Billet avion Nigeria

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le Nigeria dispose d'un courant de 220/250 Volts avec une fréquence de 50 Hertz. Il est vivement conseillé de se munir d'un adaptateur.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques ouvrent de 8h30 à 12h30 et de 14h à 17h du lundi au vendredi. Certaines agences ouvrent le samedi.
Les distributeurs automatiques bancaires sont uniquement implantés dans les grandes villes. En dehors des villes, l'utilisation de la carte bancaire est difficile. Quant aux chèques de voyage, ils sont difficiles à échanger.
Au Nigeria, les devises étrangères doivent être déclarées à l'arrivée.

LIMITATIONS EN DOUANES

Sont autorisés à l'importation : 200 cigarettes ou 50 cigares ou 200 grammes de tabac ; 1 litre d'alcool ; du parfum en petite quantité.
Sont interdits : champagne, vin mousseux, bière et boissons non alcoolisées, fruits, légumes, céréales et oeufs, bijoux et métaux précieux.

TRANSPORTS URBAINS

Bus : les transports en commun sont de très mauvaise qualité. Néanmoins, des lignes de bus desservent les grandes villes.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : Le réseau de transports en commun de la ville de Lagos se nomme Lagbus. Il opère sur une dizaine de trajets différents. Pour consulter le site du réseau de transports en commun de Lagos (en anglais), cliquez sur Lagbus
Taxi: de nombreuses compagnies privées assurent le transport de voyageurs.

Le pilote Femi John Femi est né le 30 décembre 1945 à Egbeda-Kabba , dans l'Etat de Kogi, au Nigeria.

Il intègre la NAF (Nigerian Air Force) comme élève officier le 1er juillet 1965 et poursuit sa formation de pilote en Allemagne. A son retour au Nigeria deux ans plus tard, il est promu pilote d'hélicoptère. En 1970, il participe au transport aérien du matériel de secours dans les zones du gouvernement de la région de l'Est aux commandes de l'hélicoptère Arizona. Le sous-lieutenant John Femi Femi suit d'autres cours à l'Air Vice Marshal, avec une formation sur l'hélicoptère Alouette à Ikeja, sur l'hélicoptère BO-105 en Allemagne en 1974 ainsi que sur l'hélicoptère Puma en France en 1975. Il entreprend en parallèle des cours à la haute direction en systèmes aérospatiaux à l'Université de Caroline du Sud, aux Etats-Unis. John Femi Femi occupe ensuite divers postes. A partir de 1975, il devient agent de sécurité du groupe ATG et directeur de formation à la NAF.

La prestigieuse USAF Air War College lui décerne un prix d'excellence en 1982. En 1987, il est nommé Officier de l'air principal du personnel. En 1991, il est affecté au QG NAF, puis sert au National War College, en tant que membre du comité d'établissement, puis en tant que cadre supérieur de direction et commandant adjoint par intérim. L'Air NAF le nomme chef d'état-major le 17 septembre 1993. Femi John Femi prend sa retraite militaire en 1996.