Billet avion Cameroun

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 110/220 Volts. Veillez à emporter un adaptateur.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques ouvrent de 7h30 à 15h30 du lundi au vendredi.
Les cartes de crédit et les chèques de voyage sont acceptés.
Il n'y a pas de limite à l'importation de monnaie locale et étrangère.

LIMITATIONS EN DOUANES

Sont autorisés à l'importation : 400 cigarettes ou 125 cigares ou 500g de tabac, 1 litre d'alcool (+22°) et du parfum.

TRANSPORTS URBAINS

Taxis et bus : Les taxis et les bus sont présents en ville.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : Les autobus de la société "Socatur" permettent de se déplacer dans le périmètre urbain de Douala. Cependant l'état des routes associé à celui des autobus font que ce moyen de locomotion reste peu fiable.
Taxi : Des taxis jaunes circulent dans la ville de Douala. Le taxi est le moyen de transport le plus efficace pour se rendre d'un endroit à un autre et le plus utilisé.
Location de voitures : Des compagnies de location de voitures sont présentes dans le centre de Douala.

ACHATS

Sur les nombreux marchés de Douala, se concentrent des stands d'artisans proposant des masques camerounais, des statuettes en bois ou en ivoire, des broderies, des accessoires en cuir, des objets d'art Bamiléké et Bamoun ornés de perles.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Les spécialités de la ville de Douala : Le Ndolé (à base de légumes cuits dans de la pâte d'arachide, accompagnés de crevettes séchées ou fraîches, de la viande, et du poisson) ; Le Mitumba (pain de manioc qui accompagne les grillades de poissons).
La boisson : La bière Kwata (bière artisanale à base de mil ou de maïs).

QUE VOIR DANS LA REGION ?

La Province du Sud : la Rivière Lobé près de laquelle vivent les pygmées, le parc national de Campo Ma'an, Chutes d'Ekom Nkam et la forêt équatoriale
La Province du Sud-Ouest : le mont Cameroun le plus haut sommet du pays, le parc national de Korup
La Province de l'Ouest : le Sultanat de Foumban, les chefferies traditionnelles, le centre climatique de Dschang, les chutes de Mami Wata, celles de la Moakeu et de la Mifi, le massif du Mont Mbapit
La Province du Nord : le parc national de Mozogo Gokoro, le parc national de la Benoué , celui de Boubandjida et du Faro
La Province du Littoral : le mont Manengouba, le lac Ossa, le lac mâle du Manengouba
La Province de l'Extrême-Nord : le parc national de Waza, le mont Rhumsiki, les paysages lunaires des Kapsiki, le parc national de Kalamaloué
La Province de l'Est : la réserve naturelle du Dja, les campements de pygmées
La Province d'Adamawa : le lac de la Vina, le ranch de Ngaoundaba

FILMOGRAPHIE

"Sawa, Douala la belle" - de Nganguem Martin Kamdem (documentaire - 2009)

Alors inconnu jusqu'en mars 2004, le pilote de ligne Malimba Roger Ngom Mambingo, surnommé le « Seigneur des airs », obtient malgré lui ce statut de héros discret de l'histoire de l'aviation camerounaise.

Son diplôme de Baccalauréat scientifique en poche, Malimba Roger Ngom Mambingo entreprend des études à l'Ecole de pilotage de Belgique. Trois ans après avoir décroché sa licence de pilote professionnel en 1988, il obtient sa licence de pilote de ligne. Formé depuis presque 22 ans en Belgique et aux Etats-Unis, il comptabilise près de 11.000 heures de vol.

Le 24 mars 2004, grâce à une solide expérience et un certain sang froid, Ngom Mambingo et son équipage parviennent à éviter le crash d'un Boeing 757-200. Au bout d'un quart d'heure d'effort aux commandes de son appareil, l' « enfant du pays » réussit à poser l'engin sur le tarmac, sauvant 135 vies humaines, soit 125 passagers et 10 membres de l'équipage.

Depuis son petit village de Dizangue au bord du lac Ossa, le camerounais Malimba Roger Ngom Mambingo confie modestement à la presse : «Nous sommes formés, en tant que pilote de ligne, pour cela.». Alors que dans des conditions similaires de détresse, un autre pilote aurait réagi diversement, organisant des priorités différentes de celles du commandant de bord, Ngom Mambingo ajoute qu'il ne s'est posé aucune question, ses priorités étant de sauver les vies humaines puis l'aéronef.