à l’arbitraire. Les négociants obtiennent ainsi une enquête l’année suivante, et le contrôleur des douanes est appelé à Londres afin de se justifier. Sorti blanchi de l’affaire, le gouvernement le nomme Commandant en chef temporaire de l’Île du Prince Édouard mais sa santé ne lui permet pas d’exercer pleinement son mandat et le fait renoncer en 1813. Il s’éteint à Plymouth (Angleterre) le 5 décembre 1816.
Espace aérien
L'espace aérien est organisé pour fournir une sécurité optimale à tous les aéronefs qui y évoluent.
L'espace aérien est divisé en zones contrôlées et en zones non contrôlées.
Découpage de l'espace aérien
Les territoires nationaux sont découpés en régions d'information de vol (FIR, Flight Information Region). Les FIR vont de la surface (SFC) au niveau 195 (FL 195, Flight Level 195), c'est-à-dire 19 500 pieds à la pression de 1013 hPa, soit environ 5 800 m). Les FIR sont gérées par un centre de contrôleur. En France, il y a un centre en route de la navigation aérienne (CRNA) par FIR.
Au-dessus de la FIR, il y a une seule région, la région d'information supérieure (UIR, Upper Information Region). Elle va du niveau FL 195 à l'espace.
Horizontalement, l'espace est divisé en tranches :
l'espace aérien inférieur (LTA, Lower Traffic Area) du niveau 115 au 195, 3 400 m à 5 800 m, espace contrôlé principalement de classe D, en résumé, contact radio obligatoire ; cet espace est de classe E au-dessus des Alpes et des Pyrénées afin de permettre aux planeurs de rentrer dans cet espace sans contact radio ;
l'espace aérien supérieur (UTA, Upper Traffic Area) du niveau 195 au 660, 5 800 m à 20 000 m, espace contrôlé de classe C depuis novembre 2004, en résumé, réservé aux aéronefs en régime de vol aux instruments (IFR) et a certains VFR sur réservation de zone
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