Billet avion Vietnam

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 220 volts, on trouve des prises américaines et européennes. Un adaptateur est nécessaire au Vietnam.
Attention aux installations électriques, qui ne sont pas des modèles de sécurité.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont ouvertes de 7h à 11h et de 13h à 17h.
Il vaut mieux payer en devises locales (le Dông), sauf pour les grosses sommes. Le Dollar est également accepté.
Les cartes de crédits et chèques de voyage sont acceptés dans toutes les grandes banques. Vous trouverez des distributeurs de billets dans toutes les grandes villes. Certains commerces acceptent la carte type Mastercard ou Visa dans les régions touristiques.

LIMITATIONS EN DOUANES

200 cigarettes, 50 cigares ou 250 grammes de tabac ; 1 bouteille d'alcool et 1 bouteille de spiritueux ; une quantité raisonnable de parfum.

TRANSPORTS URBAINS

Taxis : Ils sont climatisés et très efficaces.
Cyclo-Pousse : écologique, agréable et pratique dans le centre-ville, la location est possible avec le chauffeur.
XE OM : ce sont des taxis en moto. Accessibles dans la rue, c'est un moyen efficace pour traverser rapidement la ville.
Bus : modernes et climatisés, ils traversent les grandes villes, comme Hanoi et Ho Chi Minh Ville.

FILMOGRAPHIE

"La Belle de Saïgon" - Victor Fleming (1932)
Cyclo - d'Anh Hung Tran (1995)

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Les plats : Le Com rang (riz grillé enroulé dans des feuilles de lotus), le Pho fait à base de viande et d'herbes, le Banh cuon (pâte de riz cuite à la vapeur, farcie de porc émincé et de moc nhi, un champignon noir croquant), le Cha Ca (poisson grillé à la braise, souvent servi avec des nouilles, des arachides grillées, de la salade et du citron).

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Cyclo-pousse : Il faut négocier le prix avant de monter et s'assurer que le chauffeur a compris la destination.
Taxi : La course se paie au forfait, rarement au compteur (le prix est très raisonnable).
Bus local ou climatisé : Le premier est idéal pour rencontrer les Vietnamiens ; le second est idéal pour les longues distances, par exemple : Hanoi - Ho Chi Minh ville.
Location de voitures : La plupart des compagnies internationales sont présentes.

ACHATS

Les touristes pourront notamment ramener des nappes brodées, des chapeaux coniques, des sacs à main brodés, de la soie, de la céramique, de la porcelaine, du cuivre, des bijoux, des objets en laque, des lampes, des objets de décoration.

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Le parc national de Con Dao (à 115 km) : C'est une réserve naturelle qui s'étend sur les 14 îles de l'archipel Con Dao. On peut y voir des tortues de mer.
Le Delta du Mékong : les croisières, les rizières et les petits villages.
Phu Quoc : C'est une île sauvage qui se caractérise par une nature abondante, des collines recouvertes de forêts et de belles plages de sable blanc.
Phung Hiep : Le marché flottant est à découvrir d'étal en étal à l'aide d'un sampan (embarcation en bois typique du Vietnam).

Maurice Noguès, né le 31 octobre 1889 à Rennes, était un pionnier de l’aviation commerciale français. Il apprit à piloter son avion, un Farman, de façon autodidacte, mais, dès le premier vol, il l’abîma. Il obtint son brevet de pilotage le 21 juin 1910. En 1914, il se porte volontaire pour intégrer l’armée en tant que mécanicien pour le 1er groupe d’aviation, ce dernier ayant été réformé pour problèmes cardiaques. En février 1915, il obtient son brevet militaire puis est affecté à l’escadrille VB.107 avec laquelle il effectue de nombreuses missions de nuit délicates. En Septembre 1917, il est transféré au SPA-73 dont il prendra le commandement six mois plus tard. En avril 1918, il est blessé à l’atterrissage après avoir remporté une victoire contre un albatros. Il est réformé en 1922 après avoir été médaillé militaire et reçu la Légion d’Honneur. De juin 1922 à 1926, il est engagé dans la CIDNA avec laquelle il inaugura le premier vol de nuit commercial entre Strasbourg et Paris en septembre 1923 ainsi que les premières lignes commerciales vers l’Orient. Ayant démissionné, il se consacra au développement de lignes commerciales vers l’extrême orient en passant par le Sud. En 1930, Noguès réalisa le premier vol Paris-Saigon puis inaugura le service aérien régulier postal de la ligne France-Indochine en 1931. En août 1933, suite à la création d’Air France, il est nommé directeur général adjoint de la compagnie et essaya avec Mermoz de réorganiser le réseau français et de remettre en marche les lignes aéropostales. Il mourut dans le crash de l’Emeraude, un Dewoitine D.332, au-dessus de Corbigny le 15 janvier 1934.