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COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?
Les autobus : Il existe 2 réseaux, le Transmilenio et le second qui englobe les busetas, les colectivos ou les ejecutivos (dénomination différente donnée en fonction de leur taille). Le Transmilenio se déplace plus rapidement que le réseau secondaire. Les taxis : Le prix d'une course est très bon marché.
QUE VOIR ?
Le Musée de l'Or, la Casa de la Moneda, les Arènes de Santamaria, le Jardin Botanique José Celestino Mutis, le Stade Nemesio Camacho El Campin, le centre ancien de Bogota et son quartier colonial "la Calenderia", la quinta de Bolivar ( c'était la maison de campagne de Bolivar), le sanctuaire du Montserrat qui offre une vue panoramique de Bogota, l'Eglise Saint-Ignace, la Cathédrale Primada.
QUE FAIRE ?
Se promener dans les parc 93 et Chico. Faire du shopping dans les centres commerciaux, Andino, Unicentro ou Superley. Se promener dans l'un des plus beaux quartiers de Bogota, la Candelaria. Admirer les maisons coloniales du centre-ville.
ACHATS
Bourses (bolsas), écharpes (bufandas), ruana (pancho colombien), poteries indiennes, articles en cuir, belles couvertures, bijoux en or.
GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR
Ajiaco de Bogota : soupe à base de poulet, de différentes pommes de terre et d'une crème de fromage. Empañadas : beignets au boeuf et à la pomme de terre. Pastel de pollo : beignet en forme de boule, au poulet. Tamal : feuille farcie avec du porc, du poulet, du maïs et des haricots verts. Chincha : feuilleté sucré au goyave . Banane légume : banane frite sucrée ou salée. Salpicon : salade de fruits.
AGENDA (FESTIVALS, FÊTES)
Septembre : Festival Jazz al Parque Octobre : Rock al Parque. Mars : Festival International de Théâtre
Le terme monument est issu du latin «moneo », signfiant « se remémorer ». Il désigne un édifice ou un élément architectural présentant un intérêt culturel ou historique. On parle également de monuments aux morts ; il s’agit alors d’une structure édifiée dans un but de commémoration.
ORIGINE ET CONSTRUCTION
L’on peut trouver plusieurs hypothèses quant à l’origine d’un monument ; celle-ci peut-être religieuse, comme pour les églises, ou les temples; elle peut également être associée à la commémoration d’une personne (le Mausolée de Franco en Espagne). On trouve également de nombreux monuments édifiés dans un but artistique, comme par exemple les jardins de Gaudi à Barcelone. Certains édifices sont considérés comme des monuments pour le témoignage qu’ils livrent sur une époque (ainsi le Colisée de Rome ou les Arènes de Nîmes apportent un éclairage crucial sur les jeux à l’époque romaine).
DESCRIPTION DU MONUMENT
On peut identifier un monument selon plusieurs critères. Il est possible, par exemple, de le dater d’après des inscriptions, des faits historiques, des éléments architecturaux…De cette manière, on relie l’édifice à son contexte historique et artistique. On peut également considérer un monument pour son architecture :romane, gothique, classique, moderne… Enfin, on peut décrire un monument selon la (les) fonction(s) qu’il a remplie(s) par le passé : couvent, hôpital, résidence royale, prison…
HISTOIRE ET EVENEMENTS
Les plus anciens monuments remontent à l’ère préhistorique ; les dolmens de Carnac ou de Stonehenge en sont de bons exemple. De nombreuses civilisations de l’Antiquité nous ont laissé des monuments colossaux, comme les pyramides égyptiennes, les temples mayas, les théâtres grecs…Ces monuments sont alors édifiés en l’honneur de divinités ou d’idoles. A l’arrivée du christianisme, les monuments font peu à peu place aux édifices religieux (églises, cathédrales…) ; puis, à la Renaissance, des statues sont construites à la gloire des rois, des monuments en mémoire des défunts. Au XIXème siècle, les monuments sont délibérément inspirés des monuments antiques ; l’Arc romain de Titus a servi de modèle à l’Arc de Triomphe de Paris. De nos jours, les monuments se détachent de leur environnement historique et géographique pour devenir des œuvres d’Art en soi.
