Règlement (CEE) n° 2407/92
Article 19
Le présent règlement entre en vigueur le 1er janvier 1993.
Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.
Fait à Bruxelles, le 23 juillet 1992.
Par le Conseil Le président J. COPE
(1) JO no C 258 du 4. 10. 1991, p. 2.
(2) JO no C 125 du 18. 5. 1992, p. 140.
(3) JO no C 169 du 6. 7. 1992, p. 15.
(4) JO no L 217 du 11. 8. 1990, p. 8.
(5) JO no L 36 du 8. 2. 1991, p. 1.
(6) Voir page 8 du présent Journal officiel.
ANNEXE
INFORMATIONS NÉCESSAIRES AUX FINS DE L'ARTICLE 5 RELATIF À LA CAPACITÉ FINANCIÈRE DES TRANSPORTEURS AÉRIENS A. Informations à fournir par un transporteur qui demande une licence pour la première fois en ce qui concerne sa capacité financière 1. Les documents financiers et comptables internes les plus récents et, s'ils existent, les comptes certifiés de l'exercice financier précédent.
2. Un bilan et un compte de résultats prévisionnels pour les deux années suivantes.
3. La base sur laquelle sont établies les dépenses et recettes prévisionnelles pour des postes tels que carburant, tarifs, salaires, entretien, amortissements, fluctuations des taux de change, redevances aéroportuaires, assurances, etc.; les prévisions de trafic et de recettes.
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Source: Union Européenne
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avion low cost
Un avion low cost est un appareil dont les places sont commercialisées à petit prix.
Le principe low cost consiste à réduire les frais fixes et variables pour pratiquer des tarifs attractifs. Il y a donc des particularités à connaître sur les avions low cost. Par exemple, il n’y a qu’une seule classe à bord; le passager n’a donc pas le choix du confort. D’autre part, le prix des places augmente au fur et à mesure que l’avion se remplit ; réserver son billet le plus tôt possible est donc plus économique. De plus, les places dans l’avion ne sont pas réservées; pour choisir son placement, il est conseillé de se présenter en avance à l’embarquement.
Les trajets sont généralement courts, et les vols à correspondance sont rares. Les avions low cost transitent par des aéroports secondaires, peu fréquentés et à l’écart des métropoles. Il faut donc prévoir, pour un vol en avion low cost, le trajet entre la ville et l’aéroport. Ainsi, à Paris, l’aéroport desservi par les avions low cost est à Beauvais.
Source: bourse-des-vols.com |
