Billet avion Irak

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 220 Volts.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont ouvertes de 8h à 12h du samedi au mercredi et de 8h à 11h le jeudi.
L'importation et l'exportation de la monnaie locale sont interdites.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : Les transports en commun étant la cible principale des attentats dans la ville de Bagdad, il est déconseillé de les emprunter.
Location de voitures : Des agences de location sont présentes à Bagdad, notamment à l'aéroport.
Taxi : Il existe plusieurs compagnies de taxis à Bagdad.

ACHATS

Bijoux en argent, en cuivre ; objets en cuivre ; tapis ; vannerie ; poterie.
Thé, épices.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Maglouba (plat à base d’agneau).
Quzi (agneau frit ou rôti).
Riz au raisin sec, aux raisins secs et aux amandes.
Zibib (boisson à base de raisins macérés).

QUE VOIR DANS LA REGION ?

L’ancienne ville de Babylone (à 100km de Bagdad).
Le site historique d’Agargouf (à 30km de Bagdad).
La ville antique de Ctesiphon (à 30km de Bagdad) sur la rive est du Tigre qui date du IIème siècle avant J.-C.
Baghdadi and Heet pour ses anciens moulins à eau.

FILMOGRAPHIE

« Le voleur de Bagdad »
Réalisé par Michael Powell
Production : 1940
Durée : 1h46
Genre : Aventure

Né en 1934, Munir Redfa était un pilote irakien qui, à l'âge de trente-deux ans, en 1966, a déserté l'Armée de l'air irakienne pour rejoindre Israël dans le cadre d'une mission secrète. Cette opération, dirigée par le Mossad et nommée « Diamant », a été l'une des plus grande réussite des services secrets israéliens. Suite à quatre années de coopération avec les agents des services secrets israéliens, le Capitaine Munir Redfa a fuit son pays à bord de son avion de chasse, le MiG-2, pour se réfugier en Israël. Redfa et sa famille ont ainsi quitté clandestinement l'Irak pour se rendre en Israël.

De religion chrétienne orthodoxe, Munir Redfa souffrait de la discrimination religieuse et ethnique en Irak et vivait difficilement ses missions de bombardement sur les populations kurdes. Il s'est ainsi rapproché d'un agent du renseignement. «Notre objectif était d'obtenir des renseignements sur notre ennemi, de comprendre quelles menaces pesaient sur nous et d'acquérir un avion de chasse» explique le colonel Daniel Shapira, ancien commandant de l'armée de l'air israélienne. Suite aux analyses de l'Armée israélienne, le MiG-21 du capitaine Redfa a été prêté aux renseignements des Etats-Unis afin d'être testé et étudié dans la fameuse zone 51 de la base aérienne secrète de Groomlake, en plein coeur du désert de Nevada.

Il a obtenu la nationalité israélienne après cette opération et a ensuite émigré avec sa famille vers un autre pays d'occident.
Le capitaine Munir Redfa est décédé en 1998 d'une crise cardiaque. Son Mig 21 se trouve aujourd'hui au musée de l'armée de l'air israélienne (IAF), localisé à H'atzerim au sud-ouest de Beersheva.