L'histoire de l'aviation pourrait symboliquement débuter avec le vol d'Icare,
mais il faut attendre le 17 décembre 1903 pour voir le décollage du premier engin plus lourd que l'air après douze décennies de règne du plus léger que l'air.
L'histoire de l'aviation peut assez facilement se diviser en sept périodes :
- la "science-fiction", l'aérostation, la "préhistoire" et les vols planés : c'est la période qui se termine au début du XIXe siècle et
pendant laquelle des hommes imaginent de manière plus ou moins réaliste ce que pourrait être une machine volante. À partir de la fin
du XVIIIe siècle cette période voit...
- les pionniers du plus lourd que l'air : c'est la période des premiers vols d'engins à moteur capables de décoller par leurs propres
moyens. Quasiment chaque vol est une première ou une tentative de record : un peu plus loin, plus vite, plus haut etc. Les aviateurs
sont le plus souvent des concepteurs et des aventuriers.
- la Première Guerre mondiale : quelques années seulement après le premier vol cette période voit l'apparition d'une nouvelle arme sur
le champ de bataille. On passe soudainement à une production en grande série, certains modèles d'avions seront construits...
- l'entre deux guerres : la fin de la Première Guerre mondiale met sur le marché un surplus de pilotes et d'appareils qui permettent le
lancement du transport aérien commercial et, en premier lieu, celui du courrier. L'aviation se développe et on assiste à la création
d'une armée de l'air dans nombre de pays.
- la Seconde guerre mondiale : l'aviation est largement utilisée sur le champs de bataille. On peut considérer cette période comme
l'apogée des avions utilisant un moteur à piston et une hélice comme moyen de propulsion. La fin de la guerre voit la naissance du
moteur à réaction et du radar.
- la seconde moitié du XXe siècle : de nouveau la fin de la guerre met sur le marché un surplus d'appareils et de pilotes. C'est le
début du transport aérien commercial régulier "tout temps" capable de s'affranchir des conditions météorologiques et de pratiquer le
vol sans visibilité. L'aéronautique militaire pousse au développement du réacteur et part à la conquête du vol supersonique.
- le début du XXIe siècle : c'est le domaine de l'actualité. Le transport aérien commercial s'est tellement développé que certaines
zones sont saturées, le développement est moins lié aux avions eux-mêmes qu'aux progrès dans la gestion du trafic et des moyens de
navigation.
La Tunisie est un petit pays de 165 000 km², bien plus petit que ses deux immenses voisins, l'Algérie et la Libye. Il possède un relief relativement contrasté suivant les régions et une façade maritime importante (1300 km) principalement orientée vers l'est. La principale chaîne de montagnes, qui traverse le pays dans le sens sud-ouest - nord-est en directin du cap Bon, est la dorsale tunisienne qui constitue l'extémité orientale de la chaîne de l'Atlas. Son point culminant est le Djebel Chambi (1544 m).
Un seul cours d'eau coule de façon continue : la Medjerda qui se jette dans le golfe de Tunis.
Principales villes
Bizerte
Le Kef
Béja
Carthage
Gabès
Kairouan
Mahdia
Monastir
Nabeul
Sfax
Sousse
Tunis, capitale
Tozeur
Autres villes
Bir Salah
Borj El Khadra
Douz
El Jem
Feriana
Gafsa
Kasserine
Khereddine
Ksour Essaf
La Marsa
Matmata
Metlaoui
Nefta
Remada
Sbeïtla
Tabarka
Tataouine
Zarzis ...
Alors que la vaste majorité des Tunisiens (98 %) s’identifient aux Arabes, ils sont principalement les descendants des Berbères : moins de 20% de leur matériel génétique serait originaire du Proche-Orient[9]. Toutefois, les Berbères, qui représentent une forte minorité ethnique au Maroc et en Algérie, restent peu nombreux en Tunisie[10]. De plus, de nombreuses civilisations ont envahi le pays puis ont été assimilées à des degrés divers : Phéniciens, Romains, Vandales venant d’Allemagne, Arabes, Ottomans et enfin Français. Beaucoup de Maures et de juifs arrivèrent d'Espagne à la fin du XVe siècle.
