Billet avion Pakistan

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Au Pakistan, le courant est de 220 Volts. Un adaptateur peut parfois être nécessaire.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont ouvertes de 9h à 13h30 du lundi au jeudi et de 9h à 12h les samedi et dimanche matin. Elles sont fermées le vendredi.
Les cartes de crédit et les chèques de voyage sont acceptés uniquement dans les grandes villes du Pakistan. Il n'existe pas de distributeurs automatiques de billets. Les retraits d'argent en espèces dans les banques avec une carte de crédit (Visa ou American Express) ne se font qu'à titre exceptionnel et seulement dans les banques étrangères des 3 principales villes. Dès lors, prévoyez du liquide en quantité suffisante et des chèques de voyage (en dollars US).
L'importation de monnaie locale est illimitée.

LIMITATIONS EN DOUANES

Sont autorisés à l'importation : 200 cigarettes ou 50 cigares ou 500 grammes de tabac ; 1/4 de litre de parfum.
Sont interdits à l'importation : boissons alcoolisées, fruits, plantes vertes.

TRANSPORTS URBAINS

Les transports urbains au Pakistan sont le bus, le taxi, l'auto-rickshaw (un véhicule tricycle) ou encore le tonga (une charrette).

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : Les compagnies Daewoo Motorway Bus Service et Dewan Express Bus Service, ainsi que des minibus décorés sillonnent la ville.
Taxi : Les taxis sont généralement de petites Suzukis jaunes et noires. Les taxis n'ont pas de compteur et il est fortement conseillé de marchander. C'est le moyen de transport le plus pratique.
Location de voitures : Les agences de location AMG Car Rental Services, Avis, Hertz, Euro Rent a Car et Pakistanrentacar sont présentes dans le centre-ville d'Islamabad.

ACHATS

Les touristes pourront notamment acheter des objets en bois sculptés, des tapis de laine tissés à la main, des sacs, des saris, des chaussures et sandales en cuir, des caftans de laine, des broderies ornées de petits miroirs, des soies et tissus de Boukhara, des châles du Cachemire, des articles en cuivre ou en argent, des poteries, des bracelets et bijoux anciens, des pierres semi-précieuses (lapis-lazuli). Le marchandage est un véritable rituel.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Les plats : Viandes et volailles avec des sauces épicées (masala), cuites en ragoût (bhuna ghost), au four (tandoori), macérés dans du yaourt (korma) ou en brochettes (kebab), le biryani (riz cuit à l'étouffé, assaisonné, servi avec une sauce de viande de poulet, de mouton ou du poisson), le pilao (même chose en moins épicé), le sag ghost (curry d'agneau aux épinards), les lentilles (dal), la raita (sauce au yaourt épicée de sel, de poivre et de coriandre), les galettes de blé (chapati, paratha et naan)
Les desserts : les halvas, des friandises à base de noix ou de caramel fourré aux amandes et aux pistaches, le shahi tukra, une crème aux pistaches et aux amandes
Les boissons : le lassi (yaourt liquide glacé) ou thé noir (shai), avec du lait, du sucre et de la cardamome.

QUE VOIR DANS LA REGION ?

La ville de Karachi : le port de pêche, la mosquée Masjid-i-Tuba, le mausolée Quaid-i-Azam qui abrite la dépouille d'Ali Jinnah, le fondateur du Pakistan, le musée national de Karachi
La ville de Lahore : le fort de la place Hazuri Bagh, le palais, le mausolée où sont enterré l'empereur Jahangir et son épouse, la porte de l'Eléphant, le "Palais des miroirs", la Moti Masjid, les jardins de Shalimar, le fort Rouge, la mosquée Badshahi
La ville de Darra : un village d'artisans spécialisé dans la production d'armes

FILMOGRAPHIE

"Islamabad : Rock City" - Susan Sarandon (2001)

Matiur Rahman était un aviateur militaire pakistanais. Né le 29 novembre 1941 à Dhaka, il fit ses études primaires à l’école collégiale de Dhaka. Il fut accepté à l’école publique de l’armée de l’air du Pakistan à Sargoda, puis intégra l’Armée de l’Air Pakistanaise. En juin 1963, il fut appelé et posté à Risalpur, puis passa avec brio sa formation sur Jet à Karachi avant d’être nommé pilote de jet à Peshawar. Le 20 août 1971, pendant la guerre d’indépendance du Bengladesh, il tenta de voler un T-33 d’entraînement de Karashi afin de déserter l’armée de l’air du Pakistan pour rejoindre le mouvement indépendantiste du Bengladesh. Cependant la tentative de Rahman se solda par un échec, le second pilote de l’avion, Rashid Minhas, le força à s’écraser. L’avion s’abîma à Thatta, une ville proche de la frontière indienne. Le corps de Rahman fut retrouvé près du lieu du crash et fut enterré à la base aérienne de Masroor. Matiur Rahman fut honoré à titre posthume du plus haut titre d’honneur de l’Etat, le «Bir Sreshtha» en reconnaissance de son patriotisme et de son sacrifice. Après 30 ans de négociations, le corps de Rahman fut rapatrié au Bengladesh pour une cérémonie funèbre et un nouvel enterrement avec les honneurs en 2006. Il fut enterré avec les honneurs militaires au cimetière « Martyred Intellectual Graveyard » de Mirpur à Dhaka. La base aérienne du Bengladesh fut baptisée en son nom.