Billet avion El Salvador

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Au Salvador, le courant électrique est de 60 et 110 Volts. Un adaptateur est nécessaire pour pouvoir utiliser ses appareils électroniques.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques ouvrent de 8h à 12h et de 13h ou 14h à 16h du lundi au vendredi et de 8h à 12h le samedi matin.
Il existe de nombreux distributeurs automatiques de billets dans les villes. Si vous êtes amené à retirer de l'argent à un distributeur automatique, il est préférable de choisir un distributeur situé à l'intérieur d'un établissement bancaire, d'être accompagné et de faire preuve de discrétion.
Les cartes de crédit sont seulement acceptées dans les grands hôtels.
Il est possible de retirer ou d'échanger des devises dans les banques, mais les chèques de voyage ne sont pas toujours acceptés.

LIMITATIONS EN DOUANES

Sont autorisés à l'importation : 200 cigarettes ou 50 cigares ; 2 litres de boissons alcoolisées ; jusqu'à six bouteilles de parfum et des articles divers dont la valeur n'excède pas les 500 dollars.
Les articles suivants connaissent des restrictions à l'importation et à l'exportation : les fruits, les légumes, les plantes et les animaux.

TRANSPORTS URBAINS

Taxi, voiture, bus : dans les villes du Salvador, vous pouvez vous déplacer en taxi, louer une voiture ou emprunter les bus qui sont bon marché.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : C'est le moyen de transport le plus utilisé et le moins onéreux. En revanche, les trajets sont assez longs car les arrêts des bus sont fréquents. Le bus est également un bon moyen de rencontrer la population locale. Ce sont généralement des mini-vans.
Taxi : Les taxis sont généralement bon marché et plus fiables que les bus. Les tarifs sont négociables puisque les taxis n'ont pas de compteur.
Location de voiture : Plusieurs compagnies de loueurs de voitures telles qu'Argus Car Hire, Alamo et Thrifty sont présentes dans le centre ville de San Salvador.

ACHATS

La ville de San Salvador est réputée pour ses hamacs, son café, son marimba (instrument traditionnel du Salvador), ses objets artisanaux en bois ou en céramique, ses tableaux naïfs, sa vannerie, ses textiles divers et sa maroquinerie.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Les plats : Les pupusas (galettes de farine de maïs grillées, fourrées à la purée d'haricots rouge, au fromage et au boeuf), Les tortillas, Le guacamole et les hojuelas, Les enchiladas, les empanadas, les tamales, les chicharras, le ceviche
Les boissons : La horchata (boisson sucrée à base de jus de souchet)

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Lacs : le lac d'Ilopango, le lac de Coatepepeque, le lac de Güija, le lac Cerron Grande
La lagune d’Olomega
Le parc Balboa, le parc national El Imposible
Le volcan Izalco
Le site archéologique Joya de Ceren

FILMOGRAPHIE

"The Black Pirates" - Allen H. Miner (1954)
"S.A.S. à San Salvador" - Raoul Coutard (1982)
"Seeing El Salvador" - James A. FitzPatrick (1945)
"Salvador" - Oliver Stone (1986)

John Bevins Moisant était un aviateur américain. Né le 25 avril 1868 à Kankakee, dans l’Illinois, ses parents étaient des émigrés franco-canadiens. Au moins deux membres de sa famille furent aviateurs. Dans les années 1880, sa famille vivait à Manteno où son père tenait une ferme. En 1896, Moisant et son frère partirent s’installer au Salvador où ils acquirent des plantations de cannes à sucre. En 1909, le président du Nicaragua envoya Moisant en France afin d’y observer les avions. Il assista à une démonstration de vol à Reims puis décida de prendre des cours de pilotage auprès de Louis Blériot. Cette même année, Moisant remporta de nombreuses courses et gagna plusieurs concours. Il conçut aussi le premier avion en métal (aluminium). Le 23 août 1910, il fit la première traversée de la Manche avec un passager, son mécanicien Albert Fileux. Moisant et son frère partirent aux Etats-Unis et créèrent un cirque volant, The Moisant International Aviators, avec lequel ils firent la tournée des meetings aériens américains. John Moisant remporta un prix de 850$, à bord de son monoplan Blériot, lors du show aérien de Belmont, état de New York, en réalisant un vol aller/retour autour d’un ballon situé à 16 kilomètres en 39 minutes. Le 30 octobre 1910, toujours au même meeting, il décrocha la première place pour la course autour de la Statue de la Liberté. Le 30 décembre 1910, il fit une course sur 8 kilomètres contre une Packard mais fut vaincu. Il mourut le lendemain lorsqu’il perdit le contrôle de son Blériot pendant un vol préparatoire, au-dessus de Kenner en Louisiane.