Billet avion Zimbabwe

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 220 et 240 Volts. Les adaptateurs sont nécessaires au Zimbabwe.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont ouvertes de 8h à 15h du lundi au vendredi et de 8h à 11h30 le samedi.
Les devises étrangères et les chèques de voyage sont facilement échangés.
Les cartes de crédit sont acceptées partout, et il est possible de retirer des espèces aux distributeurs automatiques.
La déclaration de devises est obligatoire à l'entrée. Gardez les reçus de change.

LIMITATIONS EN DOUANES

Autorisé à l'importation : cigarettes et tabac pour une utilisation personnelle ; 3 litres de vins, 2 litres de boissons spiritueuses ; objets personnels d'une valeur de 250 euros environ.
Interdit à l'importation : tout produit agricole.
L'importation et l'exportation de devises locales sont interdites.

TRANSPORTS URBAINS

Bus : Harare et Bulawayo disposent d'un service de bus de qualité.
Taxi collectif : Le taxi collectif, nommé "Tshova", est un mode de transport en commun très courant au Zimbabwe.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : Un système de transports en commun est assuré par la compagnie de bus ZUPCO.
Taxi : Des taxis collectifs (minibus) ou non collectifs sont disponibles dans le centre-ville.
Location de voitures : L'agence Europcar d'Harare propose de louer différents types de véhicules.

ACHATS

Les touristes pourront notamment s'acheter des sculptures en ébène, acajou ou mukwa, des pierres précieuses en émeraude, du malachite ou serpentine, sculptées ou serties en bijoux, dentelle, vannerie, des tabourets batonka en bois sculpté.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Les plats : Viande accompagnée de sadza (sorte de porridge de maïs), B?uf, poulet, gibier, crocodile, koudou, impala, brème, kapenta, truite, accompagnés de sauce (sadza ne nyama)

QUE VOIR DANS LA REGION ?

La réserve boisée de Mukuvisi Woodlands
Le village shona de Chapungu Kraal
Les rochers en équilibre de Epworth
Les archives nationales
Le cimetière des héros
Les banlieues aisées d'Harare

FILMOGRAPHIE

"Allan Quatermain et la cité de l'or perdu" - Gary Nelson (1987)
"Allan Quatermain et les mines du roi Salomon" - J. Lee Thompson, 1985
"Jit" - Michael Raeburn, 1990
"Kalahari" - Mikael Salomon, 1993
"La Puissance de l'ange" - John G. Avildsen, 1992

Le Maréchal de l'air Norman Walsh est né en 1932/33 au Cap-Oriental en Afrique du Sud. Cet officier supérieur de l'armée de l'air rhodésienne est le 1er commandant de l'Armée de l'air du Zimbabwe indépendant.

Il fait son entrée dans l'Armée de l'air de la Rhodésie du sud en tant que cadet officier. Au début de sa carrière, il pilotait des avions avant de changer et de piloter des hélicoptères dans les années 1970. Il a ainsi pris le commandement de l'Escadron n°7. Avec son équipe, il a pris part à diverses opérations de support aérien, d'évacuation et de transport de troupes en Rhodésie. Pour sa bravoure et son habileté à piloter de nuit, il a reçu la Bronze Cross.

Dans les années 1970, il monte en grade et devient directeur des opérations de l'armée de l'air puis chef de cabinet en 1980, suite à l'indépendance du Zimbabwe. En 1981, le nouveau président Robert Mugabe lui propose le poste de commandant de l'Armée de l'air. Souhaitant rendre ses lettres de noblesse à l'aviation militaire, il recrute du personnel qualifié et achète plusieurs appareils. Mais en juillet 1982, un attentat détruit plusieurs appareils. Le président Mugabe accuse le personnel blanc de la base et le fait arrêté, torturé, emprisonné et jugé. Sous la pression de la communauté internationale, ils sont finalement relâchés, cependant Norman Walsh préfère démissionner et quitter le pays avec sa famille afin de se réfugier dans le Queensland en Australie.