Vol discount

vol discount

Un vol discount peut se définit soit comme un vol acheté à prix discount, soit comme un vol sur une compagnie aérienne discount. Un vol à prix discount est un vol acheté par un client à prix très réduit, auprès d’une agence de voyages, d’une compagnie aérienne ou sur un site internet. Ce prix discount peut résulter soit d’une offre promotionnelle, soit d’une pratique régulière pour le vendeur suivant le principe du hard discount. L’achat du vol se fait parmi les meilleurs produits au prix le plus intéressant possible. Un vol sur une compagnie discount ou discount airlines est un vol dont les conditions renvoient au concept du low cost. Les places sont commercialisées à petit prix et il est plus économique de réserver son vol à l’avance, le prix des places augmentant au fur et à mesure que l’avion se remplit. Les conditions de vol sont également particulières : il n’y a qu’une seule classe, les services à bord, telle la restauration, sont payants et les places dans l’avion ne sont pas réservées, on ne peut choisir son emplacement qu’en arrivant à l’avance à l’embarquement.
Source: bourse-des-vols.com

Communication de la Commission au Conseil, au Parlement européen, au Comité économique et social et au Comité des régions - Les transports aériens et l'environnement /* COM/99/0640 final */

Une évaluation des perspectives de nouvelle réduction des niveaux sonores des avions et la détermination de l'ampleur des besoins en réduction des niveaux sonores des avions à court et long terme sont inscrits au programme, ainsi qu'une évaluation des solutions techniquement et économiquement envisageables. Le programme comporte également une étude de la faisabilité de l'introduction d'un programme de certification en matière d'émissions sonores des avions mieux adapté aux avions modernes et aux procédures opérationnelles, ainsi qu'un examen de la question des règles transitoire pour le déclassement progressif des avions y est également prévue. 13. À court terme, afin d'atténuer le problème des nuisances sonores autour des aéroports qui posent le plus de problèmes de bruit, il faudra inciter par des moyens économiques et réglementaires les exploitants à utiliser des technologies récentes de réduction du bruit des avions et des techniques respectueuses de l'environnement qui permettent de faire mieux que ce qui est prévu dans la norme actuelle de l'OACI ("chapitre 3"). Ces moyens sont examinés plus en détail dans les chapitres III et IV de la présente communication.

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Source: Union Européenne