Yakovlev Yak-40 avec la Bourse des Vols

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Ces fiches développent les caractéristiques techniques de chaque avion et proposent également un aperçu de l’histoire de sa création, de sa commercialisation et de son exploitation.
Accessibles à tous, ces fiches s’adressent aux curieux tout comme aux érudits ou aux voyageurs désireux de trouver un maximum d’informations au sujet de l’avion à bord duquel ils seront amenés à embarquer dans le cadre d’un prochain voyage en avion.

Caractéristiques de l'appareil Yakovlev Yak-40

Nom :

Yak-40

Constructeur :

Yakovlev

Catégorie :

Avion de ligne

Au milieu des années 1960, afin de remplacer son parc d’avions vieillissants, comme le Lisounov Li-2 et les Iliouchine Il-12 et 14, Aeroflot fit part de son besoin pour un appareil court-courrier capable de transporter de 20 à 30 passagers et d’opérer sur des pistes sommaires. Le constructeur russe Yakovlev proposa son triréacteur à capacités ADAC, le Yak-40. Il était doté de trois réacteurs Ivchenko situé sur l’arrière de son fuselage, d’un train tricycle à pneus à basse pression, et pouvait accueillir de 21 à 24 personnes. Son prototype vola pour la première fois en octobre 1966. Les essais étant un vrai succès, il fut certifié durant l’année 1968. Sa mise en service se fit sous les couleurs d’Aeroflot sur la ligne Moscou/Kostroma en septembre 1968. Il fut exploité par Aeroflot et d’autres compagnies soviétiques. Le Yak-40 se déclina en 3 séries, voyant son fuselage allongé et sa masse maximale augmentée. Il y eut également une version Cargo reconnaissable grâce à sa porte cargo sur le côté avant gauche. Quelque 1011 exemplaires furent produits, démontrant un succès certain, même en occident avec son exploitation en Allemagne et Italie.