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Tegucigalpa
Tegucigalpa
COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?
Bus : Plusieurs types de bus sillonnent la ville, du minibus au car à double étage.
Taxi : Des taxis individuels et collectifs sont disponibles dans le centre-ville. Il est conseillé de négocier les tarifs.
Location de voitures : La plupart des compagnies internationales sont présentes.
QUE VOIR ?
Monuments civils : la place Morazan, le pont mallol, le Palais du Congrès National, le Théâtre National Manuel Bonilla
Edifices religieux : la Cathédrale Saint-Michel-Archange, l’église Saint-François, l’église de la Merci, l’Eglise des Douleurs, l’église du Calvaire, la basilique de Suyapa, le Christ du Picacho
Musées : la Galerie nationale d’Art, le musée historique de la République, le musée national Villa Roy, le musée de l’homme hondurien, le musée de l’air, le musée d’Histoire
Parcs et jardins : le parc de La Leona, le jardin zoologique, le parc de la Concorde, le parc des Nations Unies
QUE FAIRE ?
Visiter le parc national de la Tigra et observer la faune et la flore : quetzal, pumas…
Descendre le Rio Negro en cayuco, une sorte de pirogue à moteur.
Passer quelques jours dans la jungle, à proximité des villages Indiens des tribus Miskito, Paya et Sumo.
Déambuler ou faire du shopping sur les marchés de la ville (mercado San Isidro, mercado San Pablo, mercado San Miguel).
ACHATS
Sculptures en bois, artisanat du cuir, chapeaux, colliers de perles, instruments de musique, paniers, broderies, peinture sur tissus, boîte de cigares, rhum
GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR
Le plat typique : haricots, riz, tortillas (galettes de maïs), bananes frites, pommes de terre et fromage
Le poisson ou les fruits de mer, avec une soupe d'escargots à base de noix de coco, la soupe de mondongo (tripes), les tamales (chausson de maïs fourrés à la viande ou aux légumes), les tortillas con quesillo (galettes de maïs au fromage), le tapado (ragoût de viande et de manioc)
Boissons : les jus de fruits tropicaux, à base de lait ou d'eau sucrée, le rhum Ron Flor de Caná, Ron Plata et Yuscarán, la Chicha (boisson à base de maïs), le guaro (alcool de canne à sucre)
AGENDA (FESTIVALS, FÊTES)
3 février : fête de la Vierge de Supaya
Février : festival du café à El Paraiso
Avril : semaine sainte
Mai : carnaval
Fin juin : kermesse de San Pedro Sula
Juin : fête de Tula
Fin juillet : fête de la pomme de terre à Intibuca
15 août : feria de Puerto Cortes
15 septembre : fête de l'indépendance
Réservation
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Vols Tegucigalpa : AEROPORTS
Aéroport Toncontin de Tegucigalpa
TAXIS ENTRE VILLE ET AEROPORT
Les taxis vous transportent dans le centre-ville en 15 à 25 minutes pour un prix de 8-10 USD. La compagnie de taxi de l'aéroport a un prix fixe de 140 HNL pour n'importe quel point dans la ville. Des taxis moins chers passent par la route principale en face de l'aéroport mais ils n'ont pas de compteur.
DECALAGE(S) HORAIRE(S) / PARIS
Par rapport à Paris, été : -8 heures Par rapport à Paris, hiver : -7 heures
Aucun vaccin n'est obligatoire, sauf celui de la fièvre jaune pour les personnes en provenance d'un pays infecté. Pour plus d'informations, consultez le site de l'Institut Pasteur.
VACCINS CONSEILLES
DTPolio à jour, hépatite A. Pour les séjours prolongés : hépatite B, typhoïde, rage (longs séjours).
RISQUES ET CONSEILS SANITAIRES
Consommer de préférence des aliments cuits et des boissons en bouteilles capsulées. Prévoir de la lotion anti-moustiques, ainsi qu'un éventuel traitement anti-paludéen (classification en zone 1).
ASSISTANCE MEDICALE ET HOPITAUX
Honduras Medical Center : Colonia Las Minitas - Tél : 216.15.00 Hôpital Viera : Centro de Tegucigalpa - Tél : 237.31.56 à 60 Médecin parlant Français : Docteur Antonio Idiaquez (pédiatre) - Tél : 237.31.60 ou 990.24.17
Le fleuve Ulúa, anciennement appelé Humuya, prend sa source dans la région montagneuse du Honduras, qui prolonge le plateau du Mexique, près de La Paz, se dirige sur 240 km vers le nord avant d’obliquer vers l’est et se jeter dans le golfe du Honduras, bordure occidentale de la mer des Antilles. Il se situe dans la partie la plus septentrionale du pays, à proximité de la frontière avec le Guatemala.
L’Ulúa est, de par son étendue, l’un des plus importants cours d’eau d’Amérique, alimenté par d’importants affluents : le Santiago (formé du Talgua, du Higuito, de la Santa Barbara) et les rios Blanco – déversoir du lac Yajoa –, Tinto et Negro. Enfin, l’imposant Segovia, encore appelé Wanks ou rio Coco, élargit le cours de l’Ulúa.
Il bénéficie d’un climat tropical, tempéré à l’intérieur des terres en raison de l’altitude (de 15 à 20°C), mais variant de 20 à 40°C sur la plaine littorale, fréquemment inondée en période de pluies, ce qui autorise la navigation de petits bâtiments à vapeur qui remontent l’embouchure jusqu’à la jonction de Sulaco.
En amont, la flore se caractérise par la présence de chênes et de pins, puis la savane domine les zones intermédiaires plus sèches. Palétuviers et palmiers bordent l’Ulúa à l’approche de la côte, lorsque ses rivages accumulent alluvions et bancs de sable qui forment un delta largement ouvert sur la mer.
La faune comprend loups, coyotes, singes, félins et reptiles.
Des vases polychromes, datant de 600 à 800, attestent de la présence maya sur ses rives et dans l’ouest du pays.
Aviation générale
Néanmoins, il y a 600 aérodromes en France qui servent aux multiples besoins des entreprises et des particuliers. En Île-de-France, on compte de l'ordre de 800 000 mouvements d'aviation générale par an sur la dizaine d'aérodromes qui lui sont ouverts (y compris Le Bourget qui compte pour 50 000), ce qui est du même ordre de grandeur que les mouvements d'aviation commerciale (500 000 pour Roissy et 200 000 pour Orly).
Les obstacles au développement de l'aviation générale sont principalement :
le coût élevé des avions, à l'achat et en exploitation,
une certaine dépendance aux conditions météorologiques, liée à la difficulté de passer une qualification de vol aux instruments,
une image négative dans l'opinion publique (danger supposé, moyens financiers associés).
En conséquence de quoi, l'usage de l'aviation générale demeure rare et se limite souvent à des vols de loisirs ou à des besoins professionnels impossibles à satisfaire autrement. L'aviation de loisirs représenterait environ 1 million d'heures de vol chaque année en France.
