L'histoire de l'aviation pourrait symboliquement débuter avec le vol d'Icare,
mais il faut attendre le 17 décembre 1903 pour voir le décollage du premier engin plus lourd que l'air après douze décennies de règne du plus léger que l'air.
L'histoire de l'aviation peut assez facilement se diviser en sept périodes :
- la "science-fiction", l'aérostation, la "préhistoire" et les vols planés : c'est la période qui se termine au début du XIXe siècle et
pendant laquelle des hommes imaginent de manière plus ou moins réaliste ce que pourrait être une machine volante. À partir de la fin
du XVIIIe siècle cette période voit...
- les pionniers du plus lourd que l'air : c'est la période des premiers vols d'engins à moteur capables de décoller par leurs propres
moyens. Quasiment chaque vol est une première ou une tentative de record : un peu plus loin, plus vite, plus haut etc. Les aviateurs
sont le plus souvent des concepteurs et des aventuriers.
- la Première Guerre mondiale : quelques années seulement après le premier vol cette période voit l'apparition d'une nouvelle arme sur
le champ de bataille. On passe soudainement à une production en grande série, certains modèles d'avions seront construits...
- l'entre deux guerres : la fin de la Première Guerre mondiale met sur le marché un surplus de pilotes et d'appareils qui permettent le
lancement du transport aérien commercial et, en premier lieu, celui du courrier. L'aviation se développe et on assiste à la création
d'une armée de l'air dans nombre de pays.
- la Seconde guerre mondiale : l'aviation est largement utilisée sur le champs de bataille. On peut considérer cette période comme
l'apogée des avions utilisant un moteur à piston et une hélice comme moyen de propulsion. La fin de la guerre voit la naissance du
moteur à réaction et du radar.
- la seconde moitié du XXe siècle : de nouveau la fin de la guerre met sur le marché un surplus d'appareils et de pilotes. C'est le
début du transport aérien commercial régulier "tout temps" capable de s'affranchir des conditions météorologiques et de pratiquer le
vol sans visibilité. L'aéronautique militaire pousse au développement du réacteur et part à la conquête du vol supersonique.
- le début du XXIe siècle : c'est le domaine de l'actualité. Le transport aérien commercial s'est tellement développé que certaines
zones sont saturées, le développement est moins lié aux avions eux-mêmes qu'aux progrès dans la gestion du trafic et des moyens de
navigation.
Office du tourisme de Martinique 2, rue des Moulins 75001 PARIS Tel : 01 44 77 86 00 Fax : 01 49 26 03 63 Ouverture : 9h30 à 18h00 de lundi à vendredi.
Ambassade de France dans le pays
Préfecture de la Martinique Rue Victor Sévère 97262 FORT-DE-FRANCE Cedex Tel : 0596 63 18 61 Fax : 0596 71 40 29
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Fêtes religieuses et civiles identiques à la France. Février : 4 jours de carnaval. Avril : Martinique Food Show, foire culinaire. 2 Mai : commémoration de l'éruption de la Montagne Pelée. 22 mai, Fête de l'abolition de l'esclavage. Juin : jazz à la Plantation Leyritz. Juillet : festivals culturels à Fort de France et Sainte Marie. Août (8 jours) : tour de la Martinique des Yoles rondes. Novembre : Festival de clarinette et de guitare. Décembre : semi-marathon de Fort de France; journée des Arts et Traditions Populaires; 8 décembre : Fête du Rhum.
Autres Transports
Il existe quelques vols charters. Des navires circulent régulièrement entre Fort de France et les principaux lieux touristiques. Le réseau routier est bien développé. Il existe un service de bus qui circule jusqu’à 18h. Les taxis individuels ou collectifs sont nombreux. On peut facilement louer une voiture, un vélo, ou une mobylette.
Fort de France : de 21 à 28°C en janvier et de 23 à 31 ° C en juillet
Commentaires
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Jetbus se rend au métro Villejuif-Louis Aragon.
Les cars d'Air France s'arrêtent à Porte d'Orléans,
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Adresse Orly Sud 103, 94396 Orly
Aérogare Cedex
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