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Ces fiches développent les caractéristiques techniques de chaque avion et proposent également un aperçu de l’histoire de sa création, de sa commercialisation et de son exploitation.
Accessibles à tous, ces fiches s’adressent aux curieux tout comme aux érudits ou aux voyageurs désireux de trouver un maximum d’informations au sujet de l’avion à bord duquel ils seront amenés à embarquer dans le cadre d’un prochain voyage en avion.

Suite à l’arrivée sur le marché du Boeing 737-300 et de l’Airbus A320 au début des années 1980, Mc Donnell Douglas lance une troisième génération de son DC-9 : le MD-90. Celui-ci est remotorisé avec les réacteurs V2500 du groupe IAE, beaucoup plus économiques et efficaces. Il reprend les principales caractéristiques du MD-80 (seconde génération du DC-9) mais voit son fuselage encore allongé. Il peut accueillir 10 sièges de plus, il est d’ailleurs le plus grand appareil de la série. Le programme fut lancé en novembre 1989 à Long Beach, et le premier exemplaire fit son vol d’inauguration le 22 février 1993. Son lancement commercial se fit sous la houlette de la compagnie Delta Airlines en avril 1995. Malheureusement, suite à l’absorption de Mc Donnell Douglas par Boeing, sa production fut stoppée, l’avionneur ne pouvant pas le mettre en concurrence avec sa propre production, notamment le B737. Le MD-90 fut produit à 117 exemplaires. A ce jour, il est encore en service dans de nombreuses compagnies aériennes, notamment la Northwest Airlines qui en est un des plus gros opérateur.