Billet avion Danemark

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 220 Volts, avec une fréquence de 50 Hertz. Les prises sont aux normes européennes.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont généralement ouvertes du lundi au vendredi de 10h à 16h et jusqu'à 18h le jeudi.
Notez que, dans les banques, le taux de change est inférieur à celui des kiosques.
Les cartes de crédit et les chèques de voyage sont largement acceptés.

LIMITATIONS EN DOUANES

Sont autorisés à l'importation en provenance d'un pays de l'UE : 800 cigarettes ou 400 cigarillos ou 200 cigares ou 1 kilogramme de tabac et 10 litres de boissons alcoolisées de plus de 22° ou 20 litres n'excédant pas les 22° ou 90 litres de vin tranquille ou 110 litres de bière.
Il n'existe plus aucune limitation quantitative en ce qui concerne les parfums, les eaux de toilette, le café et le thé.

TRANSPORTS URBAINS

Bus, métro et train : les transports publics sont confortables, modernes, sûrs et bon marché.
Taxi : les taxis sont munis d'un compteur et respectent les tarifs de base.
Vélo : dans la capitale, les vélos municipaux sont gratuits et les pistes cyclables sont très nombreuses.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Les plats : les harengs et autre fruits de mer ; les smorrebrod (sandwich danois à base de hareng fumé, jaune d'œuf, radis, ciboulette etc.) ; le cabillaud poché au beurre fondu ; rôti de canard aux pommes ; pommes de terres caramélisées.
Les desserts : les kransekage et wienersbroge (biscuit à base de pâte d'amande pour l'un, pâte feuilletée pour l'autre).

ACHATS

Des contes et romans d'Anderson ; des objets en bois ; des jeux de la célèbre société danoise « Lego »

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : des lignes de bus urbains permettent de se déplacer dans le cœur de la ville ainsi qu'en banlieue.

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Les plages des alentours.
Les villes et villages voisins marqués par la culture Danoise
La ville d'Aarhus et ses monuments.

Né le 14 juin 1871 à Bakkebolle, au Danemark, Jacob Ellehammer était horloger et inventeur. Il fit des études d’apprenti horloger, durant lesquelles il développa de réelles aptitudes pour les mécaniques miniatures. Il découvrit par lui-même les principes de l’électricité ainsi que la combustion interne des moteurs. A la fin de sa formation, il déménagea à Copenhague où il travailla tout d’abord comme technicien électronique avant de fonder sa propre entreprise en 1898. Au départ, il se concentra sur la production de distributeurs de cigarettes et de boissons, puis en 1904, il produisit sa première motocyclette, la « Elleham motorcycle ». Ellehammer se mit à étudier les oiseaux afin de déterminer le nombre de chevaux nécessaire pour voler et ensuite intégrer ses résultats à la création d’un moteur radial. Cette étude lui permit de concevoir son premier monoplan en 1905, puis rapidement un semi-biplan. C’est avec cet appareil qu’Ellehammer deviendra le second européen à faire voler un avion, le 12 septembre 1906. L’aviation européenne progressant sans cesse, Ellehammer s’intéressa au vol vertical et développa un hélicoptère, réussissant à le faire décoller en 1912. Il continua à améliorer et tester ses appareils jusqu’en 1916, lorsqu’un de ses hélicoptères bascula au décollage, endommageant fortement les rotors. Dès lors, Ellehammer arrêta tout développement jusqu’en 1930, où il reprit son activité et continua à aider l’aviation danoise à se développer jusqu’à sa mort, le 20 mai 1946.