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PAYS |
DÉPART |
ARRIVÉE |
DATE DÉPART |
DATE RETOUR |
DATE COMMANDE |
TARIF TTC |
| Billet Avion Mozambique | Paris | Maputo | 03/06/2011 | 16/06/2011 | 06/05/2011 | 1217€ |
| Billet Avion Mozambique | Marseille | Maputo | 27/08/2010 | 27/09/2010 | 19/08/2010 | 1102€ |
| Billet Avion Mozambique | Paris | Maputo | 22/12/2011 | 05/01/2012 | 03/11/2011 | 1010€ |
| Billet Avion Mozambique | Paris | Maputo | 09/01/2012 | 02/02/2012 | 11/10/2011 | 690€ |
| Billet Avion Mozambique | Paris | Maputo | 28/10/2011 | 20/11/2011 | 30/09/2011 | 742€ |
| Billet Avion Mozambique | Paris | Maputo | 23/04/2011 | 05/05/2011 | 12/04/2011 | 678€ |
| Billet Avion Mozambique | Geneve | Maputo | 08/07/2011 | 08/09/2011 | 15/06/2011 | 1586€ |
| Billet Avion Mozambique | Paris | Maputo | 16/10/2011 | 02/11/2011 | 28/09/2011 | 696€ |

Le courant est de 220 Volts. Un adaptateur n'est pas utile.
Les banques sont ouvertes de 8h15 à 11h et de 14h à 16h du lundi au vendredi.
Le change au marché noir est vivement déconseillé. Emportez de préférence des espèces en dollars US ou en rands sud-africains. Les cartes de crédit et les chèques de voyage sont pratiquement inutilisables en dehors de Maputo.
La déclaration de devises est obligatoire à l'arrivée.
L'importation et l'exportation de monnaie locale sont interdites.
Sont autorisés à l'importation : 200 cigarettes ou 250 g. de tabac ; 75 cl. de boisson alcoolisée ; du parfum en quantité raisonnable.
Bus : le bus reste le meilleur moyen de se déplacer au Mozambique, même si les trajets sont longs.
Taxi : dans les zones rurales reculées, qui ne sont pas toujours desservies par le bus, il est possible d'utiliser les chapas, sortes de camions aménagés en taxi collectif.
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Il n'y a pas de réseau de transports dans la ville de Beira. Le meilleur moyen pour se déplacer reste la marche.Taxi< /b>: de nombreuses compagnies privées assurent le transport de voyageurs.
Le xima : Purée de farine de manioc.
Le poulet à la zambézienne : Il est cuisiné avec du citron.
Les carils de crevettes ou de poulet avec du riz.
Le Matapa : Il s'agit d'un plat aux crevettes avec des cacahuètes et des feuilles écrasées.
Avec ses 3700 km² de terres, le Parc de Gorongosa possède une faune très riche. Il regroupe de nombreux éléphants et une multitude d'espèces d'oiseaux différentes que vous pourrez observer.
Le Mont Gorongosa est à voir absolument mais vous devrez faire son ascension avec un guide.
Vous pourrez aussi vous rendre à la réserve de buffles de Marromeu. Elle regroupe aujourd'hui quelques 6000 buffles. La nature est tout simplement magnifique et rend cette réserve très attractive.
Des masques, des objets en cuir, des sculptures en bois, des vêtements, des pierres à savon, des malachites?
>>> Guide de la ville et des hôtels Beira
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Jorge De Castilho était un aviateur d’origine portugaise, faisant partie des pionniers de l’aviation mondiale. Né le 23 mai 1880 à Lisbonne, il poursuivit des études supérieures d’ingénierie en Belgique, au sein de l’Université de Louvain, en Flandres. Il quitta l’université sans obtenir son diplôme d’ingénieur afin de rentrer dans son pays et d’entamer une carrière militaire. En 1908, Jorge De Castilho fut nommé gouverneur –adjoint au Mozambique, alors colonie portugaise. Deux ans plus tard, à l’âge de 30 ans, il devint Gouverneur de Damão, colonie portugaise située aux Indes. En 1914, il partit s’installer au Brésil où il commença à donner des cours, quittant ainsi le service actif. Cependant, lorsque la Première Guerre Mondiale éclata, il demanda à réintégrer les rangs de l’armée pour prendre part au combat. En 1927, c’est aux commandes de l’Argos qu’il effectua la première traversée nocturne de l’Atlantique Sud en compagnie de Sarmento Beires et de Manuel Gouveia. L’année suivante, il travailla pour le Service de Cartographie des colonies portugaises où il tenta de délimiter les frontières des pays africains. Puis de 1929 à 1932, il se concentra sur la démarcation des frontières entre le Mozambique et l’Angola. En 1937, après avoir atteint le grade de Colonel, il fut nommé chef des services météorologiques de l’Armée. Il prit sa retraite peu de temps après et partit s’installer en Australie, où il mourut, à Melbourne en février 1943, à l’âge de 62 ans.
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