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Ce dictionnaire espère traduire la passion indispensable qui accompagne l' évolution de l'aviation. Il ne cherche pas à forcer la postérité. Celle-ci établit son propre choix suivant des critères heureusement mystérieux. On peut affIrmer simplement qu'il n'existe pas ici de second rôle. Chaque pierre tient le mur, dit-on. S'il apparaît difficile de n'oublier personne, il s'agit surtout de rendre à chacun la place qui lui revient dans cette belle mosaïque de l'histoire en général et de l'aviation en particulier. Et, plus difficile encore, de restituer, même en quelques lignes, la vérité d'une femme ou d'un homme, l'authenticité d'un fait, la cohésion d'un ensemble. Malheureusement, combien de ces « héros », adulés ou méconnus à l'époque de leur exploit, ont achevé leur vie dans la misère et l'indifférence, avant d'être « redécouverts» à l'occasion de quelque commémoration.
Ce volume incarne donc à sa façon un Panthéon sans cérémonial, une académie sans la pompe et sans délibération, en particulier pour tous ceux qui ont servi le progrès et la paix, quel que soit leur degré de réussite. Leur action, célébrée ou non, a eu le mérite de faire évoluer l'aviation et, par là, la civilisation. Précisons aussi que, dans ce domaine de la conquête de l'air, les marins ont apporté une belle contribution, à la fois comme précurseurs, pionniers, constructeurs, pilotes, dès que l'homme se hasarda dans l'azur. Ils formèrent notamment l'essentiel des aéronautes pendant le siège de Paris et ne cessèrent pas de s'engager dans la grande aventure aérienne où nombre d'entre eux laissèrent la vie.
De même, il ne faut pas négliger le rôle, dans l'ombre, des ingénieurs et des constructeurs, des mécaniciens, connus ou non, en tout cas souvent méconnus, auxquels les pilotes servent en quelque sorte d'étendards. Les uns et les autres représentent les deux faces d'une même pièce! Sans Alexandre Collenot, jamais Mermoz n'aurait échappé au piège des Andes!
Enfin, quelle que soit l'époque, les épopées ont heureusement leurs hérauts, leurs témoins. La presse, l'écriture, l'art en général ont largement contribué, depuis ses origines, à relater, voire magnifier en une sorte de mythologie moderne, cette aventure humaine parmi les plus palpitantes, parce qu'elle fait appel au rêve de voler qui hante chacun d'entre nous. Ce dictionnaire ne privilégie pas la compilation simple des faits, il veut insister sur la dimension humaine: la chair et le sang, la faiblesse et la fragilité, l'abnégation et l'esprit de sacrifice ont en effet permis à l'aviation de forcer le progrès au point d'accomplir, en cent ans, le plus fabuleux et le plus rapide des parcours. N’oublions pas cependant qu'il a fallu une gestation de deux mille ans! L'aviation, c'est avant tout une affaire de volonté et toujours le triomphe de l'intelligence.
Entre Joachim Du Bellay, premier poète français de l'aviation, le visionnaire Léonard de Vinci, Nadar le prophète, Clément Ader, « père» du plus lourd que l'air, Louis Blériot, l'homme de la Manche, les frères Wright, Jules Verne, Amelia Earhart, Léna Bernstein, Hélène Boucher, Jacqueline Auriol ou l'aviatrice-courage Dorine Bourneton, Charles Lindbergh et Jean Mermoz, il existe une filiation, certes parfois mystérieuse, qui a mis en œuvre des ébauches de théories élaborées au fil des millénaires et des civilisations, puis relayées par la mécanique et la technologie la plus fine, toujours soutenues par le rêve commun à tous les hommes : voler!