Presque la totalité des Tunisiens (98 % de la population) est de confession musulmane sunnite (malékite). De la forte population juive qui a existé durant 2 000 ans, au sud de Djerba, il n’en reste plus aujourd’hui qu’une infime partie, vivant principalement dans la région de Tunis, car la majorité des Juifs tunisiens ont en effet émigré vers Israël ou la France. Il existe également une petite population chrétienne.
Les quelques tribus nomades, minoritaires, sont pour la plupart intégrées et sédentarisées.
Une politique de planning familial est lancée en 1966. Le nombre moyen d'enfants par femme recule graduellement de près de 6 dans les années 1960 à 3,4 en 1994 et 1,74 ...
DTPolio à jour, hépatite A et B, typhoïde, rage. ...
Entrée et Séjour dans le pays
Un passeport valide (6 mois après retour) suffit.Pour les voyages à forfait (vol + hôtel) la nouvelle carte d'identité valide et un carnet de voyage sont tolérés. Billet de retour ou de continuation.
En été, sur la côte tunisienne, des vêtements très légers mais ni shorts, ni robes décolletées, un lainage pour les soirées. En hiver, vêtements de demi-saison et un imperméable. Dans le Sahara, prévoir des vêtements chauds pour les soirées, de bonnes chaussures de marche et une écharpe pour les vents de sable.
Dates des fêtes musulmanes en fonction du calendrier lunaire : Aïd-el-Kébir, Aïd-el-Séghir, le Mouled. Janvier, festival saharien de Douz. Fête nationale : 20 mars. Festivals : fin mars, festival des arts et traditions populaires de Tataouine. Avril, fête des fleurs à Nabeul, fête de la musique à Sfax. Juillet, fête du Corail à Tabarka. Août, festival Ulysse à Djerba. Septembre, fête de la vigne à Grombalia. Novembre, festival des Oasis à Tozeur. Décembre, festival du Sahara à Douz.
Autres Transports
Les principales villes de tunisie sont reliées entre elles par la compagnie Tunis Air. Le réseau ferrviaire est assez étendu (2000km) et permet de voyager à des prix raisonnable. Les taxis collectifs sont un bon moyen de se déplacer sur les moyennes distances et à très bon marché. Des bus couvrent l'ensemble du pays et sont de qualité variable. Prévoir de quoi s'hydrater car ils sont rarement climatisés. On trouve des loueurs de voitures partout mais les prix sont assez élevés (environ 400 euros la semaine).
Nord : de 6 à 14°C en janvier et de 20 à 32 °C en juillet. Sud : de 3 à 18°C en janvier et de 22 à 43°C en juillet. Les températures varient entre 12°C sur la côte en hiver et 40°C l'été dans le désert. Les nuits dans le désert peuvent être très fraîche (près de 0°C).
Commentaires
La Tunisie connaît un climat méditerranéen sur la côte nord et est et un climat plus aride à l'intérieur du pays. Les hivers sont doux voir parfois un peu frais sur la côte (près de 10°C) et les étés sont torrides notamment à l'intérieur du pays où les températures peuvent atteindre 40°C. C'est en hiver qu'il pleut le plus et l'été est très sec.
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Aéroport Départ
Paris - Orly Bus Orlybus relie l'aérogare
à la station de métro et de RER de Denfert-Rochereau.
Jetbus se rend au métro Villejuif-Louis Aragon.
Les cars d'Air France s'arrêtent à Porte d'Orléans,
Gare Montparnasse, Duroc et Gare des Invalides.
Adresse Orly Sud 103, 94396 Orly
Aérogare Cedex
Boutiques et Achats La galerie des terminaux
comprend des kiosques à journaux, des boutiques
de souvenirs et des boutiques de produits hors taxe.
Bureau de Poste ORLY SUD : La Poste (de 08h00
à 19h00) et un service billetterie se trouvent au
sous-sol. ORLY OUEST : La Poste (06h00 à 23h00)
et un bureau de change se trouve au rez-de-chaussée.
