L'histoire de l'aviation pourrait symboliquement débuter avec le vol d'Icare,
mais il faut attendre le 17 décembre 1903 pour voir le décollage du premier engin plus lourd que l'air après douze décennies de règne du plus léger que l'air.
L'histoire de l'aviation peut assez facilement se diviser en sept périodes :
- la "science-fiction", l'aérostation, la "préhistoire" et les vols planés : c'est la période qui se termine au début du XIXe siècle et
pendant laquelle des hommes imaginent de manière plus ou moins réaliste ce que pourrait être une machine volante. À partir de la fin
du XVIIIe siècle cette période voit...
- les pionniers du plus lourd que l'air : c'est la période des premiers vols d'engins à moteur capables de décoller par leurs propres
moyens. Quasiment chaque vol est une première ou une tentative de record : un peu plus loin, plus vite, plus haut etc. Les aviateurs
sont le plus souvent des concepteurs et des aventuriers.
- la Première Guerre mondiale : quelques années seulement après le premier vol cette période voit l'apparition d'une nouvelle arme sur
le champ de bataille. On passe soudainement à une production en grande série, certains modèles d'avions seront construits...
- l'entre deux guerres : la fin de la Première Guerre mondiale met sur le marché un surplus de pilotes et d'appareils qui permettent le
lancement du transport aérien commercial et, en premier lieu, celui du courrier. L'aviation se développe et on assiste à la création
d'une armée de l'air dans nombre de pays.
- la Seconde guerre mondiale : l'aviation est largement utilisée sur le champs de bataille. On peut considérer cette période comme
l'apogée des avions utilisant un moteur à piston et une hélice comme moyen de propulsion. La fin de la guerre voit la naissance du
moteur à réaction et du radar.
- la seconde moitié du XXe siècle : de nouveau la fin de la guerre met sur le marché un surplus d'appareils et de pilotes. C'est le
début du transport aérien commercial régulier "tout temps" capable de s'affranchir des conditions météorologiques et de pratiquer le
vol sans visibilité. L'aéronautique militaire pousse au développement du réacteur et part à la conquête du vol supersonique.
- le début du XXIe siècle : c'est le domaine de l'actualité. Le transport aérien commercial s'est tellement développé que certaines
zones sont saturées, le développement est moins lié aux avions eux-mêmes qu'aux progrès dans la gestion du trafic et des moyens de
navigation.
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DECOUVRIR Strasbourg
France - Strasbourg: Cathédrale
France - Strasbourg: Parlement Européen
France - Strasbourg: Bord du canal
France - Strasbourg: Pont couvert, Petite France
France - Strasbourg: Cathédrale
ETYMOLOGIE Strasbourg
Traversée par l'Ill, affluent du Rhin, qui se divise pour former jusqu'à cinq bras au centre-ville (dans le secteur de la Petite France), elle est composée de quartiers à l'identité forte (le quartier allemand, la Robertsau, Cronenbourg, Koenigshoffen, Hautepierre, l'Elsau, la Krutenau, le Neudorf, la Meinau, le Neuhof…).
Située à une altitude moyenne de 140 mètres au-dessus du niveau de la mer, Strasbourg est caractérisée par un relief relativement plat. Ainsi au centre-ville, on ne perçoit que de très légères ondulations du terrain, culminant notamment à proximité de la cathédrale et à la croisée de la Grand-Rue et de la rue du Fossé-des-Tanneurs, correspondant aux zones d'habitation les plus anciennes.
L'est du territoire communal, le long du Rhin, est constitué en partie de plusieurs îles, découpées par des bras (canalisés) du Rhin, des canaux du port autonome et la rencontre avec l'Ill.
Le nord-est et le sud-est de la commune sont couverts de vastes forêts, témoins de l'ancienne forêt rhénane.
La densité importante de l'hydrographie cumulée à l'affleurement de la nappe phréatique contribue à rendre le secteur très sensible aux inondations. C'est pourquoi la plupart des extensions urbaines de la ville puis de l'agglomération se sont faites au moyen de remblais conséquents (notamment pour la construction du quartier allemand), accompagnées du comblement ...
14 juillet : fête nationale. 19-24 : festival international du film d'humour. Mars : Festival du film policier à Cognac.Avril : Feria de Pâques. Mi-avril : Printemps de Bourges. 9-20 mai : Festival de Cannes. Fin mai : Pèlerinage aux Saintes-Maries-de-la Mer
Autres Transports
Réseau ferroviaire assez dense, le TGV (Train à Grande Vitesse) relie rapidement les plus grandes villes de France. Plusieurs lignes aériennes intérieures et un réseau routier intense..
Lille : de 0° à 5°en janvier et de 12 à 22° en juillet. Paris : de 2à 6° en janvier et de 15 à 24°en juillet Nice : de 5 à 12° en janvier et de 19 à 26°C en juillet
Commentaires
Climat tempéré. Dans le nord, climat variable avec quelques pluies. La côte méditerranéenne a un été chaud, des pluies très rares et un hiver doux .
Paris - Orly Bus Orlybus relie l'aérogare
à la station de métro et de RER de Denfert-Rochereau.
Jetbus se rend au métro Villejuif-Louis Aragon.
Les cars d'Air France s'arrêtent à Porte d'Orléans,
Gare Montparnasse, Duroc et Gare des Invalides.
Adresse Orly Sud 103, 94396 Orly
Aérogare Cedex
Boutiques et Achats La galerie des terminaux
comprend des kiosques à journaux, des boutiques
de souvenirs et des boutiques de produits hors taxe.
Bureau de Poste ORLY SUD : La Poste (de 08h00
à 19h00) et un service billetterie se trouvent au
sous-sol. ORLY OUEST : La Poste (06h00 à 23h00)
et un bureau de change se trouve au rez-de-chaussée.
ARTE, née d’un partenariat entre la France et l’Allemagne, s’est associée à d’autres télévisions publiques en Europe: RTBF en Belgique, SRG SSR Idée Suisse en Suisse, TVE en Espagne, TVP en Pologne, ORF en Autriche, YLE en Finlande, NPS aux Pays-Bas, BBC en Grande-Bretagne et SVT en Suède. ARTE, télévision sans frontières, est diffusée simultanément en plusieurs langues, dans toute l’Europe, depuis Strasbourg.
