Billet avion Trinité-et-Tobago

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant électrique est de 110 et 220 volts à trinté-et-Tobago. Il est donc utile de prévoir un adaptateur pour les prises électriques.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les cartes de crédit sont d’usage courant. Cependant, il est conseillé de ne jamais laisser l’empreinte de sa carte de crédit chez un commerçant au risque de voir son compte débité de sommes détournées. Il convient de préférer les chèques de voyage libellés en dollars américains qui peuvent être changés dans toutes les banques sur présentation du passeport.

LIMITATIONS EN DOUANES

200 cigarettes ou 50 cigares ou 1/2 livre de tabac ; 1 quantité de vin ou de spiritueux ; parfum en quatité raisonnable.

TRANSPORTS URBAINS

Taxis: Le taxi à Trinté-et-Tobago est très usité. C'est le moyen de transport le plus répandu. Attention cependant à la reconnaissance des taxis. Il n'est absolument pas marqué sur la voiture, comme en France, qu'il s'agit d'un taxis. Il faut avant tout regarder la plaque d'immatriculation et regarder si un "T" en fait partie. Si c'est le cas, il s'agit d'un taxi.
Bus: De même que pour les taxis, les bus se repèrent grâce au "T" de "transport" marqué sur la plaque d'immatriculation.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : Le bus est le moyen de transport le moins onéreux pour se déplacer sur Trinidad. Le plupart sont des véhicules usagés, sans air conditionné.
Taxi : Les taxis sont collectifs. Ils ressemblent à des voitures normales mais ont un « H » au lieu d'un « P » sur leur plaque d'immatriculation.
Location de voitures : La plupart des compagnies internationales sont présentes.

ACHATS

Les touristes pourront notamment acheter des vêtements traditionnels (saris indiens, chemises calypso), des objets en cuivre, du rhum, des épices, de la vannerie, des poupées typiques en tissu, des produits d'importation détaxés (porcelaine, cristal), des tambours en métal, des CD de musique calypso, cuir

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

La gastronomie de Trinité-et-Tobago s'inspire de différentes cuisines : indienne, africaine, orientale, créole et européenne.
Les plats : Les poissons, les crustacés, les volailles, le porc, les légumes exotiques (cristophines, manioc, ignames...), les épices, les pastelles (pâtés fourrés de viande hachée, de raisins secs et d'olives, cuits à la vapeur dans des feuilles de bananiers), le tum-tum (purée de bananes vertes), les curries.
Les desserts : les fruits tropicaux (noix de coco, bananes, mangues, goyaves...), le coocoo (tarte de farine et d'okra).
Les boissons : le rhum, le punch et la bière.

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Le Fort George (1804), la baie de Maracas, les grottes, les plages de Chaguaramas, le sanctuaire des oiseaux Caroni peuplé par de magnifiques ibis rouges, la Diego Mountain Valle possède les plus jolies roues hydrauliques de l'île.
Arima : le musée amérindien, le Cleaver Woods Recreation Center, le nouvel hippodrome national.
Blanchisseuse : le Centre Naturel d'Asa Wright et sa collection d'espèces d'oiseaux rares telle que le oilbird ou le guacharo.

FILMOGRAPHIE

"Dieu seul le sait" - John Huston (1957)
"Tropiques amers" - Jean-Claude Flamand-Barny (2006)

Hubert Fauntleroy Julian, plus souvent appelé Hubert Julian, est un aviateur afro-américain originaire de Trinité-et-Tobago. Né le 21 septembre 1897 à Trinité-et-Tobago, il entame, dès la fin de ses études, une brillante carrière de promoteur en aviation. Julian est l’un des premiers noirs à avoir obtenu son brevet de pilote américain. En 1924, il tente une traversée de l’Atlantique entre New-York et l’Afrique, mais son avion s’écrase en pleine mer : il survit mais est gravement blessé. Persévérant, il retente l’expérience et parvient à effectuer la traversée sans encombre en 1929, devenant ainsi une figure importante de la communauté noir-américaine. Le chanteur Sam Manning commémore cet exploit dans sa chanson intitulée « Lieutenant Julian ». Dans les années 1930, celui que l’on surnomme « l’aigle noir » enchaîne les vols et pulvérise de nombreux records, dont celui du vol non-stop le plus long avec 84 h et 33 min. Il est également à la tête d’un groupe de voltige aérienne composé uniquement d’afro-américains appelé les Oiseaux Noirs. En 1935, c’est l’invasion italienne de l’Ethiopie : Julian s’envole pour l’Afrique pour prêter main forte au roi Hailé Sélassié qui le nomme commandant de la force aérienne éthiopienne. Lorsque les Etats-Unis font leur entrée dans la Seconde Guerre Mondiale, Julian s’enrôle au sein de la célèbre formation des « Tuskegee Airmen », groupe de pilotes afro-américains appartenant à l’US Air Force. Hubert Julian meurt le 19 février 1983 dans le quartier du Bronx, à New York.