Billet avion Djibouti

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le pays est alimenté par un courant électrique de 220 Volts. Les prises de courant sont composées de trois fiches. Il convient, dès lors, de prévoir d'emporter un adaptateur.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont ouvertes de 7h15 à 11h45 du lundi au jeudi.
L'utilisation des cartes de crédit est peu répandue.

LIMITATIONS EN DOUANES

Sont autorisés à l'importation : 200 cigarettes ou 50 cigares ou 250 g de tabac ; 2 litres de boissons alcoolisées et 250 ml de parfum.
Il est interdit d'importer de la viande et des produits dérivés.

TRANSPORTS URBAINS

Taxi : au départ de la place du 27 juin, les taxis sillonnent la ville et les alentours. Des taxis-brousses desservent les endroits plus reculés.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus :La ville de Djibouti dispose d'un réseau de transports en commun.
Location de voitures : Plusieurs compagnies de location sont présentes à Djibouti.
Taxi : Des taxis sont disponibles et desservent l'ensemble de la ville, au départ de la place du 27 juin.

ACHATS

De la ville de Djibouti vous pourrez ramener des accessoires en fibres de doum, des étoffes ainsi que des objets en vannerie.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Plats: fah-fah (soupe djiboutienne à base de légumes), marake kaloune (poisson en sauce), samoussas.
Desserts: Ambabour (gateau à base de yaourt).

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Ambouli (à 5km de Djibouti) : les jardins d’Ambouli constituent un véritable havre de paix à quelques minutes seulement de la capitale.
Loyada (à 16km de Djibouti) : ses plages, sa palmeraie.
Doralé (10km environ de Djibouti) : sa plage est très appréciée des Djiboutiens.
Arta (40km de Djibouti) : du haut de la station climatique, vous pourrez admirer la vue sur le golfe de Tadjoura.

FILMOGRAPHIE

« Les caravaniers de Djibouti » - Patrick Camus, documentaire de 52 minutes, 1993.

Philippe Marie Antoine Bulté est un aviateur français. Il est né le 25 septembre 1925 à Djibouti, pays d'Afrique de l'Est alors encore connu sous le nom de Côte française des Somalis. Philippe Bulté est un passionné d'aviation. Il en fait d'ailleurs son métier et devient pilote de ligne en 1944. Le 15 février 1947, il crée la compagnie Air Madagascar, alors société privée, en partenariat avec Roger Gallois, Gabriel Pain et L. Raynaud. Deux ans plus tard, en 1949, il intègre la compagnie aérienne Air France et devient pilote de ligne au sein de celle-ci. En 1951, il devient instructeur pilote dans cette même compagnie. Quatre ans plus tard, Philippe Bulté passe chef de secteur, puis, en 1964, il est nommé adjoint au directeur des opérations aériennes. Entre 1968 et 1972, il devient conseiller aux opérations aériennes. Il est alors chargé de la préparation, sur le plan navigant, de l'arrivée d'avions supersoniques dans la compagnie. Finalement, en 1972 il devient chef de l'Organisme de contrôle en vol de la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC). Ce poste lui permettra alors de participer aux essais ainsi qu'aux vols d'endurance du Concorde. Par la suite, il intègrera l'Institut aéronautique Amaury de La Grange en tant qu'administrateur. En 1987, il devient membre de l'Académie Nationale de l'Air et de l'Espace (ANAE) avant de s'éteindre le 30 septembre 1988.