Billet avion New Hampshire

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 110 Volts environ. Il est nécessaire de se munir d'un adaptateur pour prises plates.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont généralement ouvertes du lundi au vendredi de 9h à 15h.
Les chèques de voyage sont largement acceptés, mais il est préférable de penser à échanger sa monnaie en dollars et ses chèques avant de partir pour les États-Unis.
Les principales cartes de crédit sont acceptées partout.

LIMITATIONS EN DOUANES

Sont autorisés : 1 litre de vin ou d'alcool (avoir au moins 21 ans) ; 200 cigarettes ou 50 cigares ou 2 kg de tabac ; des cadeaux d'un montant total ne dépassant pas $100 ; tout aliment industriellement sous vide (boîtes de conserves industrielles).
Sont interdits : viandes, produits végétaux, armes, couteaux et briquets, même en soute.

TRANSPORTS URBAINS

Il est conseillé de louer une voiture pour visiter le pays. Il existe également un système de transports en commun privé et public.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : des lignes de bus de la compagnie Advanced Transit traversent Lebanon de part et d'autre. Cette compagnie effectue également le transit depuis l'aéroport jusqu'au centre-ville de Lebanon.
Taxi : des taxis sillonnent la ville, à votre service.
Location de voiture : Avis Rent-A-Car, Avis.com ((603) 298-7753).

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Le brunch est un repas typiquement américain qui est un combiné d'un breakfast (petit déjeuner) et d'un lunch (déjeuner). Ils se prennent les samedi et dimanche matin entre 10h et 16h.
Les plats servis pendant un brunch sont : des oeufs, des blinis, des salades, du bacon, des saucisses, des pancakes, des muffins, du pain perdu, des toasts, des gaufres, de la confiture, etc.

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Les parcs et forêts nationaux de Enfield, Hartford, Quechee, Great Hollow, Dana Pasture, Annie Duncan, Grantham et Charles Downer.
L'état de Vermont.
Les lacs et points d'eau : Mascoma Lake, Boston Lot Lake, Cranberry Pond, Sky Ranch Pond, Dewey's Pond.
Les villes de Hartford, Plainfield, Enfield, Hanover et Boston.

Laurence Carbee Craigie est un aviateur américain et un général de l’US Air Force. Né le 26 janvier 1902 à Concord, dans l’état du New Hampshire, il poursuit ses études dans le Massachusetts, à l’académie militaire des Etats-Unis, et obtient son diplôme en 1923. Affecté à l’armée de l’air, il suit une formation au vol avant d’être promu lieutenant en 1927. En 1935, il fréquente l’école d’ingénieur de la Air Corps et en ressort avec le grade de capitaine. En 1942, Craigie est colonel lorsqu’il devient le premier pilote de l’US Army à conduire un avion à réaction : il survole le Muroc Dry Lake, en Californie, à bord d’un XP-59. En mars 1944, c’est la Guerre du Désert : Craigie part pour la Corse où il est nommé commandant de l’escadrille n°63 de l’US Air Force. En 1946, de retour aux Etats-Unis, il est promu major et dirige les services techniques aériens. L’année suivante, il est nommé chef du département de recherche et d’ingénierie au quartier général de l’Army Air Force. Pendant la première année de la Guerre de Corée, Craigie devient vice commandant des forces aériennes d’extrême orient de Tokyo. En 1951, il retourne aux Etats-Unis où il est nommé directeur de la recherche et développement au quartier général de l’US Air Force, à Washington. En avril 1954, il prend le commandement des forces alliées de l’Europe du Sud, basées à Naples, en Italie. En juin 1955, une attaque cardiaque l’oblige à se retirer de l’US Air Force : il retourne alors à la vie civile où il mène une brillante carrière dans l’industrie. Laurence Carbee Craigie meurt le 27 février 1994.