Billet avion Kenya

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est compris entre 220 et 240 Volts.
Les hôtels sont équipés de prises à 3 points. Dès lors, pensez à emporter un adaptateur.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont ouvertes du lundi au vendredi de 9h à 15h et de 9h à 11h.
Il est possible d'utiliser des cartes de crédit internationales dans les grandes villes et les lieux touristiques (hôtels, réserves, etc.). Il est toutefois conseillé de se munir d'argent liquide (Dollars US) et/ou de chèques de voyage avant le départ.
Des distributeurs de billets (Visa, Eurocard, Mastercard) sont implantés à Nairobi et à Mombasa.
Les euros peuvent être échangés dans les grandes banques de Nairobi.
Alors que l'importation et l'exportation de devises kenyanes sont illégales, il n'y a aucune limitation à l'entrée de devises étrangères.

LIMITATIONS EN DOUANES

Les produits suivants sont autorisés à l'importation dans les limites indiquées : 200 cigarettes ou 225 g de tabac, 1 litre d'alcool et 568 ml de parfum.
Il est interdit d'exporter tous les objets liés à la vie sauvage : ivoire, peaux, corail, coquillages et trophées d'animaux.

TRANSPORTS URBAINS

Bus : les bus sont peu onéreux et fréquents, mais ne sont pas tous confortables. Il en existe trois types : des gros, les "coach", des plus petits appelés "minibus" et des "matatu", qui sont l'équivalent des minibus français. Ces derniers servent de taxi collectif en ville.
Taxi : les taxis stationnent généralement devant les grands hôtels, les cinémas et les restaurants. Les gros taxis anglais sont plus agréables. Les compteurs sont rares, dès lors, pensez à trouver un accord sur le prix avant de monter en voiture.
Voiture : il est possible de louer des voitures, à condition d'être âgé de 23 à 70 ans. Cependant, la location peut coûter très cher. La différence de prix tient à la compagnie ainsi qu'à l'assurance souscrite.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Matatu : Il s'agit d'un minibus ayant le même rôle que le taxi. Celui-ci est partagé avec d'autres personnes, l'usage est fréquent et régulier.
Pikipiki : Ce cyclomoteur-taxi est également très employé au sein de la ville.
Boda-boda : Le vélo-taxi est un moyen sûr, mais certainement moins rapide que les autre smoyens d etransport de la ville.
Taxis : Il est possible de prendre un taxi conventionnel. Le prix de la course est négociable.
Voiture : Le 4x4 est le véhicule le plus employé. Il est possible de louer une voiture au sein de la ville.

ACHATS

Bibelots zoomorphes en bois ; sculpture masaïs ; lances ; boucliers ; coffres en bois de camphre ; tissus africains en coton ; pierres précieuses locales (la tanzanite et la tsavorite).

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Plats : Le nyama choma (viande grillée au barbecue, matoke, maïs, bananes plantins) ; le kuku wakupaka (poulet aux épices de Lamu)
Boissons : L'eau qui se doit d'être bouillie avant d'être bue si elle n'est pas prise sous forme de bouteille ; le thé (pris avec du lait) ; la bière (Il s'agit de bières locales telles la tusker ou encore la Senator) ; le vin de palme ; le Kenya gold (alcool fort typique du Kenya)

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Île de Lamu (accessible uniquement par bateau) : le Fort et son musée d'histoire naturelle, ses ruelles étroites et ses ânes.
Malindi (à 40km) : plages de sable fin et pêche au gros (barracusa).
Les réserves de Masaï Mara et d'Amboseli, les parcs nationaux de Tsavo, Sibiloi et Samburu, les lacs de Nakuru et de Turkana, le mont Kenya.

Beryl Markham était une aviatrice et éleveuse de chevaux d’origine britannique. Née le 26 octobre 1902 à Ashwell, en Angleterre, elle fut élevée dans une ferme au Kenya. Là, elle se prit très vite de passion pour les chevaux et démontra un côté très aventureux. A l’âge de 24 ans, elle devint la première éleveuse licenciée du Kenya. Au début des années 1930, Markham s’intéressa à l’aviation après avoir fait un vol de découverte et décida de prendre des leçons de pilotage. Elle obtint sa licence de pilote commercial en 1933, devenant ainsi la pionnière de l’aviation féminine au Kenya. Elle commença sa carrière comme pilote de brousse, transportant passagers et courriers de façon autonome. Moins d’un an après avoir obtenu sa licence, Markham s’essaya à un premier vol en solitaire pour l’Angleterre à bord d’un avion monomoteur, qu’elle mit 23 jours à réaliser suite à de nombreuses pannes moteurs. Après quelques années de service en tant que pilote de brousse, elle partit s’installer en Angleterre dans l’espoir de battre des records d’aviation. En 1936, elle se lança dans le record de la traversée de l’Atlantique d’est en ouest sans escale. Elle s’envola le 4 septembre 1936 à bord de son Percival Vega Gull mais ne put atteindre les USA à cause de problèmes de gel dans son moteur. Elle atterrit en Nouvelle-Ecosse et devint la première femme à effectuer la traversée Atlantique vers l’ouest. Suite à cela, elle consigne ses exploits par écrit dans un livre intitulé «West with the Night» et retourna au Kenya pour poursuivre l’élevage équestre. Elle y mourut le 3 septembre 1986.