Billet avion Pays Basque

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 220 Volts.
Les prises sont identiques aux prises françaises.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont généralement ouvertes du lundi au vendredi de 10h à 14h.
Les cartes de crédit internationales et les chèques de voyage sont largement acceptés dans toute l'Espagne.

LIMITATIONS EN DOUANES

Le tabac est autorisé à l'importation dans les limites suivantes : 200 cigarettes ou 100 petits cigares ou 50 cigares ou 250g de tabac à rouler. En ce qui concerne l'alcool, il est possible d'introduire 1 litre de boisson avec un degré alcoolique supérieur à 22 degrés et 2 litres si le degré alcoolique est inférieur à 22 degrés. Les limitations applicables aux produits de parfumerie sont de 50g de parfum et 0,25 litre d'eau de toilette.

TRANSPORTS URBAINS

Bus : le réseau de bus n'est pas très développé, mais ce moyen de transport est le plus économique.
Voitures : la majorité des grandes compagnies internationales de location de voitures sont présentes.

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Le jardin botanique de la Rioja
Concathédrale la Redonda
Cave à vins de la capitale : Logrono
Parc naturel Cierra Cebollera
Monts Obarenas-Sierra de Tolono

ACHATS

Il existe très peu de boutiques dans le village de Laguardia, la majorités des touristes apprécient la gastronomie de la ville qui propose un large éventail de produits typiques.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Rôti, agneau de lait, merlu, chorizo
Artichauts, poivrons sautés et épicés, asperges blanches (huile d'olive, vinaigre, piment)
Vin mousseux « Cava » (apéritif typique)

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Pour se déplacer les taxis et vélos sont conseillés et le plus souvent utilisés.

Ignacio Hidalgo de Cisneros y Lopez de Montenegro était un aviateur et militaire espagnol. Né le 11 juillet 1896 à Vitoria, aux Pays Basques, au sein d’une famille aristocrate et de tradition militaire, il décida de perpétuer la tradition en choisissant cette profession. Il entra en 1912 à l’Académie d’Intendance d’Avila d’où il sortit diplômé en 1914. En 1920, il commença à suivre des cours de pilotage. Il obtint son diplôme l’année suivante et fut affecté à Melilla, dans la deuxième escadrille de Bristol avec laquelle il participa à la guerre du Rif. En 1925 il entra dans la première escadrille d’hydravions dirigée par le commandant Ramón Franco, basée à El Atalayón. Il fut ensuite envoyé au Sahara et, à son retour en Espagne, il participa le 15 décembre 1930 à une tentative de coup d’état mené par Ramón Franco. Après cet échec, il fuit au Portugal puis en France. Il revint en Espagne en avril 1931, après la proclamation de la Seconde République. Il rejoint ensuite le Bureau de Commandement de la première escadrille. Il fut envoyé aux ambassades de Berlin et de Rome comme attaché aérien. A la création du ministère de l’air et de la marine, il fut nommé chef des forces aériennes. Il garda ce même poste lorsque le ministère de la défense fut créé. Il obtint le grade de Général durant la guerre civile. A la fin du conflit il s’exila en France. Il mourut en Roumanie, à Bucarest, le 9 février 1966.