Billet avion Sénégal

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant électrique est de 220 Volts, il n'est donc pas nécessaire d'emporter avec soi un adaptateur.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont ouvertes de 8h30 à 11h et de 14h30 à 16h en semaine.
Les cartes de crédit (Visa, Mastercard) sont acceptées dans les grands hôtels. A l'aéroport et dans les grandes villes, on trouve quelques distributeurs de billets. Les euros peuvent aussi servir de moyen de paiement. Mais n'oubliez pas de vous munir de francs CFA en petites coupures pour les dépenses courantes. Les chèques de voyage et espèces sont facilement échangés.

LIMITATIONS EN DOUANES

Tous les objets liés à la vie sauvage sont interdits à l'exportation.
Autorisé à l'importation : 200 cigarettes ou 50 cigares ou 250g de tabac, une quantité raisonnable de parfum.
L'importation d'alcool est taxée.
Les factures des appareils photos et caméscopes peuvent être réclamées à la sortie du territoire.

TRANSPORTS URBAINS

Taxis : ils sont jaunes et noirs et souvent en mauvais état. On les trouve dans les villes les plus importantes du Sénégal.
Taxis-radio : ils sont nouveaux à Dakar. Sur simple appel téléphonique (Allo Taxi : 823 4404, Dakar Taxi : 823 483), ils viennent en 5-10 minutes à votre domicile ou devant votre hôtel.

Joseph Le Brix est un aviateur français. Né en 1899 à Baden, en Bretagne, il se passionne dès son plus jeune âge pour l’univers de la mer et décide de rentrer, en 1918, à l’Ecole Navale. Lors d’un voyage en mer, il rencontre l’aviateur Bernard de Romanet qui lui offrira son baptême de l’air. C’est une véritable révélation pour Le Brix, qui décide alors de rejoindre l’Ecole des officiers d’aéronautique en 1924. Un an plus tard, son brevet de pilote de l’aviation maritime en poche, il s’engage dans la guerre du Rif durant laquelle il est promu lieutenant de vaisseau. Entre octobre 1927 et avril 1928, il accomplit avec Dieudonné Costes un tour du monde aérien. Durant ce périple, les deux hommes réalisent notamment la toute première traversée de l’Atlantique Sud sans escale entre la ville de Saint-Louis, au Sénégal, et celle de Natal, au Brésil, à bord d’un Bréguet BR 19 baptisé « Nungesser et Coli » en hommage aux pilotes disparus. Pendant l’année 1931, Le Brix, avec l’aviateur Marcel Doret, forme l’équipage du Trait d’Union, à bord duquel les 2 hommes pulvériseront de nombreux records de distance et de vitesse pendant la seule année 1931. En juillet, ils tentent un nouveau record en ligne droite en reliant Paris à Tokyo sans escale, mais l’essai se solde par un accident. Le 11 septembre, l’équipage se lance dans une seconde tentative, qui se terminera de façon tragique : le moteur de l’appareil gèle, et l’avion s’écrase en Oural, tuant les 2 aviateurs sur le coup, le 12 septembre 1931. Joseph Le Brix est alors âgé de 32 ans.