Billet avion Region Centre

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 220 volts.
Un adaptateur n'est pas nécessaire, car les prises de courant portugaises sont identiques aux prises françaises.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont ouvertes en semaine de 8h30 à 15h et sont fermées le samedi.
Les chèques de voyage et les cartes de crédit internationales sont largement acceptés. Au Portugal, les cartes de crédit les plus utilisées sont Visa, American Express, Diners Club, Europay/Mastercard, JCB et Maestro. Il existe de nombreux distributeurs automatiques de billets.

LIMITATIONS EN DOUANES

Certains produits se voient appliquer des limitations à l'importation. Ainsi, seuls 300 cigarettes ou 75 cigares ou 400 grammes de tabac, 5 litres de vin ou 1,5 litres de spiritueux et 75 grammes de parfum sont autorisés.
Il est interdit d'importer des plantes, des animaux et des articles obtenus à partir d'espèces protégées, tels que l'ivoire, les peaux, etc.

TRANSPORTS URBAINS

Bus : des lignes de bus permettent de se déplacer dans les grandes villes.
Taxi : des taxis sont disponibles et reconnaissables à leur couleur beige, la couleur traditionnelle des taxis portugais, même si certains taxis sont noirs avec un toit vert.
Vélo : la ville d'Aveiro a mis en place un système gratuit de location de vélos. Il suffit de mettre une pièce dans une machine pour obtenir un vélo, pièce qui vous sera restituée lorsque vous le rendrez (il s'agit du même système que celui des caddies au supermarché).

ACHATS

La région de Coimbra produit de nombreux fromages : le Rabaçal, le Da Serra da Estrela.
Les vins : Les « Dão », les vins de Bairrada et de Lafoes.
L’artisanat : Coimbra est connue pour ses céramiques peintes à la main.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Viande :
- Melgaço : du cochon de lait grillé à la broche
- Chanfana de cabri : du chevreau en daube relevé et parfumé aux herbes de la montagne
Poisson :
- Sardinhas assadas : des sardines grillées au feu de bois
- Pastéis de bacalhau : des croquettes de morue
- Bife de atum : steak de thon
- Caldeiradas : bouillabaisse
Dessert :
- Arrufadas de Coimbra : une sorte de brioche aux œufs
- Pudim flan : du flan à base de lait concentré sucré, d'œufs, de sucre et aromatisé à l'orange
- Arroz doce : du riz au lait
- Pastéis de nata : un flan crémeux enrobé de pâte feuilletée et saupoudré de cannelle et de sucre glace.

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Luso (à 20 km au nord de Coimbra) : une jolie ville médiévale.
Condeixa-a-Nova (au sud de Coimbra) : Palais du XVII et XIXème siècles. Juste au sud se trouvent les ruines romaines de Conimbriga, où l'on retrouve les grottes Grutas da Lapinha.
Montemor-o-Velho (à l'ouest de Coimbra) : un ancien village fortifié.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Plusieurs types de moyens de transport permettent de circuler en centre-ville. Outre les transports en commun tels que les bus, les métros et tramways, on peut également circuler en ville en taxi ou en louant un véhicule de location. Dans certaines villes, on peut également circuler en vélo ou en deux-roues motorisé ou en utilisant des moyens de transport traditionnels.

FILMOGRAPHIE

Découvrez des films qui mettent en scène votre ville de destination.

Sacadura Cabral, né le 23 mai 1881 à Celorico da Beira, était un pionnier de l’aviation portugaise. Après des études secondaires, il se spécialisa en Géographie et étudia les colonies portugaises d’Afrique. En novembre 1897, il s’enrôla dans l’école navale d’où il sortit major de sa promotion en 1901. De 1907 à 1910, il partit en mer en tant qu’hydrographe en compagnie de Gago Coutinho, avec lequel il délimita près de 800 kilomètres de frontières africaines. En 1911, il devint lieutenant. En 1915, il retourna au Portugal où il décida d’apprendre à voler. Il effectua son premier vol comme passager en novembre de la même année puis comme pilote en janvier 1916. En mars, il obtint son brevet de pilote puis il rejoignit l’école de St Raphaël, en France, pour se spécialiser dans les hydravions. En août 1916, il retourna au Portugal où il fut instructeur à l’école d’aviation militaire de la Vila Nova da Rainha. En 1918, il se vit confier l’organisation de l’aviation navale et fut nommé lieutenant. L’année suivante, il émit l’idée d’effectuer la première traversée de l’Atlantique Sud. En 1921, afin d’expérimenter les outils de navigation qu’ils utiliseront pour la traversée Sud Atlantique, Cabral et Coutinho volèrent de Lisbonne à Madère. C’est le 30 mars 1922, qu’ils se lancèrent dans la traversée en 3 étapes de l’Atlantique Sud à bord de l’hydravion «Lusitania». Ils arrivèrent le 17 juin après 62 heures de vols effectifs. En 1924, il démissionna de l’aviation navale. Il perdit la vie lors d’un vol entre Amsterdam et Lisbonne, lorsque son Fokker 4146 s’abima en mer le 15 novembre 1924.