Billet avion Malaisie

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 220/240 Volts en Malaisie. Les prises carrées standards sont des fiches plates à l'américaine à 3 broches. Dès lors, prévoyez un adaptateur.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont ouvertes du lundi au vendredi de 9h30 à 16h et le samedi de 9h30 à 11h30. Elles sont fermées le dimanche.
Des distributeurs sont implantés dans les grandes villes et les lieux touristiques.
Vous pouvez également changer des euros dans les banques et dans les bureaux de change.
Les chèques de voyage sont acceptés dans les grands magasins et les centres commerciaux.

LIMITATIONS EN DOUANES

Certains produits sont soumis à des limitations à l'importation. Ces limites sont les suivantes : 200 cigarettes ou 50 cigares ou 225 g de tabac, 1 litre de boisson alcoolisée et des souvenirs dont la valeur n'excède pas 200 Ringgits.

TRANSPORTS URBAINS

Train et métro : des trains de banlieue et le métro sont en service à Kuala Lumpur.
Bus et taxi : les bus et les taxis sont les moyens de transport les plus répandus.
Voiture : le réseau routier est très moderne. La voiture peut ainsi être utilisée facilement en ville.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : La ville dispose d'un réseau de lignes de bus.
Taxi : Les taxis à Sandakan sont peu coûteux et nombreux.
Location de voitures : Il est possible de louer une voiture pour visiter Sandakan. Les locations peuvent être effectuées à l'aéroport ou en ville.
Vélo : Le vélo reste le moyen idéal pour se promener en ville.

ACHATS

A Sandakan, vous pourrez acheter de la soie, des batiks (des étoffes faites à la main, des objets en étain et en forme de tortue, de l'encens, du thé, des sculptures sur bois traditionnelles, des masques, des bijoux en forme de coquillages, des chapeaux et des paniers tissés. Le marché de Sandakan vous en propose.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Les plats : Asama laksa (un bouillon de poisson servi avec des nouilles aux crevettes), le nasi kandar (plusieurs sortes de riz servies avec des légumes, de la viande et du poisson), le nasi lemak (du riz cuit dans du lait de noix de coco avec des feuilles de pandanus), le Satay (des brochettes de viande en sauce), le char kuey tiao (des nouilles frites avec de la sauce piquante, des œufs et des pousses de soja).

QUE VOIR DANS LA REGION ?

L'île Berhala, qui s'étend sur 5 hectares.
Sepilok, à 26 kilomètres de Sadankan : Un centre de réadaptation pour orangs-outans qui ont échappé au rapt.
Les îles des tortues, à une heure en bateau de la ville.
Les caves de Gomatong, à une centaine de kilomètres de Sadankan : Il est possible d'y faire de l'escalade.
La réserve de Labuk Bay Proboscis, qui accueille de nombreuses familles de singes.

Edward Mortlock Donaldson est un pilote malaisien qui s’est illustré au sein de la RAF pendant la Seconde Guerre Mondiale. Né le 12 février 1912 à Negeri Sembilan, alors située en Malaisie Britannique, il est issu d’une famille de 3 frères qui serviront tous comme pilotes de chasse dans la RAF. Donaldson commence son éducation en Angleterre, puis poursuit des études à la McGill University, au Canada. En 1931, il rejoint ses 2 frères, déjà engagés dans la RAF, et est affecté à l’escadrille n°3. En 1935, il devient pilote acrobatique et dirige son équipe de voltige aérienne durant sa participation au rallye international de Zurich en 1937 et 1938. Quand la Seconde Guerre Mondiale éclate, Donaldson est nommé à la tête de l’escadrille n°151, qui détruira 6 avions ennemis durant sa première mission en France et s’illustrera particulièrement pendant la bataille de Dunkerque. Manquant de pilotes correctement formés, la RAF nomme Donaldson instructeur dans une école d’aviation militaire située au Canada. Il publiera alors un ouvrage sur les méthodes de combat aérien qui servira de base à l’instruction des apprentis pilotes de chasse dans la RAF mais également dans l’US Air Force. Le 7 septembre 1946, Donaldson établit un nouveau record du monde de vitesse en atteignant les 990km/h à bord d’un Gloster Meteor. Cet exploit lui vaudra la croix militaire de l’Air Force. Au début des années 1950, il est envoyé en Allemagne comme commandant de la base aérienne de la RAF à Fassberg. De 1956 à 1958 il est représentant de la RAF dans la péninsule arabique. Donaldson prend sa retraite en 1961 et meurt en juin 1992.