Glossaire Aviation

« X-Ray » est le terme anglais pour « rayons X ». Découverts en 1895 par le physicien allemand Wilhelm Röntgen, les rayons X pénètrent un certain nombre de matériaux et sont arrêtés par d'autres. Dans les portiques de détection des aéroports, ils permettent ainsi aux agents chargés de la sûreté du transport aérien d'inspecter l'intérieur des bagages sans avoir à les ouvrir. Sur un écran relié au détecteur, le contenu des bagages apparaît d'une manière très claire et toute marchandise dont le transport est interdit en cabine ou en soute est immédiatement repérée. "

Yakovlev Yakovlev est à la fois un constructeur aéronautique russe et le nom de son fondateur, l'ingénieur Alexander Sergueïevitch Yakovlev (1906 -1989). Celui-ci est devenu en 1937 directeur du bureau d'études des prototypes soviétiques OKB 115 qui a gardé son nom par la suite. Yakovlev produit à la fois des avions militaires, des avions de voltige aérienne et des avions de lignes. Les plus connus sont le chasseur Yak-3 (1943) et l'avion d'entraînement Yak-18 (1946). Plus récemment on lui doit le chasseur supersonique à décollage et atterrissage verticaux Yak-141 (1987). Dans le domaine des avions de ligne, citons le Yak-42 qui équipe principalement des compagnies aériennes russes. "

Yo-yo Le « yo-yo » est une manœuvre de base utilisée dans le combat aérien par un appareil en position d'attaque à l'occasion d'un virage. On distingue le « yo-yo haut » et le « yo-yo bas ». Le but du « yo-yo haut » est de mettre l'appareil dans la meilleure position de tir possible par rapport à sa cible. Cette position consiste à se trouver juste derrière l'avion visé. Pour l'acquérir, l'offenseur effectue un virage plus large que sa cible en prenant de l'altitude et en repiquant. La contrepartie de cette manœuvre est l'accroissement de la distance séparant l'offenseur de sa cible. C'est pourquoi, si la cible est hors de portée de l'armement de l'offenseur, le pilote pratique la manœuvre inverse, le « yo-yo bas », où le virage s'effectue en piquant d'abord avant de remonter. Il se retrouve alors à la bonne distance mais sa position de tir est moins favorable. Il peut alors la corriger par un « yo-yo haut ». "

Zeppelin Le mot « zeppelin » est entré dans le langage courant pour désigner n'importe quel ballon dirigeable. Précisément, il s'agit d'un modèle de dirigeable rigide conçu par le comte Ferdinand von Zeppelin (1838-1917). Le premier prototype de ce nouvel aérostat a accompli son vol initial en 1900 au-dessus du lac de Constance. Utilisé d'abord dans l'aviation commerciale, il devient un engin militaire pendant la Première Guerre Mondiale, bombardant en particulier Paris en janvier 1916. Retrouvant après-guerre sa vocation civile, le modèle Graf Zeppelin LZ-127 est en 1928 le premier dirigeable à traverser l'Atlantique. L'histoire des dirigeables commerciaux prend fin en 1938 après la catastrophe du Hindenburg LZ-129 qui s'enflamme lors de son atterrissage à New-York, occasionnant la mort de 35 passagers. "

« Zéro-zéro » est une expression qui concerne les sièges éjectables et qui signifie « altitude 0 / vitesse 0 ». On dit d'un siège éjectable qu'il est « zéro-zéro » quand il permet au pilote d'être éjecté alors que son avion est par exemple victime d'un incendie grave au parking, son altitude et sa vitesse étant alors nulles. Avant l'apparition des sièges « zéro-zéro », le pilote ne pouvait pas quitter son appareil dans de telles conditions car son siège éjectable ne parvenait pas à prendre une hauteur suffisante pour l'ouverture du parachute. Doté de moteurs-fusée très puissants, les sièges « zéro-zéro » propulsent le pilote à une hauteur supérieure à 60 mètres, ce qui rend possible l'utilisation du parachute. Tous les avions militaires modernes, qu'il s'agisse du F-16 américain ou du Rafale français, sont aujourd'hui équipés de sièges éjectables « zéro-zéro ». "