L'histoire de l'aviation pourrait symboliquement débuter avec le vol d'Icare,
mais il faut attendre le 17 décembre 1903 pour voir le décollage du premier engin plus lourd que l'air après douze décennies de règne du plus léger que l'air.
L'histoire de l'aviation peut assez facilement se diviser en sept périodes :
- la "science-fiction", l'aérostation, la "préhistoire" et les vols planés : c'est la période qui se termine au début du XIXe siècle et
pendant laquelle des hommes imaginent de manière plus ou moins réaliste ce que pourrait être une machine volante. À partir de la fin
du XVIIIe siècle cette période voit...
- les pionniers du plus lourd que l'air : c'est la période des premiers vols d'engins à moteur capables de décoller par leurs propres
moyens. Quasiment chaque vol est une première ou une tentative de record : un peu plus loin, plus vite, plus haut etc. Les aviateurs
sont le plus souvent des concepteurs et des aventuriers.
- la Première Guerre mondiale : quelques années seulement après le premier vol cette période voit l'apparition d'une nouvelle arme sur
le champ de bataille. On passe soudainement à une production en grande série, certains modèles d'avions seront construits...
- l'entre deux guerres : la fin de la Première Guerre mondiale met sur le marché un surplus de pilotes et d'appareils qui permettent le
lancement du transport aérien commercial et, en premier lieu, celui du courrier. L'aviation se développe et on assiste à la création
d'une armée de l'air dans nombre de pays.
- la Seconde guerre mondiale : l'aviation est largement utilisée sur le champs de bataille. On peut considérer cette période comme
l'apogée des avions utilisant un moteur à piston et une hélice comme moyen de propulsion. La fin de la guerre voit la naissance du
moteur à réaction et du radar.
- la seconde moitié du XXe siècle : de nouveau la fin de la guerre met sur le marché un surplus d'appareils et de pilotes. C'est le
début du transport aérien commercial régulier "tout temps" capable de s'affranchir des conditions météorologiques et de pratiquer le
vol sans visibilité. L'aéronautique militaire pousse au développement du réacteur et part à la conquête du vol supersonique.
- le début du XXIe siècle : c'est le domaine de l'actualité...
Théoriquement, n'est autorisé en cabine qu'un seul bagage à main
dont les dimensions cumulées (hauteur x largeur x longueur) n'excèdent pas 115 cm.
Au delà, la compagnie est en droit d'exiger le dépôt en soute. Bien entendu, une tolérance
(assez large d'ailleurs) existe en la matière chez la plupart des compagnies aériennes.
BILLET OPEN
Un billet open est un billet pour lequel on peut fixer librement
sa date de retour dans la limite de sa validité. Très souvent, un tel avantage nécessite
un supplément tarifaire par rapport au prix de base généralement proposé au grand public
par les agences ou les compagnies aériennes.
CORRESPONDANCE
Une correspondance est un changement d'appareil et parfois de compagnie (voire d'aéroport) dans une
ville intermédiaire entre celle de départ et d'arrivée. En fait une correspondance implique une liaison
sous deux numéros de vols différents. A titre indicatif, le temps nécessaire au transfert entre deux vols
internationaux est généralement estimé à deux heures minimum.
ESCALES
Seuls les vols non-stop sont sans escales. Les autres, y compris les directs, comportent toujours des escales
techniques et/ou commerciales. Pour ces dernières, la compagnie embarque et débarque des passagers. Si le vol est
direct (même numéro de vol), il n'y aura pas de changement de compagnie même s'il peut y avoir parfois changement
d'appareil. A l'occasion, les passagers peuvent être amenés à séjourner (rarement plus de deux heures) en salle
de transit de l'aéroport lors de l'escale.
SURBOOKING
Le surbooking est la vente de plus de places qu'il n'y en a dans l'avion. Les passagers en surnombre sont
embarqués sur un autre vol. C'est une pratique couramment employée par les compagnies aériennes. Pour diminuer les risques,
mieux vaut donc arriver à l'heure à sa convocation. Lors de surbook, le voyageur lésé a droit à un dédommagement.
TARIFS DISCOUNTS
Les tarifs discounts sont la même chose que les tarifs négociés. Il s'agit de prix négociés entre
voyagistes et compagnies aériennes pour des vols charters ou autres.
