Billet avion Cuba

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 110 ou 220 Volts selon les établissements.
Prévoyez un adaptateur, car les prises américaines sont à fiches plates.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques ouvrent de 8h30 à 12h et de 13h30 à 15h du lundi au vendredi et de 8h30 à 10h30 le samedi.
Les voyageurs doivent uniquement utiliser le peso cubain convertible (CUC) et éviter les retraits aux distributeurs automatiques qui ne délivrent que des pesos convertibles non négociables hors de Cuba.
Les pesos convertibles devront être changés en devises avant le départ, car ils ne sont pas convertibles en dehors du territoire cubain.
La carte American Express n'est pas acceptée à Cuba.
Depuis le 8/11/2004, le peso convertible est la monnaie de référence. Le dollar n'est plus accepté dans les commerces fréquentés par les touristes. Comme l'euro est accepté, munissez-vous d'euros en petites coupures et conserver 25 pesos convertibles pour régler la taxe de sortie.
Les cartes de paiement sont généralement acceptées.
Pour retirer de l'argent, le passeport est nécessaire.

LIMITATIONS EN DOUANES

Sont autorisés à l'importation : 200 cigarettes ou 50 cigares ou 250 g de tabac ; 2 litres d'alcool et des articles d'une valeur n'excédant pas 100 US dollars.
L'importation de produits frais est interdite.
Les objets personnels et les cadeaux doivent être déclarés.
Conservez les factures de tout achat effectué sur l'île.

TRANSPORTS URBAINS

Cyclo-pousse ou vélo-taxi : ces moyens de locomotion très commodes sont cependant au même prix qu'un taxi.
Taxi : ils sont nombreux en ville. Vérifiez la course au compteur.

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Cardenas (à 15 km au Sud de Varadero) : Le Parc Colon.
Matanzas (à 42 km à l'Ouest de Varadero) : Le Palais de Junco, le Théâtre Sauto, la Place de la Liberté, le Musée Pharmaceutique et le Château de San Severino.
Ambrosio (à 17 km de Varadero) : La grotte d'Ambrosio.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : la ville dispose d'un réseau de bus dont les horaires sont fixes.
Taxis : la plupart des taxis disposent d'un compteur.
Motocyclettes : elles sont à 3 roues et peuvent être louées.
Calèches : elles sont nombreuses dans la ville.

ACHATS

De la ville de Varadero les voyageurs pourront ramener des articles typiquement cubains comme des cigares, du rhum, de la poterie et des statuettes en bois.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Plats: Tamal (maïs concassé bouilli avec de la viande hachée dans une feuille de maïs), Ajiaco criollo (pot-au-feu de viande de porc et de légumes), Congri (plat à base de haricots noirs et de riz).
Desserts: Tostones (rondelles de bananes frites).

Alfredo Kindelan Duany était un militaire et aviateur cubain. Né le 13 mars 1879 à Santiago de Cuba, il descendait d’un père ingénieur militaire et d’une mère issue d’une riche famille cubaine d’origine irlandaise. En 1882, sa famille déménagea en Espagne. A l’âge de 13 ans, orphelin de père, il entra comme cadet à l’Académie des ingénieurs à Guadalajara. En 1899, il fut nommé lieutenant. Il commença sa carrière dans l’aviation en 1901, lorsqu’il suivit une formation pratique au sein de l’école aéronautique espagnole. Il participa à l’élaboration d’un ballon dont il devint le pilote d’essai. En 1910, il devint pilote de dirigeable puis l’année suivante fut nommé directeur de l’aérodrome des Quatre Vents, en obtenant le premier brevet de pilote d’aéroplane. En 1913, il est désigné comme chef d’aviation lors de la création du service de l’aviation militaire et est le commandant de la première escadrille espagnole au Maroc. En 1915, il abandonna l’aviation militaire pour devenir directeur de l’école nationale de l’aéronautique à Getafe, pour finalement la réintégrer en 1919. En 1921, il créa l’école de combat et de bombardement en Murcie puis occupa le poste de Chef des forces aériennes africaines. Entre 1926 et 1930, il fut nommé directeur général, puis colonel et général de brigade. A partir de 1940, sous la dictature de Franco, Kindelan fut transféré à l’armée de terre, puis fut peu à peu écarté pour ses idées monarchiques avant de finir dans la réserve. Lors du cinquantenaire de l’aérodrome des Quatre-Vents, en 1961, il reçut le titre de Marquis. Il mourut le 14 décembre 1962 à Madrid.