OEUVRES D'ART ET ELEMENTS REMARQUABLES
S’ils sont souvent considérés pour leur intérêt historique, les monuments présentent également une richesse artistique de poids. Par exemple, la chapelle Sixtine, au Vatican, en dehors de son aspect architectural, historique et religieux, est admirée pour les nombreuses fresques peintes par les plus grands artistes de la Renaissance, tels Michel Ange, Botticelli, Le Pérugin.
TOURISME
Les monuments sont un atout considérable pour le développement du tourisme dans certaines régions. Le Périgord, par exemple, attire de nombreux touristes pour son riche patrimoine préhistorique (Grotte de Lascaux, Roque Saint Christophe, Gouffre de Padirac).
LE MONUMENT DANS LA CULTURE POPULAIRE
Certains monuments sont devenus des symboles ; ainsi la Tour Eiffel est devenue l’emblème de la France et de la ville de Paris ; la Statue de la Liberté symbolise la ville de New York ; les Pyramides sont associées à l’Egypte… Les monuments sont des sortes de photos d’identité que l’on associe à leur pays, et qui le symbolisent.
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PAYS
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CONDUITE DANS LE PAYS
Un permis de conduire international est exigé.
VACCINS OBLIGATOIRES
Aucun vaccin n'est obligatoire pour aller en Colombie. Pour plus d'informations, consultez le site de l'Institut Pasteur.
VACCINS CONSEILLES
DTPolio, fièvre jaune, vaccin antirabique pour les longs séjours.
RISQUES ET CONSEILS SANITAIRES
Consommer de préférence des aliments cuits et des boissons en bouteilles capsulées. Prévoir de la lotion anti-moustiques, ainsi qu'un traitement anti-paludéen (classification en zone 3 pour la zone amazonienne et zone 2 pour les autres régions).
ASSISTANCE MEDICALE ET HOPITAUX
À Bogotá : Clinica del Country Tél : (57 1) 530 04 70 et (57 1) 530 12 70 Clinica Marly - Tél : (57 1) 343 66 00 Service d'ambulances : Trasmedica : Tél : (57 1) 614 68 38
AMBASSADE DU PAYS EN FRANCE
Consulat de Colombie à Paris 12, rue de Berri - 75008 Paris Tél : 01 53 93 91 91 - Fax : 01 42 89 92 92 Ouverture : de 9h à 13h et de 14h30 à 18 du lundi au vendredi. Site de l'Ambassade de Colombie en France
AMBASSADE DE FRANCE DANS LE PAYS
Section consulaire de l'Ambassade de France en Colombie Carrera 11 n°93-12, Bogotá Tél : (00 571) 638 14 00 - Fax : (00 571) 638 14 30 Site de l'Ambassade de France en Colombie
OFFICE DU TOURISME EN FRANCE
C/O Ambassade de Colombie 22, rue de l'Elysée - 75008 Paris Tél : 01 42 65 46 08 - Fax : 01 42 66 18 60
À cheval sur les départements d’Antiochia et Choco, le parc national Los Katios est situé au nord-ouest de la Colombie sur l’isthme de Darien qui relie ce pays au Panama. Il est d’ailleurs contigu au parc panaméen de Darien. Sa superficie, couvrant initialement 585 km2, a été étendue à 720 km2. Il a été inscrit en 1994 au patrimoine mondial de l’Unesco. Son relief est fait de collines basses et de plaines humides couvertes pour moitié de forêts marécageuses caractéristiques de la forêt pluvieuse tropicale. Son intérêt repose sur la diversité exceptionnelle des espèces végétales et animales (parmi lesquelles 450 oiseaux, soit 25% des oiseaux colombiens qui nichent sur ce territoire, alors que la surface du parc est inférieure à moins de 1% de celle de l’État). Ainsi, trouve-t-on une faune riche de 550 sortes de vertébrés, souvent endémiques – sans compter les poissons. Les plus typiques sont les « chiens des buissons », espèces de canidés semi-aquatiques en voie d’extinction. Ils vivent en meutes d’une dizaine d’individus aux abords des zones boisées, et se nourrissent de rongeurs. On y trouve également le tapir, le crocodile d’Amérique et le manate, que l’on appelle lamantin ou poisson-bœuf dans les Caraïbes, gros mammifère herbivore évoluant en eau basse. De la flore émerge le « prioria copaifera », arbre pouvant atteindre 50 m de hauteur, mais la forêt comprend également de nombreuses espèces caractéristiques de l’écosystème tropical. L’accès au parc est facilité par la proximité de l’autoroute panaméricaine qui le longe.
