Billet avion Iowa

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 110/115 Volts. Un adaptateur pour prises plates est nécessaire.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont généralement ouvertes du lundi au vendredi de 9h à 15h.
Les chèques de voyage sont largement acceptés, mais il est préférable de penser à échanger sa monnaie en dollars et ses chèques avant de partir pour les États-Unis.
Les principales cartes de crédit sont acceptées partout.

LIMITATIONS EN DOUANES

Sont autorisés à l'importation sans droits de douane : 1 litre de vin ou d'alcool (avoir au moins 21 ans) ; 200 cigarettes ou 50 cigares ou 2 kg de tabac ; des cadeaux d'un montant total ne dépassant pas $100 ; tout aliment industriellement sous vide (boîtes de conserves industrielles).
Sont interdits à l'importation : les viandes, les produits végétaux, les armes, les couteaux et les briquets, même en soute.

TRANSPORTS URBAINS

Bus, taxi et voiture : ces trois moyens de transport sont facilement utilisables dans les villes de l'Iowa. Les voitures peuvent être louées auprès des comptoirs présents dans l'Etat.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : L’organisme chargé des transports en commun est l’Indianapolis Public Transportation Corporation. Cette institution a pour projet de construire une ligne de tramway dans la ville.
Taxi : Yellow Cab Company propose ses services 24h / 24h et elle est joignable au 515-243-1111.
Location de voitures : La plupart des compagnies internationales sont présentes.

ACHATS

La ville possède de nombreux quartiers commerçants. De nombreuses boutiques sont ainsi à la disposition des visiteurs et offrent une panoplie d’articles en tout genre (vêtements, bijoux, appareils photos, DVD, CD…).

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Des Moines est réputée pour ses côtelettes de porcs : diverses spécialités (comme l’Apple Jack Iowa Pork Chops) sont faites avec cet ingrédient. De plus, le siège de la compagnie Big Daddys (l’un des meilleurs producteurs de sauce barbecue) se trouve dans la ville.

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Altoona : Adventureland Park, Prairie Meadows Racetrack and Casino, Altoona Parks and Recreation et Altoona Aquatic Park
Indianola : National Balloon Museum and U.S. National Ballooning Hall of Fame, Summerset Winery LLC (les visiteurs pourront déguster divers vins)
Clive : Faire une visite guidée de la ville avec la « Clive Historical Society ».
Johnston : Johnston City Parks
Mitchelville : Thomas Mitchell Park
Polk City : Big Creek State Park.

FILMOGRAPHIE

"The Hostage" - Russell S. Doughten Jr., 1967.
"The Puppet Masters" - Stuart Orme, 1994.
"Big One" - Michael Moore, 1997.
"Cthulhu" - Dan Gildark, 2007.

Eugene Burton Ely fait partie des pionniers de l’aviation américaine. Né le 21 octobre 1886 à Williamsburg, en Iowa, il fut élevé dans la ferme familiale. Il s’intéressa très tôt à tout ce qui avait attrait à la mécanique. Son diplôme de l’université d’Etat de l’Iowa en poche, il partit s’installer en Californie en 1904 où, durant les premières années, il fut vendeur et coureur automobile. En 1909, Ely déménagea à Portland. Il se trouva un emploi de mécanicien et y rencontra E. Henry Wemme, qui venait d’acquérir un biplan Curtiss. Ce dernier ne sachant pas piloter, Ely se porta volontaire, supposant que piloter un avion était aussi simple que de conduire une voiture. La première sortie de l’appareil se termina par un crash. Se sentant coupable, Ely racheta l’épave du Curtiss et le remit en état de vol, apprenant ainsi son fonctionnement. Début 1910, Ely fit son auto-apprentissage du pilotage et obtint son brevet. Peu après, il déménagea à Minneapolis et participa à un meeting aérien, où il fit la rencontre de l’avionneur Curtiss, qui l’engagea comme pilote d’exhibition. En octobre 1910, il obtint sa licence de pilotage fédérale. Suite à sa rencontre avec Washington Chambers, envoyé pour étudier la nécessité de l’aviation au sein de la Navy, Ely se vit proposer deux expérimentations : le décollage et l’appontage à partir d’un bateau. Le 14 novembre 1918, il fut l’auteur du premier décollage à partir d’un bateau et en janvier suivant, il fit le premier appontage sur un porte-avion. Il mourut lors d’un vol de démonstration le 19 octobre 1911 et fut décoré de la Croix du service distingué à titre posthume en 1933.