Billet avion Andalousie

CARTES

COURANT ELECTRIQUE

Les prises électriques sont identiques aux prises françaises.
Le courant électrique est de 220 Volts, comme en France.

LES MOYENS DE PAIEMENT

Les banques sont généralement ouvertes du lundi au vendredi de 10h à 14h.
Les cartes de crédit internationales et les chèques de voyage sont largement acceptés dans toute l'Espagne.

LIMITATIONS EN DOUANES

Le tabac peut être importé dans la limite de 200 cigarettes ou 100 petits cigares ou 50 cigares ou 250 g. de tabac à rouler.
En ce qui concerne l'alcool, on peut introduire 1 litre de boisson avec un degré alcoolique supérieur à 22 degrés et 2 litres si le degré alcoolique est inférieur à 22 degrés.
Les produits de parfumerie sont également limités à 50 g. de parfum et à 0,25 litre d'eau de toilette.

TRANSPORTS URBAINS

Métro : à Malaga et à Séville, un métro est en construction. La première ligne du métro de Séville est ouverte depuis 2009.
Tramway : la ville de Velez-Malaga possède une ligne de tramway qui assure une liaison entre l'Eglise de Torre del Mar et le parc Jurado Lorca.
Bus : dans les grandes villes, les bus font la liaison entre les différents quartiers de la ville. Des lignes de bus permettent d'accéder à des petites agglomérations non desservies par les trains. Le billet coûte aux alentours d'un euro.
Taxi : de nombreuses lignes de taxis sont disponibles en Andalousie. Des stations de taxis sont disséminées dans la plupart des villes de la région. Il est également possible de réserver des taxis par téléphone. Les tarifs sont établis par la mairie correspondante, avec une majoration si la course est faite en pleine nuit ou durant les jours fériés.
Voiture : il est possible de louer un véhicule.

FILMOGRAPHIE

"Cria cuervos" - Carlos Saura (1976)

QUE VOIR DANS LA REGION ?

Les décors ayant servis au tournage des western spaghetti dans les alentours d'Almeria.
Grenade et sa fameuse Alhambra.
Le parc naturel de Sierra María-Vélez.
Le village de Mojacar, et ses petites ruelles où vous pourrez vous promener.
La ville de Guadix, connue pour ses habitats troglodytes.

GASTRONOMIE ET RECETTE(S) DU TERROIR

Les plats : La fameuse paella espagnole, La tortilla (sorte d'omelette de pommes de terre mangée chaude ou froide), Le cocido (le pot-au-feu espagnol), Le gazpacho (soupe froide de légumes).
Les desserts : Le « chocolate con churros » (beignets espagnols qui se prend traditionnellement au petit déjeuner avec un chocolat très épais), Les torrijas (comparables au pain perdu).

ACHATS

Les marchés d'Almeria proposent de nombreux articles tels que des éventails, des castagnettes, de la céramique, du fer forgé ainsi que des produits gastronomiques typiques comme du chorizo, du turón, des mantecados, du jambon serrano ou du fromage manchego.

COMMENT SE DEPLACER EN VILLE ?

Bus : Almeria dispose d'un réseau de bus urbain. Le billet simple coûte 0,90 euros.
Taxi : vous les reconnaîtrez à leur couleur blanche et leur bande rouge. De nombreuses bornes sont réparties dans divers endroits de la ville.
Tramway : la création de lignes de tramway est actuellement à l'étude

Juan De la Cierva était un pilote et ingénieur en aéronautique espagnol. Né le 21 septembre 1895 à Murcie, il descendait d'une famille connue : son père était un juriste et homme d'état. Pendant son adolescence, il montra un vif intérêt pour l'aviation et s'essaya au planeur avec ses amis. Entre 1912 et 1919, il construisit plusieurs planeurs et avions à voilure fixe. Par ailleurs, il entreprit des études d'ingénieur et obtint son diplôme en 1918. Peu après, il conçut son premier biplan trimoteur, malheureusement ce dernier s'écrasa en 1919, suite à un décrochage tuant toutes les personnes à bord. C'est à la suite de cet accident que De la Cierva décida de ne plus construire d'appareil ayant une voilure fixe, présentant donc le risque de décrocher, et commença à étudier l'utilité des rotors. C'est ainsi qu'il inventa l'autogire, appareil à voilure tournante libre. Les trois premiers appareils furent des échecs dus à la rigidité de fixation des rotors. Ce n'est qu'avec le quatrième exemplaire, le C.4, le 19 janvier 1923, qu'il réussit à faire un premier vol de 200 m. Il avait pour cela fixés les rotors de façon plus souple, augmentant la force de sustentation permettant à l'appareil de voler. En 1925, De la Cierva partit s'installer en Grande-Bretagne et créa sa société : Cierva Autogiro Compagnie. Il ne cessa de perfectionner ses appareils. En 1928, un autogire réussit à traverser la manche puis en 1930, il réussit un vol d'Angleterre à l'Espagne. Le travail de Cierva permit l'évolution de l'hélicoptère. Ce dernier ne vécut pas assez longtemps pour le voir, trouvant la mort dans le crash d'un DC-2, le 9 décembre 1936.