Billet avion Tchad

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Les adaptateurs sont inutiles au Tchad, puisque le courant électrique, comme en France, est de 220 volts.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont ouvertes de 7h à 13h du lundi au samedi, et de 7h à 10h30 le vendredi.
Les cartes de crédit sont rarement acceptées, mais elles permettent de faire des retraits aux guichets des banques de la capitale (surtout Visa et American Express).
Il n'existe pas de distributeurs automatiques de billets au Tchad. Les devises étrangères et les chèques de voyage s'échangent sans problème aux guichets des banques.

LIMITATIONS EN DOUANES

400 cigarettes ou 500 grammes de tabac ; 3 bouteilles de vin.

TRANSPORTS URBAINS

Taxis individuels et collectifs: ces moyens de transports sont généralement bondés et irréguliers.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : Il n'existe pas de lignes de bus régulières.
Taxi : Des taxis sont disponibles dans le centre-ville et à proximité des hôtels.
L'auto-stop : également un bon moyen de se rendre d'un endroit à l'autre de la ville.
Location de voitures : Les agences de location Tchad Évasion, Habiba, Diagnose, Loc Auto et Avis sont présentes dans le centre-ville de N'Djamena.

ACHATS

Les touristes pourront notamment ramener chez eux des tapis en cuir de chameau, des accessoires en cuir, des vêtements de coton brodés, des calebasses décorées, des couteaux, des poteries, des objets en cuivre et en bronze.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Les plats : Le plat traditionnel est le kissar : mil ou riz accompagné d'une sauce, de poisson ou de viande, le charmout (viande sechée à base de gombo sec), le mouloukhiye et le daraba (légumes gélatineux séchés ou frais), le tan koul (sauce gélatineuse), les Feuilles d'oseille avec de la viande ou du poison (assaisonnés de pâte d'arachide ou de farine de sésame)
Les boissons : la gala (bière tchadienne), le thé

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Le Musée de Gaoui
la Station Touristique de Douguia
la réserve de Faune de Mandélia
La palmeraie de Faya-Largeau et celle de Bardaï
Les grottes et fresques de Kazer et Yarda
Les sites préhistoriques de Faya-Largeau
Les rupestreries de Fada et Oudinuger
Les gravures rupestres de Zouar
Le canyon Guelta d'Archel
Les pics du Tibesti
Les Aiguilles de Sissé
Le cratère du Trou du Natron
La source thermale du Soléatare de Sborom
Les ruines d'Ouara, classées patrimoine mondial
Le site d'Hadjer El Hamis.

FILMOGRAPHIE

Abouna - Mahamat-Saleh Haroun (2002)

Hubert Latham est un aviateur français. Né le 10 janvier 1883 à Paris, il commence ses exploits aériens en 1905 avec la traversée de la Manche en ballon. Trois ans plus tard, après avoir été témoin de l’un des vols de Wilbur Wright, il décide d’apprendre à piloter les avions. Particulièrement doué, il deviendra instructeur : il enseignera notamment le pilotage à la célèbre aviatrice Marie Marvingt. En 1909, la société d’aviation Antoinette l’embauche comme pilote d’essai. Le 30 août de la même année, il remporte le meeting de Reims et empoche la somme de 10 000 francs, le grand prix, décernée par Le Petit Journal. C’est également en 1909 qu’il tente une traversée de la Manche, mais il échoue tout près du but, à quelques centaines de mètres des côtes anglaises. Quelques jours plus tard, le 25 juillet, Blériot accomplit l’exploit. Le 7 janvier 1910, près de Châlons-en-Champagne, il bat ses précédents records d’altitude en atteignant les 1100 mètres. Le 13 août, c’est devant un parterre de parisiens ébahis qu’il effectue un vol en pleine ville, survolant les rives de la Seine, la tour Eiffel et le Grand Palais. Admiré pour son incroyable témérité lors de ses vols, le courageux Latham explique que, sachant que son activité le condamne à une fin prématurée, il préfère mourir dans un accident d’avion. Malheureusement, c’est lors d’une banale partie de chasse près de Fort Archambault, au Tchad, qu’il sera accidentellement touché et finira par succomber à ses blessures, le 7 juin 1912.