Billet avion Iran

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 220 Volts avec une fréquence de 50 Hz.
Un adaptateur n'est pas nécessaire, car les prises sont faites de deux fiches rondes.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont ouvertes de 9h à 16h du samedi au mercredi et de 9h à 12h le jeudi.
Les cartes bancaires et les chèques de voyage ne sont pas utilisables dans le pays. Dès lors, il est impératif de se munir de liquidités en devise iranienne pour toute la durée du séjour.

LIMITATIONS EN DOUANES

Certains produits sont autorisés à l'importation dans des quantités limitées. Ainsi, vous pouvez importer un maximum de 200 cigarettes, une quantité raisonnable de parfum pour un usage personnel et des cadeaux dont les droits de douane ne dépassent pas 11 150 IR.
Par ailleurs, un certain nombres d'articles sont soumis à réglementation.

TRANSPORTS URBAINS

Métro : un métro est en service à Téhéran.
Bus : des bus sont en service dans les villes.
Taxi : vous pouvez également vous déplacer en taxi.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : un réseau de plusieurs lignes de bus sillonne la ville. Les informations et indications sont écrites en persan.
Métro : le réseau comporte 3 lignes. Il est géré par la Compagnie des transports ferroviaires de la ville de Téhéran. Le nom des stations est écrit en anglais.
Taxi : les taxis sont relativement bon marché. Ils peuvent être individuels ou collectifs (minibus), avec ou sans compteur. Des taxis-motos sont également disponibles.
Location de voitures : certaines compagnies internationales sont présentes en ville.

ACHATS

De la ville de Téhéran les visiteurs pourront rapporter divers articles comme des tapis persans, des tissus, des instruments de musique et pièces en marqueterie, des plats et chandeliers en cuivre etc.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Plats: les kebabs, les brochettes d'agneau et de poulet avec du riz, le khoresh fesenjan (volaille mijotée, dans un jus de grenade et de noix), les feuilles de vigne et aux aubergines farcies, le yaourt à l'ail, les épinards avec du lait fermenté, les soupes, le ousban (saucisse cuisinée dans des boyaux de mouton)
Desserts: pâtisseries orientales, le Cholézard (riz au safran).
Boissons: le Doogh (à base de yahourt), le Zam-Zam Cola (en référence à la source sacrée de zamzam), les sirops de fleurs et le thé.

QUE VOIR DANS LA REGION ?

La station de sports d'hiver de Tochal, située à 10 minutes de Téhéran
Sur les côtes de la mer Caspienne : les orangers, les citronniers, les mangroves, les marais, les plages de Babol
A Ispahan, la plus belle cité du pays : la mosquée Jameh, le temple Ateshkadeh-ye Esfahan, la Mosquée de l’Imam, le pont Si-o-Seh, la porte Qeysarieh, le musée d’Art contemporain, le musée d’Histoire Naturelle
A Karaj : le palais Soleimanieh, le mausolée de Shahzadeh Soleiman, l'Imamzadeh Rahman et Zeid Palang Abad-e-Eshtehard.

FILMOGRAPHIE

"Les Beaux lendemains de Téhéran" - Reza Khatibi, produit en 2001
"Le Goût de la cerise" - Abbas Kiarostami, produit en 1997
"SOS à Téhéran" - Sou ABADI, produit en 2002
"Lonely Tune of Teheran" - Saman Salour, produit en 2008.

Né en 1928, Nader Jahanbani était un aviateur iranien. Il descendait d’une longue lignée de militaires. Son père, Amanullah Jahanbani, était Général et sa mère était une immigrée russe. Jahanbani fut un pilote reconnu dans l’Armée de l’Air Impériale d’Iran, qui fut créé en 1955. L’armée envoya quinze pilotes, dont faisait partie Jahanbani, à la base de l’USAF « Fursten Feldbrook », postée en Allemagne, dans le but de suivre un entraînement de pilote de jet suite à l’acquisition d’un Thunder Jet F-84G. Après une compétition interne dans laquelle il sortit victorieux, Jahanbani fut sélectionné pour continuer la formation et devenir instructeur. Il atteignit le rang de Général et supervisa les entraînements des «Sky Blazers» de l’US Air Force, espérant pouvoir en faire autant au sein de l’armée de l’air iranienne. Après avoir terminé sa formation d’instructeur, il retourna en Iran où il forma la première équipe d’AcroJet. Au bout de 72 séances d’entraînement, Jahanbani vit son rêve se réaliser en 1958, lorsque la flotte d’Acrojet iranienne fit son show dans le ciel d’Iran. La flotte prit le nom d’IIAF Golden Crown Acrojet Team. Il fut nommé un peu plus tard secrétaire général de l’organisation sportive d’Iran. Malheureusement, lors de la révolution islamiste en 1979, il fut emprisonné à la prison de Qsar à Téhéran. Il fit parti des 438 victimes de la révolution, et fut exécuté le 13 mars 1979.