Billet avion Etat de Géorgie

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 110/115 Volts. Un adaptateur pour prises plates est nécessaire.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont généralement ouvertes du lundi au vendredi de 9h à 15h.
Les chèques de voyage sont largement acceptés, mais il est préférable de penser à échanger des dollars et ses chèques avant de partir pour les États-Unis.
Les principales cartes de crédit sont acceptées partout.

LIMITATIONS EN DOUANES

Sont autorisés : 1 litre de vin ou d'alcool (avoir au moins 21 ans) ; 200 cigarettes ou 50 cigares ou 2 kg de tabac ; des cadeaux d'un montant total ne dépassant pas $100 et tout aliment industriellement sous vide (boîtes de conserves industrielles).
Sont interdits : les viandes, les produits végétaux, les armes, les couteaux et les briquets, même en soute.

TRANSPORTS URBAINS

Taxi : les taxis sont signalés par l'inscription "Taxi only" et sont facilement accessibles devant les grands hôtels ou dans la rue.
Métro : la ville d'Atlanta dispose d'un métro.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : Augusta possède un réseau de bus public.
Location de voiture : le meilleur moyen de visiter la ville est en voiture. La location s'effectue à l'aéroport ou auprès d'agences spécialisées.

ACHATS

La ville d'Augusta dispose de nombreux magasins d'usine (magasins outlets) proposant des vêtements à prix discount. En plus de ses produits high-tech, la ville est également connue pour son fameux beurre de cacahuète.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

La cuisine de l'Etat de Géorgie est assez variée.
Les plats sont faits à partir de fruits de mer, de maïs et de poulet.
Les ingrédients préférés des habitants sont les noix de pécan, les pêches et les cacahuètes.
La spécialité de la région est le barbecue à base de porc.

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Se rendre jusqu'à Atlanta, la capitale de l'Etat de Géorgie, à l'est d'Augusta.
Découvrir la ville de Columbia, située à une centaine de kilomètres de Augusta.

Joseph Duckworth est un colonel de l’US Air Force considéré comme le père du vol aux instruments, également appelé IFR (pour Instrument Flight Rules). Né dans l’état de Géorgie, aux Etats-Unis, en 1903, Duckworth entre en 1927 comme « cadet » (élève officier) dans la division aérienne de l’US Air Force sur la base de Kelly Field, dans l’état du Texas. Une fois son diplôme en poche, il devient pilote et travaille entre autres pour les avionneurs Ford Motor et Curtiss-Wright et la compagnie aérienne Eastern Airlines. C’est la qu’il développe ses connaissances en matière de vol aux instruments. Quand la Seconde Guerre Mondiale éclate, Duckworth, alors lieutenant colonel, est choqué par l’ignorance des pilotes de l’Air Corps quant à l’usage des instruments de vol, qui, selon lui, cause beaucoup plus de pertes humaines que les combats en eux-mêmes. Suite à cette prise de conscience, il décide d’enseigner ses connaissances en instruments de vol dans de nombreuses écoles d’aviation de l’US Air Force, notamment à Colombus, dans l’état du Mississippi, et à Bryan, au Texas. Le 27 juillet 1943, alors qu’il survole le Golfe du Mexique à bord de son AT-6, il est prit dans un puissant cyclone. Par miracle, il s’en sort indemne, devenant ainsi le tout premier pilote à survivre à un tel événement climatique. Après la guerre, il est nommé responsable du bureau de la sécurité de l’aéronautique civile avant de prendre sa retraite en 1953. Joseph Duckworth meurt le 26 juillet 1964 à Albion, dans le Michigan.