Billet avion Brésil

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Le courant est de 110 ou 220 volts.
Les prises sont des fiches plates. Dès lors, il est nécessaire de prévoir un adaptateur.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Au Brésil, les banques sont ouvertes de 10h à 16h30 du lundi au vendredi.
Les cartes de crédit et les chèques de voyage sont acceptés dans les grandes villes.
Il convient de prévoir des dollars américains.

LIMITATIONS EN DOUANES

Les cigarettes, le tabac, les cigares et l'alcool sont autorisés à l'importation dans les limites suivantes : 400 cigarettes, 250 g de tabac, 25 cigares ; 2L d'alcool.

TRANSPORTS URBAINS

Métro : des lignes de métro existent à Rio de Janeiro et à Sao Paulo.
Bus : le bus est le moyen de transport le plus utilisé dans les villes.
Taxi : à Rio, les taxis jaunes sont les plus économiques, car ils ont un compteur. Les bleus ou les rouges sont plus confortables, mais plus chers.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : Le réseau de transport en commun est géré par des compagnies privées. Ces bus locaux sont reconnaissables à leurs couleurs flamboyantes.
Taxi : La ville dispose de plusieurs compagnies qui sillonnent la ville. "Cooperativa de Taxi", Tél. : 0 800 643 7878.
Location de voitures : Louer une voiture reste le moyen de transport le plus commode et le plus avantageux pour se déplacer en ville ou vers les sites touristiques.

ACHATS

La ville est composée de nombreux magasins situés avenida de brasil, où ils est possible d'acheter des épices, du Cachaça (rhum blanc), des pierres précieuses et semi-précieuses, de la céramique, des figures primitives en argile, de la dentelle, des vêtements brodés, des hamacs, des amulettes et bibelots d'origine religieuse.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Les plats : le Feijoada (c'est le plat national : haricots, porc salé, poitrine et saucisses fumées, boeuf boucané), le Virada a paulista ou mineira (purée de haricots), le Carne de sol (viande de boeuf salée), le Moqueca de peixe ou de camarao (poisson, aromates, lait de noix de coco, huile de palme), le Cuscus (gâteau de semoule de maïs avec crevettes, sardines et légumes), le Buchada de carneiro (panse de mouton avec tripes et abats).
Les desserts : le Pudim (flans sucrés), le Salgados (beignet).
Les boissons : le Caïpirinha (cocktail avec du cachaça, citron vert et sucre de canne), le café, le Guarana (soda à base de guarana), le Maté (infusion de l'herbe maté), le Caldo de cana (jus de canne à sucre).

QUE VOIR DANS LA REGION ?

La ville de Puerto Iguaçu : Visiter cette petite ville charmante et boisée, abritant d'adorables maisons aux briques rouges.
La ville de Curitiba : Se promener à travers les parcs et jardins impeccables que compte cette grande ville à l'architecture moderne.
La ville de Guarapuava : Visiter la cathédrale de Notre-Dame de Bethléem, le Musée d'Entomologie Hipólito Schneider ainsi que le Musée de sciences naturelles de la ville.

Alberto Santos-Dumont est un brésilien pionnier de l’aviation. Né le 20 juillet 1873 au Brésil dans une famille aisée, Alberto poursuit ses études en France. En 1898, il s’installe à Paris où il fait la connaissance d’Emmanuel Aimé, qui lui fait découvrir le vol en ballon. Enthousiaste, il décide de se faire construire le plus petit ballon du monde, le « Brazil », qui s’élance dans les airs le 4 juillet. 2 mois plus tard, il s’envole à bord du Santos-Dumont n°1, son premier dirigeable. Les essais sont peu concluants, mais le jeune brésilien persévère et construit les dirigeables n°2 et 3. En 1901, Henry Deutsch de la Meurthe propose un prix de 100 000 francs or à l’aéronaute qui réussirait à effectuer en une demi-heure le trajet aller-retour entre le parc de Saint-Cloud et la tour Eiffel. Santos-Dumont relève le défi le 19 octobre à bord de son dirigeable n°6, et accomplit l’exploit en 30min et 40sec, raflant le prix. En 1905, il a vent des expériences des frères Wright à bord d’un engin plus lourd que l’air. Il décide alors de construire un aéroplane canard équipé d’un moteur Antoinette de 50ch qu’il baptise 14 bis. C’est à bord de cette machine qu’il vole sur 60m dans le parc de Bagatelle le 13 octobre 1906, puis sur 220m le 12 novembre. En 1907, Alberto construit l’avion n°19, premier de la célèbre lignée des Demoiselles, qui seront construites à près de 100 exemplaires. Santos-Dumont quitte la France au début de la Première Guerre Mondiale, dégoûté par l’utilisation de l’aviation à des fins militaires. De retour au Brésil en 1928, il est victime d’une grave dépression qui le pousse au suicide, le 22 juillet 1932.