Billet avion Picardie

CARTES

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont ouvertes du lundi au vendredi de 9h à 12h et 14h à 18h.
Les cartes de crédit et les chèques de voyage sont largement acceptés. Les distributeurs sont nombreux partout, tant dans les grandes que dans les petites agglomérations.
Il n'existe aucune limitation à l'importation de devises.
Les bureaux de change sont ouverts du lundi au samedi de 9h à 18h.

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 220 Volts.
Les prises de courant sont des prises à deux broches.

LIMITATIONS EN DOUANES

Les produits suivants sont autorisés à l'importation en provenance d'un pays de la CEE dans les limites indiquées : 300 cigarettes ; 2,5 litres de boissons alcoolisées (+ 22°) ; 75 grammes de parfum et des articles d'une valeur maximale de 300 euros.
Lorsque ces produits proviennent de pays situés en dehors de la CEE, les limitations sont les suivantes : 200 cigarettes ; 1 litre d'alcool (+ 22°) ; 50 grammes de parfum et des articles pour une valeur de 45 euros.

TRANSPORTS URBAINS

Bus : il est possible de se déplacer en bus dans les villes de Picardie.
Taxi : des taxis sont disponibles sur réservation et aux stations.
Voiture : la location de voiture est une solution qui permet une plus grande liberté de déplacement.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : La ville dispose d’un réseau de bus de près de 19 lignes régulières.
Vélos : Les « Vélam » sont en libre service.
Taxis : Des sociétés privées assurent le transport de personnes 7j/7.
Voiture : Les compagnies internationales de locations de voitures sont présentes dans le centre-ville d'Amiens ainsi qu'à la gare TGV Haute Picardie.

ACHATS

Les Macarons d'Amiens, petits gâteaux faits à base de meringue, les tuiles au chocolat et aux amandes, le gâteau battu, spécialité de Pâques.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

La ficelle Picarde (crêpe roulée et farcie d’un onctueux mélange de champignons et jambon et crème), la flamiche aux poireaux, le pâté de canard, le gâteau battu, les macarons d’Amiens, les tuiles Amiénoises au chocolat et le fromage Rollot (en forme de cœur).

QUE VOIR DANS LA REGION ?

La réserve naturelle de la Baie de Somme (3000 ha) est à voir, pour sa richesse écologique, la diversité des espèces ornithologiques et la beauté de ses paysages. Il est possible de se promener dans le parc du Marquenterre, partie terrestre de la réserve, halte migratoire à des milliers d’oiseaux sauvages.
A visiter également :
Les jardins de l'abbaye de Valloire, créés par un paysagiste contemporain, et leur exceptionnelle roseraie.
Les Champs de Bataille de la Somme et le Circuit du Souvenir.
Le centre préhistorique de Samara.

FILMOGRAPHIE

"Roselyne et les lions", de Jean-Jacques Beineix (1989)
"Arlette", de Claude Zidi (1997)
"Elle et lui au 14e étage" de Sophie Blondy (2000)

Jean Mermoz était un aviateur français et pionnier de l’aéropostale. Né le 9 décembre 1901 à Aubenton, dans l’Aisne, il n’eut pas une enfance facile. En 1920, il s’engagea au sein de l’aviation sur les conseils d’un ami. Il fut envoyé à la base d’Istres pour y apprendre à voler et se révéla être un piètre élève, n’obtenant son brevet de pilotage qu’à la troisième tentative, le 2 février 1921. L’année suivante, il est envoyé en Syrie où il effectuera plus de 600 heures de vol sur une période de 18 mois, découvrant par la même occasion la survie dans le désert suite à un atterrissage forcé. En mars 1923, il est renvoyé à la base de Thionville, dans le 1er régiment de chasse, où il resta jusqu’à sa démobilisation en 1924. Il se retrouva alors sans emploi et vécut une période difficile. Ce n’est qu’en septembre 1924 qu’il se fait embaucher au sein d’une entreprise en plein essor : Latécoère. Il débuta tout d’abord comme mécanicien avant d’être affecté comme pilote sur « La Ligne » Toulouse/Barcelone. Jusqu’en 1926, il survola à de nombreuses reprises le désert, la « Ligne » s’étirant de plus en plus loin pour finalement arriver à St Louis du Sénégal, et fut capturé par Les Maures suite à une panne. En 1927, Mermoz est envoyé à Rio de Janeiro pour y développer de nouvelles lignes pour l’aéropostale. Il effectua la première traversée postale de l’Atlantique Sud sans escale, le 12 mai 1930, à bord d’un Laté 28. En 1934, il est fait commandeur de la légion d’honneur. Il effectua 24 traversées de l’Atlantique Sud en 6 ans. C’est lors de sa 25ème traversée que Mermoz perdit la vie, à bord du « Croix-du-Sud », le 7 décembre 1936.