Garuda Indonesia

Exemples de tarifs TTC sur les 12 derniers mois en classe éco

FICHE D'IDENTITE

Code IATA : GA
Code OACI : GIA
Nom de la compagnie : Garuda Indonesia
Dénomination : Garuda Indonesia
Pays d'origine : 81
Adresse du siège social : Jalan Kebon Sirih No. 44 Jakarta 10110 Indonesia
Téléphone : 62 21 231 135
Fax : 62 21 231 122
Site Web : Garuda Indonesia
Compagnie IOSA ? Non
Label Horizon ? Non
Compagnie régulière ? Oui
Compagnie charter ? Non
Compagnie low cost ? Non
HUB : Aéroport Ngurah Rai-Bali / Aéroport Soekarno-Hatta / Aéroport Ujung Pandang - Hasanuddin

PRESENTATION GENERALE ET HISTOIRE

La compagnie aujourd'hui: Compagnie aérienne nationale indonésienne, Garuda dessert l'Europe, l'Asie, le Moyen orient et l'Europe. Deuxième compagnie sur le réseau domestique, elle dessert 31 destinations nationales et 19 internationales. Souhaitant développer son activité, Garuda intègrera l'alliance aérienne Skyteam durant l'année 2012.

La compagnie hier: En 1947, la compagnie KLM Interinsulair, destinée à assurer la desserte aérienne des Indes Néérlandaises, est créée en tant que filiale de KLM. En décembre 1949, la compagnie passe sous l'autorité du gouvernement indonésien. Le représentant de KLM a alors demandé au président indonésien de quelle façon il comptait rebaptiser la compagnie. Ce dernier a alors cité un poème parlant de Garuda, un oiseau mythologique, et le nom de la compagnie a ainsi été trouvé. Elle a débuté ses activités avec des Douglas DC3 avant d'acquérir des bimoteurs Convair et des turbopropulseurs Lockheed L-188. En 1965, des quadriréacteurs sont venus gonfler la flotte de la compagnie avant qu'elle ne soit peu à peu renouvelée durant les années qui ont suivi. L'image de garuda a été réactualisée en 1985 avec l'adoption de nouvelles couleurs et d'un nouveau logo. Durant la décennie suivante, deux appareils de Garuda ont été gravement accidentés et la crise économique asiatique, survenue en 1997, est venue perturber l'équilibre économique de la compagnie. Suite à cette crise, les vols vers l'Europe, excepté Amsterdam, ont été annulés. La situation économique de Garuda a retrouvé une stabilitéau début des années 2000, lui permettant de mettre en place CitiLink, sa filiale à bas coûts, en 2001. Depuis 2009, la compagnie a tenu à moderniser son image et adopter un nouveau concept lui permettant de se démarquer de la concurrence, en proposant un service à bord fortement marqué par la culture, l'hospitalité et la cuisine indonésienne.

CHIFFRES ANNUELS

Exercice : 2010
Nombre de billets vendus : 11 400 000
Nombre d'appareils en service : 89
Chiffre d'affaire : 19 534 331 000 000 IDR
Résultat net : - 67 159 000 000 IDR
Lien bilan financier : Site Officiel

REPRESENTATION COMMERCIALE

LES ACTUALITES DE LA COMPAGNIE GARUDA INDONESIA

• 16/05/2011 : Garuda Indonesia annonce un Singapour - Macassar
• 07/05/2011 : 27 morts dans un crash en Indonésie
• 22/04/2011 : Garuda Indonesia double ses vols Bangkok – Djakarta
• 17/04/2011 : Garuda Indonesia repense sa desserte du Japon
• 09/04/2011 : De plus en plus de compagnies inspectent leurs vieux B737
• 01/04/2011 : Garuda Indonesia veut acheter 18 avions
• 15/03/2011 : Séisme au Japon: comment en sortir
• 12/03/2011 : Garuda Indonesia lance un service Immigration en plein vol
• 28/02/2011 : Middle East Airlines signe avec SkyTeam
• 17/02/2011 : Aerolineas Argentinas signe avec Virgin Blue

GARUDA INDONESIA : APPAREILS EN SERVICE

5 - Airbus - A330-200

6 - Boeing - A330-300
11 - Boeing - B737-300
17 - Boeing - B737-400
5 - Boeing - B737-500
42 - Boeing - B737-800
3 - Boeing - B747-400