Billet avion République Tchèque

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Comme en France, le courant électrique est de 220 Volts en République Tchèque. Il n'est donc pas nécessaire d'apporter un adaptateur.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont ouvertes du lundi au vendredi de 9h à 16h.
Les distributeurs automatiques acceptent les cartes VISA, Eurocard Mastercard, Amexco. Les nombreux bureaux de change sont ouverts de 9 à 22h tous les jours. Les chèques de voyage sont acceptés dans les banques et dans les bureaux de change.

LIMITATIONS EN DOUANES

Autorisé à l’importation en provenance d’un pays de l’UE :
800 cigarettes ou 400 cigarillos ou 200 cigares ou 1 kilogramme de tabac.
10 litres de boissons alcoolisées de plus de 22° ou 20 litres n’excédant pas les 22° ou 90 litres de vin tranquille ou 110 litres de bière.
Il n’existe plus aucune limitation quantitative en ce qui concerne les parfums, les eaux de toilette, le café et le thé.

TRANSPORTS URBAINS

Métro : 3 lignes de métro (A, B et C) sont ouvertes de 5h à minuit.
Funiculaire : 1 ligne située sur la colline de Petrín est ouverte de 9h à 23h30.
Bus et tramway : ils circulent de 4h30 à minuit.
Taxi : ils sont nombreux mais, pour la plupart, frauduleux. Vérifiez que le chauffeur met bien son compteur dès que vous montez dans le véhicule.
Calèche : c'est un mode de transport très romantique, mais le prix est assez élevé.

FILMOGRAPHIE

"Une maison à Prague" - Stan Neumann - Genre : documentaire (1998)
"L'Homme de Prague" - de John G. Avildsen (1980)
"L'Etudiant de Prague" - d'Henrik Galeen (1926)

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Métro : 3 lignes desservent la ville de 5h à minuit.
Tram : 26 lignes de tramway sont disponibles dans la ville avec un réseau de 9 lignes qui fonctionne la nuit, de 4h30 à minuit.
Bus : De nombreux bus circulent dans la ville.
Funiculaire : Il existe une ligne sur la colline de Petrin. Le funiculaire est ouvert de 9h à 23h30.
Taxi : Lorsque vous montez dans le taxi, vérifiez bien que le chauffeur démarre le compteur.

ACHATS

Les magasins proposant du cristal de Bohème et des grenats sont nombreux en ville. Les boutiques de marionnettes, de jouets en bois, de céramiques, de poteries et de produits biologiques (savons, senteurs, etc.) sont également très répandues.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Les plats : Le jambon de Prague (avec l'os), Les oeufs à la russe (oeuf dur mayonnaise accompagné de fines herbes), Le foie d'oie aux oignons, Le fromage chaud pané, Les boulettes de viande panées aux oignons et relevées d'une sauce au paprika, Les knedliky (farine, oeufs, levure, pain), Le bramborak (galettes de pommes de terre à la marjolaine).
Les desserts : Le sachertort (gâteau au chocolat), Le jablkovy zavin (les strudels), Le kolace (tarte aux fruits et graines de pavot), Le vetnik (choux à la crème vanille et chantilly).

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Kutna Hora : visiter la Collégiale Saint Jacques, l'Eglise Sainte Barbe, le Château Royal, le Cloître des Ursulines, la maison de pierre, le pont de pierre.
Sedlec : se rendre dans la Chapelle funéraire de Tous-les-Saints et son ossuaire, à l'Eglise de l'Ascension de Sedlec.
Pisek : se promener le long du pont de pierre de Pisek (le plus ancien en Bohême).
Karlstejn : découvrir le château fort de Karlstejn.
Konopiste : visiter le château de Konopiste.

Eugen Sänger fut un pionnier dans le domaine de l'astronautique. Né le 22 septembre 1905 à Pressnitz, en Bohême, il fit des études d'ingénieur civil à la Technical University, en Autriche, puis se réorienta vers l'ingénierie aéronautique après avoir lu un livre d'Hermann Oberth. Diplômé en 1930, il s'intéressa par ailleurs aux avions-fusées sur lesquels il rédigea sa thèse, qui fut refusée par son directeur. Il publiera cette dernière par ses propres moyens en 1933. Entre 1935 et 1936, il publia des articles sur les vols de fusées pour le magasine autrichien «Flug» qui attirèrent l'attention du ministre de l'aviation allemande. En effet, ce dernier y voyait le moyen de lancer des bombes pouvant atteindre les USA à partir de l'Allemagne grâce à ces avions. A partir de 1936, il travailla sur le projet de lancement de fusée à partir d'un avion qui ferait un vol à très haute altitude. Sänger se concentra essentiellement sur le fuselage et le moteur de l'avion. Malheureusement, le projet fut abandonné en 1942, le gouvernement allemand préférant se concentrer sur des technologies déjà éprouvées. Ce dernier l'envoya travailler au sein du DFS où il fit d'importantes avancées sur le statoréacteur. A la fin de la Seconde Guerre Mondiale, Sänger travailla pour le gouvernement français en tant qu'ingénieur conseil sur le projet d'avion à réaction, puis en 1949 il créa la Fédération Aéronautique à Paris. En 1954, il s'installa à Stuttgart où il dirigea l'institut de la physique et de la propulsion par réaction. Il mourut le 10 février 1964 à Berlin, à l'âge de 59 ans.