Glossaire Aviation

Aéroport civil Un aéroport civil est un ensemble d'installations permettant le décollage et l'atterrissage d'avions civils, l'entretien et le garage de ces appareils, ainsi que l'embarquement et le débarquement des passagers et des marchandises. L'accroissement permanent du trafic aérien impose sans cesse la construction de nouveaux aéroports. Ceux-ci doivent répondre à deux impératifs contradictoires : se situer à proximité des grandes villes et ne pas occasionner de nuisances sonores trop importantes. Il existe aujourd'hui environ 15 000 aéroports civils dans le monde. En nombre de passagers, le plus important est l'aéroport Hartsfield-Jackson d'Atlanta (Etats-Unis) avec 90 millions de passagers. Dans ce classement, l'aéroport Roissy-Charles de Gaulle occupe la 6ème place avec 60 millions de passagers. "

Aéroport coordonné Un aéroport coordonné est un aéroport pour lequel l'attribution des créneaux horaires de décollage et d'atterrissage aux différentes compagnies aériennes est placée sous l'autorité d'un coordonnateur indépendant. Les règles établies dans ce domaine ont pour objet de faciliter les opérations des transporteurs aériens et d'améliorer les conditions de trafic des aéroports. A titre d'exemple, tous les grands aéroports de l'Union Européenne sont désormais coordonnés. En France, les aéroports coordonnés sont Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Lyon-Saint-Exupéry et Nice-Côte d'Azur. "

Aéroport douanier Un aéroport est qualifié « d'aéroport douanier » lorsqu'un bureau des douanes y est installé de façon permanente ou intermittente. La Convention relative à l'Aviation Internationale Civile connue sous le nom de Convention de Chicago a édicté dès 1944 qu'un vol international ne peut s'effectuer qu'entre deux aéroports douaniers. De plus, toutes les caractéristiques d'un aéroport douanier doivent être transmises à l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) afin d'être communiquées à tous les autres Etats membres de cette organisation. "

Aérospatiale L'aérospatiale regroupe l'aéronautique, qui se consacre aux aéronefs évoluant dans l'atmosphère, et l'astronautique dont le sujet d'étude est le vol spatial, c'est-à-dire hors de l'atmosphère : fusées, satellites, navettes spatiales… Les deux domaines sont quasiment indissociables et, en France, les industriels des deux secteurs se retrouvent au sein du Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales (GIFAS) qui compte plus de 260 sociétés membres, employant plus de 130 000 personnes. L'aérospatiale est un enjeu majeur du futur et dans de nombreux pays très industrialisés les budgets qui y sont consacrés comptent parmi les plus élevés de l'économie. Les événements majeurs de l'aérospatiale ont été le premier vol habité dans l'espace effectué par Youri Gagarine le 12 avril 1961 puis le premier pas d'un homme sur la Lune réalisé par Neil Armstrong le 21 juillet 1969. "

Un aérostat est un aéronef dont la sustentation est liée à l'emploi d'un gaz plus léger que l'air. C'est pour cela que ces appareils sont souvent nommés les « plus légers que l'air » par opposition aux aérodynes qui sont « plus lourds que l'air ». L'utilisation d'un gaz moins dense que l'atmosphère permet à l'aérostat de se maintenir dans les airs sous la seule action de la poussée d'Archimède. On distingue deux types d'aérostats. Le premier comprend les ballons à gaz et les montgolfières : les ballons sont gonflés à l'hélium ou à l'hydrogène tandis que les montgolfières utilisent de l'air chaud. Ces engins ne se déplacent que sous l'effet des vents et leur pilotage consiste à changer d'altitude afin de trouver les courants favorables à la direction souhaitée. La seconde famille est celle des dirigeables qui sont des ballons équipés d'un moteur et de gouvernes permettant au pilote d'agir directement sur la trajectoire : c'est à cette catégorie qu'appartient le célèbre Zeppelin. "