Bourse-des-vols.com offre un service de réservation de voyages en ligne, publie également des pages d’informations sur les voyages, les destinations et le monde du transport aérien. Bourse-des-vols.com présente une liste de références bibliographiques destinée aux amateurs ou aux passionnés désireux de s’enquérir des diverses lectures consacrées à l’aéronautique, à l’aviation ou aux légendes aériennes. Cette rubrique permet de visualiser l’image de couverture et de lire une présentation de chacun des ouvrages référencés. Elle donne à connaître une liste de livres abordant de près ou de loin le thème de l’aviation sous divers aspects - technique, mécanique, historique etc.- et répond ainsi aux attentes des internautes et à leur soif de connaissances.

Les deux années qui viennent de s'écouler auront vu s'accomplir la conquête définitive de l'air: elles auront vu les ballons dirigeables rester de longues heures en croisière dans l’atmosphère et revenir sans effort à leur point de départ; elles auront vu d'audacieux aviateurs cessant de faire des exercices au-dessus des champs de manœuvre, et laissant pylônes et rails de lancement, accomplir les premiers « voyages aériens » avec des appareils « plus lourds que l'air »; elles auront vu nos « hommes-oiseaux » voler de ville en ville en passant par-dessus des campagnes, des cités, des forêts, la mer elle-même, transportant avec eux des passagers, s'arrêtant, descendant, repartant à leur gré, forçant l'admiration du monde.
Le moment est donc opportun, je crois, d'exposer les bases de la navigation aérienne sous ses deux formes actuelles: le dirigeable et l'aéroplane. J'ai laissé de côté tout ce qui concerne l'aérostation par ballons libres: c'est déjà de l'histoire, c'est du passé, et je ne m'occupe que du présent pour permettre d'entrevoir l'avenir.
Ce livre n'est pas un « Traité d'aéronautique »: il ne faut donc pas s'attendre à y trouver une encyclopédie de la navigation aérienne, mais, en revanche, j'ai eu l'ambition de le faire aussi clair que possible. Supprimant les détails inutiles, j'ai l'espoir que j'aurai ainsi fait une sorte d' « Introduction à l'étude de l'aéronautique » qui permettra à ceux qui l'auront lue d'attaquer avec fruit la lecture d'ouvrages plus étendus.
Cependant, tout en restant élémentaire, j'ai tâché d'être complet, et de donner à mes lecteurs une idée exacte de l'état actuel de la locomotion aérienne. J'ai laissé pour la fin les détails historiques: autant je les crois intéressants pour ceux qui savent déjà, autant je les juge encombrants pour ceux qui apprennent.
Si, comme j'en ai l'espoir, ce travail contribue à préciser les notions qu'il est indispensable d'avoir aujourd'hui, sur une question qui passionne le monde entier, il permettra à mes lecteurs d'être à même d'apprécier toutes les tentatives nouvelles à mesure qu'elles se produiront, d'en juger les mérites, d'en discerner les points faibles, et peut-être même leur donnera-t-il le goût de s'essayer à leur tour à faire progresser cette belle science si française de l'Aéronautique qui, créée par Montgolfier, fut définitivement émancipée par le colonel Ch. Renard.