Lacs et Fleuves : MAGDALENA
La Magdalena est le fleuve le plus important de Colombie. Il qui prend sa source dans le lac de Santiago, au sud du pays, là où, à moins de 3 000 mètres d’altitude, se séparent les trois cordillères colombiennes (orientale, centrale et occidentale). Ainsi encastré, il franchit, du sud au nord, presque tout le pays. Après avoir effectué 1 550 km dont la majeure partie est navigable, il se jette dans la Mer des Caraïbes, à proximité de Barranquilla, dont la place de premier port du pays est aujourd’hui contestée.
Près de sa source, un vaste site archéologique regroupe de nombreux vestiges, témoins des brillantes civilisations précolombiennes.
Abondé de plus de 500 affluents, il est un important axe de transport, dont le débit se régularise grâce aux dépressions inondables des plaines alluviales de la région caribéenne.
Dans les vallées, les Colombiens cultivent la canne à sucre, le riz, la banane, le tabac, mais aussi le manioc, le cacao et le coton. Des plantes produisant des fibres textiles, telles que le sisal et le chanvre utilisés dans la fabrication de cordages, sont également exploitées.
A proximité du fleuve, à quelques 200 km à l’ouest de Bogotá, se trouvent les mines d'émeraudes de Muzo, dont la Colombie est le premier producteur mondial.
Près de ses rives, courent le jaguar et le puma. Le paresseux et le tatou y sont plus lents. De nombreuses variétés de serpents s’enroulent autour des arbres qui peuplent ses berges. Et dans le ciel de la Magdalena, volent les condors, les toucans et les cacatoès.
ATR
ATR (Avions de Transport Régional, Aerei da Trasporto Regionale). Les avions de la famille ATR sont fabriqués par le GIE franco-italien ATR (Avions de transport régional, Aerei da Trasporto Regionale) formé par Aérospatiale (aujourd'hui EADS) et Aeritalia (aujourd'hui Alenia Aeronautica, filiale de Finmeccanica), chacun ayant 50 % des parts du GIE.
Histoire
En novembre 1981, l'Aérospatiale et Aeritalia fusionnent leurs deux projets d'avion régional : le 4 novembre 1981, à Paris, un accord sur le lancement de l'ATR 42, un avion confortable, facile à faire voler et à entretenir. En avril 1982, sont placées les premières commandes pour l'ATR 42, par Cimber Air, Command Airways, Air Littoral et Finnair
Le programme de l'ATR 42-300, le premier de la famille, est lancé en novembre 1981. Le premier prototype a volé pour la première fois le 16 août 1984 et l'avion a été certifié en septembre 1985 par l'Italie et la France. Le 9 décembre 1985, il est mis en service commercial par la compagnie Air Littoral.
Par rapport aux prototypes, les ATR 42-300 de série ont une masse maximale au décollage plus importante et une autonomie accrue. Les ATR 42-320 ont des moteurs différents pour de meilleures performances en climat chaud. Ces versions ont été construites jusqu'en 1996, date à laquelle l’ATR 42-500 les a remplacés.