Billet avion Hongrie

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 220 ou 230 Volts. Prévoyez un adaptateur.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont ouvertes de 9h à 16h les jours ouvrables.
Les cartes de crédit et les chèques de voyage (de préférence en dollars ou en livres sterlings) sont largement acceptés.
Il est facilement possible de retirer de l'argent avec sa carte internationale aux distributeurs de billets.
Les opérations de change peuvent être faites dans les hôtels, les banques et aux aéroports.

LIMITATIONS EN DOUANES

Autorisé à l’importation en provenance d’un pays de l’UE :
800 cigarettes ou 400 cigarillos ou 200 cigares ou 1 kilogramme de tabac.
10 litres de boissons alcoolisées de plus de 22° ou 20 litres n’excédant pas les 22° ou 90 litres de vin tranquille ou 110 litres de bière.
Il n’existe plus aucune limitation quantitative en ce qui concerne les parfums, les eaux de toilette, le café et le thé.
L'exportation d'antiquités et d'objets d'art n'est autorisée que sur présentation d'une autorisation.

TRANSPORTS URBAINS

Métro : Les 3 lignes de métro se croisent à la place Deák tér. Le premier métro part à 4h30, le dernier à 23h10.
Bus, Trolleybus et Tramway : Ils circulent entre 4h30 et 23h. Les tickets sont identiques pour tous les transports en commun. Utilisez un nouveau ticket en cas de correspondance.
Taxi : Ils sont munis d'une plaque d'immatriculation jaune. Ils sont obligés de posséder un compteur qui imprime les reçus.

FILMOGRAPHIE

" Zoo à Budapest " (Titre original : "Zoo in Budapest" - Rowland V. Lee (1933), Comédie.
" La Chasse au rhinocéros à Budapest " (Titre original : "Rhinoceros Hunting in Budapest") - Michael Haussman (1998), Comédie dramatique.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Métro : 3 lignes (M1-M3) gérées par la société BKV et parcourant 36 km composent le réseau métropolitain de Budapest. Un ticket à l'unité coûte l'équivalent de 0,40 €. Les métros circulent entre 4h30 et 23h.
Autobus : Le réseau de bus de Budapest est constitué de près de 200 lignes. Les bus sont reconnaissables à leur couleur bleu. La fréquence des bus varie entre 5 et 15 minutes en journée et 15 lignes continuent de circuler la nuit.
Tramway : Ce type de transport est très utilisé, avec 30 lignes de tramways de couleur jaune.
Pensez à bien composter votre ticket de bus/métro/tramway à chaque changement, car les nombreux contrôleurs, reconnaissables à leurs brassards rouges, sont intransigeants sur la fraude.
Taxis : Des stations de taxis sont à votre service à l'aéroport et au centre-ville de Budapest. Assurez-vous que votre taxi dispose d'un compteur qui fonctionne, autrement, négociez le prix de la course avant de monter en voiture.

ACHATS

Vous pourrez dénicher, dans la rue Falk Miksa, rue des Antiquaires, des objets du style Art Nouveau.
Des broderies colorées à motifs floraux (robes, nappes, blouses), des porcelaines traditionnelles de Herend à motifs floraux également, des œufs peints, des Matriochkas (poupées gigognes), des jouets en bois, des habits folkloriques pour les enfants sont autant d'autres objets typiques de Budapest.
Du côté de l'alimentation, le paprika, la charcuterie (salami), le foie gras (Libamáj), le vin de la région et une bouteille d'Unicum (voir rubrique gastronomie) constituent les produits les plus consommés à Budapest.

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Les châteaux de Szerencs et de Sárospatak.
Les grottes du mont Aggtelek (le réseau souterrain le plus important d'Europe avec un stalactite de 25 m de haut.
Les villages au caractère médiéval de la région Nord de la Hongrie (qui s'étend à l'est du Danube et au nord de la Tisza jusqu'à la frontière slovaque), et notamment le village de Hollókó qui, situé au pied d'un château fort en ruine, est classé au Patrimoine Mondial de l'UNESCO.
La ville d'Eger, avec son ancienne forteresse médiévale et son minaret, vestiges de la domination turque.
Le haras de Szilvásvárad avec ses étalons lipizzans.
Le bourg de Tokaj et la région Tokaji-Hegyalja, où est produit le célèbre vin.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Les plats : De nombreux ragoûts sont typiques de Bucarest et de la Hongrie :
- le pörkölt : un ragoût avec de gros morceaux de viande, qui peut être du gibier, de la volaille ou du mouton,
- le tokány : un ragoût de boeuf coupé en fines lamelles, dont la sauce est souvent agrémentée de crème fraîche ou aigre et ponctuée d'un trait de vinaigre,
- le paprikache : un ragoût à base de viande blanche ou de poisson, préparé dans une sauce au paprika et à la crème aigre.
Les autres plats traditionnels sont le Bableves (un potage aux haricots blancs parfumé au jarret de porc) et le Hortobágyi palacsinta (des crêpes en sauce fourrées à la viande, aux oignons et aux champignons).
Les desserts : Le Gundel palacsinta (des crêpes fourrées aux noisettes, aux raisins secs, aux écorces d'orange confites et au chocolat), Somloi galuska (un biscuit à la crème vanille, au chocolat et à la purée de marrons), les Rétes (des millefeuilles feuilletés salés ou sucrés, fourrés au fromage blanc, aux pommes, aux noix, au pavot, aux griottes ou au chou).
Les boissons : L'Unicum (une liqueur amère à base de plantes médicinales, que l'on consomme en tant qu'apéritif ou digestif, inventée en 1790 par József Zwack), le vin de Tokaj dont le renommé Aszu (un vin blanc moelleux) et le Szamorodni.

György Debrödy était un as de l’aviation hongroise. Né le 1er janvier 1921 à Lajoskomárom, il s’intéressa très tôt à l’aviation. En 1939, il suivit des études à l’académie hongroise de l’armée de l’air à Kassa et en sortit, en juin 1942, avec le grade de sous-lieutenant. Il fut affecté aux escadrons de combats puis envoyé sur le front. Il participa, au début, aux missions de bombardements. L’année suivante, lors de la bataille de Kursk, il revendiqua 6 victoires, atteignant ainsi le statut d’as. En 1944, durant une mission, il fut percuté par un La-5, et tomba en terrain ennemi. Il fut secouru de justesse par son acolyte, Miklós Kenyeres. En avril 1944, la Hongrie fut attaqué par les Etats-Unis, Debrödy fut rappelé au pays et intégra l’escadron « Puma ». A cette époque, il avait déjà mené 173 missions et comptait 18 victoires confirmées. Il affronta son premier américain en juin 1944, lorsque son escadron rencontra le 94è escadron américain. Sa flotte abattit 5 P-38, et Debrödy, à lui seul, 3 appareils ennemis (2 P-38J et un P-51D). Quelques jours plus tard, il ajouta à son palmarès un B-17G et un B-24. En novembre 1944, Debrödy fut promu lieutenant puis chef d’escadron. Il abattit un B-24 de l’armée soviétique qui s’approchait dangereusement des frontières hongroises. Le 16 novembre 1944, il prit part à sa dernière mission de combat en tant que chef d’escadron pendant laquelle il descendit 2 avions ennemis, amenant son nombre de victoires à 26. A la fin du conflit, il partit s’installer en Espagne, puis au Canada. Il finira sa vie aux Etats-Unis, ou il mourut le 2 février 1982.