Billet avion Tanzanie

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 220 volts. Un adaptateur n'est pas nécessaire.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques ouvrent de 9h à 14h du lundi au vendredi.
Les cartes de crédit ne sont acceptées que dans certains hôtels et restaurants des grandes villes. Quelques distributeurs sont disponibles à Dar Es Salaam et Arusha. Attention, ces distributeurs n'acceptent pas toutes les cartes de crédits. Comme les retraits sont limités, munissez-vous de devises (dollars américains par exemple) ou de chèques de voyage.

LIMITATIONS EN DOUANES

200 cigarettes ou 50 cigares ou 250 grammes de tabac ; 1 bouteille de vin ou de spiritueux ; du parfum pour son usage personnel.

TRANSPORTS URBAINS

Taxis : Ils sont pratiques pour les courts trajets à l'intérieur d'une ville ou des villes voisines. Pour les taxis sans compteur, négociez le prix de la course avant le départ.
Bus et taxis collectifs : Des services de bus relient les principales villes. Les taxis collectifs et les minibus ne partent que quand ils sont pleins. C'est un moyen de transport très bon marché, mais très inconfortable.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : Des minibus locaux appelés "Daladalas" desservent la ville. C’est le moyen de transport le plus utilisé et le moins onéreux. Leurs arrêts ne sont pas fixes.
Taxi : Des taxis sillonnent la ville. Le prix de la course est à fixer avant le départ.
Location de voitures : Certaines compagnies internationales sont présentes dans le centre de Dar es Salaam. Pour circuler dans la ville, une simple berline suffit mais pour visiter les parcs nationaux de la région, il est conseillé de louer un 4x4.

ACHATS

Artisanat masaï, batiks, objets en ébène (couverts, plats, bijoux, sculptures, meubles), vanneries, tapis, bijoux en or, pierres précieuses, perles colorées, chapeaux, paniers, peintures à l'huile, tanzanite

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

L'ugali (bouillie de manioc ou sorte de polenta) accompagnée d'un ragoût de viande et de légumes, le riz, le nyama choma (boeuf et poulet grillés en barbecue), plats de bananes ou de manioc épicés à la cannelle et au clou de girofle, langoustes grillées, calamars et poissons à la coco, birianis et pilaos (riz parfumés)

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Le port de Bagamoyo.
Les ruines de Kaole (mosquée, tombes).
Les îles de Pemba et de Mafia.
Le parc national de Ruaha.
Oyster Bay, la plage la plus proche de la capitale.
Le Village Museum, une reconstitution l'habitat traditionnel de plusieurs d'ethnies.
Les sculptures makonde de la coopérative de Mwenge.
Les plages de Kunduchi, Bahari et Silver Sands.
Ras Kutani Beach Resort, un luxueux complexe balnéaire intégré au paysage.

FILMOGRAPHIE

Découvrez des films qui mettent en scène votre ville de destination.

Edmond Thieffry était un aviateur, pilote de chasse et de raids, né le 28 septembre 1892 à Etterbeek, en Belgique et décédé en Tanzanie. Après avoir fait des études de droit à Louvain en Belgique, il entre dans l'armée. Il est condamné le 7 août 1914, et enfermé dans une prison en Hollande d'où il s'évade et rejoint l'escadron belge au côté duquel il se bat sur l'Yser, au Nord Est de la Belgique. Le 15 juillet 1915, il intègre l'aviation et obtient son brevet de pilote le 21 septembre. Pendant la Première Guerre mondiale, après avoir remporté sa dixième victoire, affaibli, il est fait prisonnier le 23 février 1918. Après la guerre, il se redirige vers le droit et rejoint le barreau de Bruxelles où il exerçait en tant qu'avocat. Il renoue avec l'aviation et prépare en 1925 la première liaison aérienne reliant Bruxelles au Congo. L'aventure avait commencé le 12 février 1925 à Haren, près de Bruxelles, d'où l'avion d'Edmond Thieffry et ses coéquipiers avaient décollé. Le 3 avril 1925, le « Princesse Marie-Josée », un trimoteur Handley-Page 850 CV, atterrit à Kinshasa-Léopoldville. En 51 jours, 75 heures et 25 minutes de vol effectif, le « Princesse Marie-Josée » avait parcouru 8124 km. Le raid fut émaillé de multiples incidents et atterrissages forcés. A Bangui, dans le nord du Congo, Thieffry et ses compagnons ont dû attendre 15 jours l'arrivée une nouvelle hélice envoyée par la voie fluviale. Edmond Thieffry n'achèvera pas le voyage et décède à Kibengu, région de Tanzanie, dans un accident d'aviation le 15 avril 1929, près du lac Tanganyika.